Hvor mange ekte piloter er det her?

[Alexander Nilsen]

Jeg vil gjerne få en oversikt over hvor mange ekte piloter det er på dette forumet, både kommersielle, sport, private etc.

 

Mal:

Flyselskap/Flyklubb:

Flytype/ evnt. Halenummer:

 

Kom gjerne med mer informasjon hvis dere ønsker

[Steinar Grindstein]

Veit i allefal to som jobber som pilot i selskaper. Torbjørn Fjell kusker A319 hos EsayJet, og så har vi en som jeg ikke husker navnet på i farta, men som flyr Dash8-Q400 nede i Austria :grin:

[Kim Jørgen Brenna]

Clamer F. Meltzer

 

Så har vi Aslak Iversen som flyr 737NG for et ukjent selskap.

 

Andreas Thoresen flyr for West Air Sweden mener jeg å huske?

 

 

[Alexander Storvig]

Jeg har PPL og flyr for det meste Cessna 150.

[TOS]

Har CPL med IR, snart ME og CFII.

Flyr: Cessna 152, 172, 172RG og litt PA44-180 (kun under trening foreløpig).

[Jan Ove Govasli]

Fløy mikrofly jeg, helt til jeg var så dum å kjøpe meg hus:-) må vel prøve å komme igang igjen snart.

[Olaf Ghanizadeh]

Olaf Ghanizadeh

Drammen Flyklubb

Fly jeg har flydd mer enn en gang, og hvor jeg har fløyet alt selv: ASK-21(LN-GCJ, LN-GAM, LN-GIB, LN-GBZ)Blanik L-23(LN-GEL, LN-GLU)

Fly jeg har utsjekk på: ASK-21 og snart LS-4(LN-GCM), forhåpentligvis.

[Tor Christian Stamnes]

PPL-A LN-YTZ og LN-KLH her.

[Ivar Skaugstad]

*Hiver oss tilbake på rett spor......* :blush:

 

Har PPL-A, mørkeflygningsutsjekk iløpet av året.

 

Akkurat meldt meg ut av Værnes Flyklubb for å fly i Notodden og Kongsberg Flyklubb, samt Drammen Flyklubb etterhvert.

 

Utsjekk på Cessna 172 og modeller under denne.

[Kristian Bergesen]

Har PPL-A, utsjekk på C-172 Diesel (LN-ALH) og Piper Warrior III (LN-TOS). Neste er mørkeutsjekk...

[Stian Hjorth Horseng]

Er for øyeblikket instruktør, flyr C152, C172, C172RG, PA44-Seminole og DA40-XL

[Arild Oldervoll]

Herlig musikk i den filmen Martin.

 

Jeg jobber deltid som First Officer i et lite selskap som heter Wings Air (www.flywingsair.com), flyr altså Piper Chieftain.

 

I tillegg jobber jeg fulltid som instruktør på The Flight School of Gwinnett (www.theflightschool.com). Instruerer Light Sport, Private, Instrument og Commersial, og snart også Multi-Engine

[Jon Berg Jørgensen]

Sololappen i værnes flyklubb. Flyr C172. Er også relativt fersk elev i seilflyging med NTHF.

 

Planer: starte på ATPL-teori om et par måneder.

PPL med mørkeflygingsutsjekk og slepeutsjekk + seilflylappen i sommer

FI (A) neste sommer (09)

[Geir G]

Flyr seilfly i Os Aeroklubb, fikk nettopp lappen!

 

[Andreas Nysveen]

Gratulerer Geir.

[Vidar Martinsen]

Jeg har ett relativt ferskt PPL-H i lomma og er i den spede begynnelsen på CPL-H ved Hillsboro Aviation.

 

Jeg flyr noe så vakkert som en R-22!

[Jarle Kristiansen]

Har PPL-A men handlet mikrofly og flyr mest dette nå..

 

Utsjekk på: Cub, Katana DA 20, cessna 150, 172, Piper og Ikarus C42 (mikrofly)

 

samt kost og teppe

 

 

[Rasmus Bruvoll]

CFII-H og snart i jobb (forhåpentligvis)

Flyr H269 og R22

[Jon Egil Ursin]

Har CPL (ATPL teori), men flyr kun C172/pa28.. jobber som flygelder og tenker ikke bytte beite

[Andreas Grindvoll]

Sertifikat: Seilfly. Første gang fartøysjef januar 1997. Sertifikat i 10 år til sommern.

 

Klubb: Hedmark Flyklubb, flyr også ved Seilflyklubben Mjøsa og har til hensikt å fly i Gauldal frem til sommeren.

 

Utsjekker: ulike klubbfly klubben har hatt eller har. Bergfalke III SZD-30 Pirat, SF-26, SZD-41A Jantar Std., Grob Astir CS, LET L-23 Blanlik. De to sistnevnte er de jeg har flydd mest de siste årene.

[Jarle Damgaard]

Har vært instruktør på C152, C172, C172RG, Murfreesboro, Tennesee. Var der i 6 år. Kom hjem til gamlelandet i 98. Har bare fløyet sporadisk siden. Tror ikke det blir aktuellt å fortsette.

[Mads-Inge Otterstad]

Jobber i Sundt Air Management som styrmann på Citation Bravo. Har tidligere jobbet i Lufttransport på Svalbard som styrmann på Dornier 228.

 

Har ellers flydd C-150, 172, 182, PA-28, Rallye, PA-34, PA-31, samt mikro (Kitfox og CT2K)

[Tore Kvarme]

Hei

 

Har PPL- A med mørkeflygningskompetanse

Har utsjekk på C-172 og PA 28

 

Har også seilflybevis med snart IMC utsjekk mangler bare 2-3 timer;-(

 

Har fløyet AS-K13, Ka8b, ASK21, LS-4, Discus b, ASW 27b, L-23 Blanik, Granau Baby IIb, DG 1000, Duo discus og bergfalke

 

[Kjell Lavoll]

ATP og jobber som styrmann paa CRJ200/700/900 og kanskje snart 1000

Har ogsaa vaert kaptein paa Citation II (550).

[Jon Egil Ursin]

Har også seilflybevis med snart IMC utsjekk mangler bare 2-3 timer;-(

 

Hva er det? fly seilfly i noe annet enn VMC virker galskap på meg..

[Jon Berg Jørgensen]

Vel, det er jo i skyene det stiger mest og seilflygere vil jo opp. Mange seilfly er jo like godt utstyrt for dette som mange gamle motorfly (som også fløy i IMC før). Med turn coordinator, altimeter og airspeed indicator kan man jo godt fly i skyer. (På FS har jeg klart å ta av, gjøre en 180graders sving og lande i ca 0-sikt med bare magnetkompass, altimer og airspeedindicator)

[Tore E. Larsen]

Flyr ikke lenger slik at jeg er vel ikke egentlig noen ekte pilot. Har PPL og utsjekk på Tomahawk, Cherokee 140, Cessna 172. Tror ikke jeg begynner igjen. Får nok flyging etc med FS, websider og mye annet morsomt. Drømmer om å bygge meg et fly, men det blir nok for dyrt ser det ut til.

[Tore Kvarme]

Ja det er sky flygning

 

For å ta utsjekken må man til Sverige da det ikke er noe regler eller program for dette i Norge.

 

Svenske regler:

Flyr du IMC med seilfly flyr du fortsatt etter VFR reglene.

Instrument kravet er Radio med to veis, svingviser, 2 strømskilder, Variometer- u kompensert, kompas. Fartsmåler og høyde.

Vær minima er ingen skyer under 750m, skymengden må ikke overstige 6/8, ikke lov til å gå inn vis det lyner og vindhastigheten må ikke være over 40 km/t.

Prisen ligger på ca 12-15000 nok med alt.

 

 

 

[Clamer F. Meltzer]

Skyflyging med seilfly har etter min mening alltid vært tull og er det fortsatt. Hvorfor man absolutt skal fly rundt i skyene med seilfly og egne regler er et mysterium. Det har heller ingenting med VFR å gjøre lenger. Det syndes nok mot kravet om avstand til skyer når man flyr seilfly slik det er. Hvor mange seilflygere i Norge er det som aldri har syndet mot reglene om avstand til skyer? Jeg vil tro ingen, meg selv inkludert...

 

 

[Arvid Naess]

 

Seilflylappen med Acro, TMG og snart IMC

 

Bor i Stockholm, Flyr i Stockholm segel og Uppsala Segel. landa på Arlanda med motorseiler 2006.

 

Syns att Clamer bare prater tull, ok du får ha din mening, men å fly IMC er helt utrolig. Fanstastiskt fölelse å ligge inne i en sky, snurre runt med bra stig. Som belönning en fantastisk utsikt.

 

Ikke helt sikker på reglene i Norge, men i Sverige flyr vi faktiskt alltid IFR med marksikt. helt ifölge reglene, dvs helt opp till det begynner bli litt grått.