Gå til innhold

Kim Jørgen Brenna

Members
  • Innholdsteller

    3 405
  • Ble med

  • Siste besøk

  • Dager vunnet

    2

Alt skrevet av Kim Jørgen Brenna

  1. Volanta - ORBX SimToolkitPro :: EFB Software for your simulator Begge disse er programmer hvor man loggfører turene man har i simulatoren. De hjelper deg ikke så mye tilbake i tid, men du kan jo begynne med blanke ark nå.
  2. I X-Plane kan du ta det enda et steg lengre, og legge inn satelittbilder fra ulike kilder inn i simulatoren. Objekter i 3D (bygninger,veier og trær) kan plasseres oppå dette slik at du får en ganske heftig representering av virkeligheten rett i simulatoren. I den nye Microsoft Flight Simulator er dette implementert fra starten. (Brukes satellitt-bilder fra Microsoft Bing) I tillegg har de brukt avansert AI-teknologi til å få hele regioner og byer i fullstendig 3D. Dette gjelder ikke Norge ennå, men det er mange ildsjeler som har gjort en god jobb med å legge inn tilsvarende, og det kan lastes ned gratis. Men jeg vil si at X-Plane er nok den beste starten for deg med din HP-maskin. På sikt kan det være en god idè å planlegge på en ny spill-maskin som kan utnytte dagens nyeste teknologi med gode resultater.
  3. Hei, Kan anbefale å starte på Kjevik, og fly oppover Setesdalen med stopp på Evje , Reiårsfossen og Valle. Ved Valle kan man prøve seg på en klatring over fjellet og fly nedover mot Fyresdal. Fyresdal er litt buggy, men det er ikke heller sikkert man rekker på 60 minutter. Evje, Reiårsfossen og Valle er alle med i MSFS. De to første er gress, og Valle er asfalt. (som i virkeligheten) Hvilken streamer snakker vi om?
  4. Sett PCen med tidssone og region til Kirbati, så får du laste ned. Min holder på nå.
  5. Ytelsen virker som at får en skikkelig oppsving med P3Dv5. Har sett et par videoer + strømmer av v5, og der ble det testet rimelig tunge addons som AS LHR, FlyTampa Amsterdam og LatinVFR Madrid. En ganske dramatisk økning i FPS. En test av QW787 på JFK med D.D sin versjon, gav solide 50-60 fps. Heathrow var 70-80 fps. Riktig med alt default utenom flyplass og fly, men det virker meget lovende kontra v4.
  6. Driver Cleaner - Betyr det at dette er et program du benytter til f.eks fjerne gamle grafikkdrivere før du installerer nye? I såfall finnes det noe som heter DDU - Driver Display Uninstaller. Det kan lastes ned her - https://www.guru3d.com/files-details/display-driver-uninstaller-download.html
  7. X-Rotor kjører et noe spesielt løp på denne AW139en. Det er vel ikke en fullversjon man kjøper, men en early-access utgave. Nå er de tydeligvis på RC7(Release Candidate 7). JEg eier den ikke selv, så det er dessverre ikke så altfor mye jeg kan bistå med. Men søkte litt på google, og fant ut at det var rapportert inn trøbbel med at noen funksjoner i FMSen ikke fungerte. https://www.helisimmer.com/reviews/x-rotors-aw139-x-plane-11 Vet ikke om det kan være noe som enda ikke er ordnet i RC7. Angående autopilot aner jeg ikke. Jeg er bare kjent med B412, og vi har ikke noe mer enn AFCS med SAS og ATT-mode
  8. Har du litt mer info? Hvem har laget AW139en du snakker om, og hva legges i det å sette den opp?
  9. Slå av LNAV, sett heading du får av ATC og trykk "HDG" i Mode Control Panel (autopiloten), så vil den følge det du har satt. (Høyden vil den fortsatt holde så lenge du har skrudd på en form for vertikal navigasjon - VNAV eller ALT HLD)
  10. Tusen takk for tilbakemeldinger! Hadde det veldig gøy selv med å få igjennom mappa med simbilder som har blitt tatt. Jeg driver hele tiden og endrer/bytter/varierer på ting. (har jo ikke ro i sjela til å akseptere at det ser bra nok ut, så alltid på jakt etter nye tweaks etc) Men grunnpakka av addons kan du få: P3D ORBX (Global + OpenLC + Norway for Norge) Envtex REX SkyForce 3D På akkurat dette bildet lurer jeg på om jeg har brukt himmelteksturer fra Pascal (https://www.facebook.com/pg/visualsbypascal/posts/) REX Enviromental Force (Automation) Active Sky På bildet tror jeg det er P3D Tweak Assistant(PTA) med R&D sin preset. (nå bruker jeg Tomatoshade med Inibuilds sin preset, men har også brukt Envtex + Envshade) Chris Bell Black Marble + BM Vector for nattbelysning Project Open Scenery av FTXDes for en del photoscenery. (Ungarn, Serbia, Lebanon og noen flere. Meget god kvalitet. Men du trenger nattbelysning fra f.eks Black Marble for å se noe om kvelden) https://ftxdes.blogspot.com/p/project-list.html Photoscenery for Spania er AirHispania sitt tror jeg. Du finner link på https://www.freewarescenery.com/fsx.html Tilsvarende for Portugal (også her er det ingen nattbelysning) Si ifra om det er mer du ønsker å vite. Det er det jeg kommer på i farten.
  11. Riktig god fredag, Lenge siden jeg har vært inne på forumet her og skrevet. Men simming holder jeg fortsatt på med, selv om jeg både jobber i flybransjen og går trafikkflyger-studiet. Tar noen screenshots avogtil, og tenkte jeg kunne dele noen av turene jeg har hatt de siste årene BA på innflygning til Heathrow en sommerdag. Deboarding på Gatwick På vei ut mot atlanterhavet i Dreamlineren Flaggskipet til British Airways i Negus-fargeskjema over nordlige deler av USA på vei til Las Vegas Solnedgang på FL350 BA455 på FL380 med det jeg tror er Madrid nede i bildet. Bulgarian Air Charter MD-82 over Ungarn Air Cargo Global 747-400BCF under nedstigning til Lisboa Kalitta sin eneste 777F på vei ut av Leipzig retning Bahrain Utsikt over Drammen under innflygning til Gardermoen En kraftig regnbyge kan sees sør for Billund under innflygning. (REX SkyForce 3D-effekt) Fint fargespill i verdens fineste cockpit På vei hjem til Danmark med DAT. CB'er på rekke og rad over Slovakia MD-80 på base-turn Danish Air Transport's MD-83 OY-RUE over Spania DAT sin andre maddog klar for nye eventyr i Aalborg OY-RUT med nok en vellykket flight. "Disembarking in the front and in the very back of the aircraft." Aer Lingus i Rugby-livery gjør seg klar for kveldtur til kanariøyene ...men den fineste av deres liveries er uten tvil retro-maskinen. Easyjet Europe på stand 205 en regntung aften i Lisboa Samme selskap strekker seg så lang en 320 er for de siste solstrålene på himmelen Cumulus så langt øye kan se. Dalarna Flygplats ESSD. Lufthansen Frakt AS på innflygning til Campinas, Brasil Litt skamklipt bilde - men Jettime får et pust i bakken på Samos med masse glade dansker på vei til stranda. Et stykke skandinavisk historie som aldri ble noen langvarig suksess DAT på jobb for Norwegian. Bardufoss en tidlig høst-dag. Ja, Norwegian hadde også noen MD-80er tidligere Her er en av dem høyt høyt over Portugal Airbus under avgang i tett snøvær fra bane 09 Værnes. Ryanair mellom slagene i Dublin Millitær frakt-charter mellom Banak og Rygge i 747en til Cargolux Italia. Sarpsborg i front, med E6 og Fredrikstad lenger bak. Baseturn for ILS rwy 30 DAT nyter tropenatta i Alicante etter en lang tur fra Danmark De-Ice er viktig i disse kalde månedene. Her får vi spa-behandling, mens kolleger venter tolmodig på sin tur. Koster å værra kar! "Mæddåggen" i fint driv på vei over fjellet retning Stavanger Samme flighten har Stavanger i sikte i det fjerne. Ble en pen visual rwy 18 til slutt. Med FsLabs og deres flotte simulering av datalink, er det nå ingen problem å få informasjon som SIGMETs, slik at man holder oversikt over forholdene rundt seg. Her jobbes det hardt med å få klargjort en Singapore frakter som skal til Sydney Torp er nok kjent for de aller fleste! (senest for noen dager siden med en villmann i en Tweet! Han fløy heldigvis ikke når vi var der) Noen stakkarer som nok aldri får fly igjen. Tatt fra vinduet i 777en. ....denne derimot skal nok fly i mange år til. Volotea stikker frem hodet høyt over Spania et sted. Samme maskin på vei ned under innflygningen til Tenerife. Boeing 717 På returen fikk vi fly over Madrid i CAVOK, og det var et flott syn. Barajas kan skimtes rett til høyre for nesetippen. Det var det jeg hadde! Takk for titten!
  12. Søkte denne runden, så håper på et positivt svar!
  13. Typekurs og endel flyteknisk grunnutdanning også. Jeg hadde endel arbeidsoppgaver på 242 i løpet av mine år på Kjevik. Er vel forøvrig bare en luke som er av på bildet. Det er et vindu på den bakerste luka. Satt inn av utdannings-årsaker.
  14. Lekre bilder! Min aller første flytur var fra gamle Gardermoen til Heraklion i en Premiar DC-10.
  15. Heisann Geir, Her er det bare å bli med. Vi er som sagt et lite miljø som streber etter virkelighetens Enter Air, en ledende AD-HOC og charterspesialist fra Polen. Det er blitt opprettet baser og ruter som ikke opereres av virkelighetens Enter Air. Men målet for hele konseptet er jo lek og hobby med en vesentlig faktor på realistiske prosedyrer. Når det gjelder cargo, så har ikke vi noe ren frakt-trafikk. Men vi kan skimte med plutselige AD-HOC oppdrag til hele verden, med alle typer frakt. For noen uker siden lå det ute et charteroppdrag til Sharm-el-Sheik av Miss Poland 2014-kandidater, og as we speak er det kamp om hvem som får oppdraget av å fly 120 polske soldater til Cold Response i vårt kalde nord. Administrasjonen i "selskapet" er oppegående, vennlige og med fokus på at pilotene skal ha et morsomt og variert sted å bedrive hobbyen sin, og er alltid åpen for en prat.
  16. Virtual Enter Air søker piloter med B737NG-rating, og VATSIM-IDen i orden, til stillinger til både sine polske og sin norske base ved Oslo Lufthavn Gardermoen. Lei av å fly rundt i Norge, og oppleve den ene SAS-maskinen og Norwegian-halehelten etter den andre? Virtual Enter Air har åpnet en ny base ved Oslo Lufthavn Gardermoen i et forsøk på å rekruttere norsk klientell til sitt VA. Vi er en veldig liten gjeng som for øyeblikket kun består av èn norsk, og resten polske sim-piloter som har som mål å kunne gi den mest beste opplevelsen blant VA's i Europa. Hos Enter Air har man flere baser (Bl.a Polen og England), et mangfold av destinasjoner, samt AD-HOC flights som blir postet på hjemmesiden med jevne intervaller. Ta en titt innom! http://www.enterairva.pl Håper vi sees.
  17. Hei, Bestilte meg et nytt David Clark H10-13.4 for en måned siden, og selger det igjen da jeg fant ut at jeg faktisk ikke har behov for det. Headsettet er uåpnet i orginal forpakning. pris: 2600,- inkl frakt
  18. Lekkert, Paulo! Hvilket scenery bruker du til EKCH?
  19. Jeg skal ikke gi meg. Men jeg er intressert i å få inn litt økonomi til å fly for. Jeg står foreløpig med en betydelig kuttet stillingsprosent i selskapet jeg jobber i, etter April. Og velger derfor å gå inn for å hente ut noen ekstra kroner for å sikre meg. Jeg har ingen instrumenter til salgs.
  20. http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=33720334 Pris for FS.no-medlemmmer: 3500,- eksl. frakt
  21. Det var såpass her ja. Det har vært helt jævlig å bare kjøre på veien. Tåka er tjukk som graut. Har forøvrig ikke hørt et eneste fly de siste 24 timene heller..
  22. Har du lyst til å hjelpe UNICEF med å bekjempe barns fattigdom ved å fly en tur i simmen? Air-Child er et verdens-VA som er UNICEF-sponsor. Det vil si at forskjellige selskaper rundt i verden gir UNICEF et visst antall kroner for hver flight pilotene i VAet gjennomfører. Hittil i år har de samlet over 800 Euro! Selskapet har en stor omfattende flåte med alt fra ATR 72 til A380. Alle i Air-Child eget livery. Med baser og destinasjoner rundt hele verden, finnes det ikke en eneste flight som ikke passer for akkurat deg. Med egen Charter-funksjon kan du fly fra hvor du vil, til hvor du vil, med akkurat hvilket fly du vil! Kanskje du vil fly code-share for British Airways London - Hong Kong? Eller AD-HOC for Norwegian innenlands? Du kan fly hva du vil, det viktigste er at du logger flighter, så er du med på å gi et barn ekstra midler til å overleve de første tøffe årene i sitt liv. Gjør noe fornuftig for samfunnet,mens du leker deg i simmen. MELD DEG INN! www.air-child.com
  23. Kanonflotte bilder! Lekker stemning. Florian er jo en legende på VATSIM. Makan til hyggelig service og glede skal man lete lenge etter.
×
×
  • Opprett ny...