-
Innholdsteller
1 976 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Alt skrevet av Clamer F. Meltzer
-
Synes ikke den er så dårlig i den videoen, men det er jo litt forskjellig hav man føler er riktig. Ser litt roll rate i denne videoen og fra 2:05
-
Mener du følelsen i roll eller selve roll raten? En lett F-4 uten for mye stæsj på stasjonene roller ganske likt en Extra 300 på roll rate
-
Ja, Q200 er på en måte baby den og Innflygningen så typisk Dash ut
-
Vet ikke helt hva du mener med bare baby Dashen. Q200 har samme størrelse som 100, men sterkere motorer og noe høyere vekter.
-
Det kreves godkjenning av Tilsynet for å forandre OM-A, der de skriver inn at det er krav til minst to på flight deck til enhver tid. Men det er meg bekjent ingenting i veien for at de gjennomfører det før Tilsynet godkjenner det. Det er jo ikke noe krav nå om at en må være igjen alene når den andre strekker på bena.
-
Stilig og absolutt ikke ufarlig. Potensielt mange muligheter for ting som kan gå galt. Ser ut til å være fra AirPower i Zeltweg. Blir dessverre ikke noe AirPower iår siden Forsvaret i Østerrike ikke har råd. Var der i 2011 og 2013. Flotte show!
-
Så enkelt snek deg seg inn på rullebanen?
Clamer F. Meltzer svarte i Tom Knudsens emne i Kaffekroken
Generelt sett er de utifra det jeg har opplevd strenge på sikkerheten, særlig ved større passer som her i St.Petersburg. Hvis du ikke vil bli fersket er refleksvestene de har på noe av de smarteste du kan gjøre siden alle vil gå utifra at du jobber der. Når det er sagt er det ikke unten grunn at det blir gjort en ekstra sikkerhetssjekk av flyet i bla. Russland. -
Regner med at du fikk kjeft av Staffelkommandanten for å risikere livet med en seiersroll etter at flyet hadde fått skader i luftkamp
-
Finnes flere varianter. Kan f.eks. ta en kikk på denne linken. http://www.avcodes.co.uk/aptcodesearch.asp
-
Var det en all business 737 du fløy med der Andrew? Tror beinplassen burde bli grei nok i PrivatAir maskinen.
-
Mener du det seriøst? Du burde isåfall lese litt nøyere på noe av det du har lagt ut link til.
-
Ikke våre sted desverre. Eieren var han som ble intervjuet litt tidligere. Vi var med og rodde
-
Faktisk en ganske vanlig måte å gjøre det på. Samme med landing på gress med flottører. Finnes en god del video på nettet av begge deler.
-
Forskjellige ting som avgjør minstehøyder på airways. Luftromstruktur, terrengklaring, mottak av navaids som eksempler. I kartene vi har er det også minstehøyder på airways som kun tar hensyn til terrengklaring og ikke garanterer at du vil motta f.eks. signaler fra en VOR som definerer airwayen.
-
Profesjonell simulator betyr ikke nødvendigvis profesjonell bruker
-
Er midt inne i min tredje type rating og når jeg er ferdig vil jeg ha passert 400 timer på full flight simulatorer. Vil vel egentlig si meg enig med Geir i at det er to vidt forskjellige ting. Det eneste som er likt er "pull back on stick, trees grow smaller, push forward on stick, trees grow taller ". Det beste er å prøve begge deler, så får hver og en avgjøre hva som gir best opplevelse for den enkelte