Halvdan Hellenes

Vindusplass, bråker mindre, og ingen dum vinge som tar utsikten?

Absolutt et spennede prosjekt hvis dette realiseres. Men journalisten har vel misforstått noe vesentlig ift. det han forsøker å beskrive; nemlig at Concorde faktisk er en flymaskin og ikke bare et generelt begrep for noe som går fortere enn lyden oppi lufta og har betalende sivile passasjerer ombord.

Jeg så det, var en Avro 100 eller BAe 146 dette. Har leita litt etter dette på nettet et par dager nå for det så bare helt utrolig ut. Har bare sett noe lignenede med de filmene med testflyging av Boeing 777 i kraftig sidevind som har vært vist her inne. Disse har dog vært med testflygere, men dette forstod jeg var en "vanlig flyging" med passasjerer. Har noen nyhetsinnslaget så skrik ut.

Egentlig hyggelig å høre, men slett ikke uventet. Får bare håpe tiden og hans flygerutdanning og -erfaring har gitt han en såpass objektiv platform for vurdeing, at han etter en tid på idle nær CO forhåpentligvis nå kan komme tilbake til oss, gjerne under pseudonymet Helge Bøe eller noe sånt for å holde dynamikken litt oppe i sedvante former. Neida, savner Jörgen virkelig her inne jeg og håper og regner med han dukker opp f.eks. en lys vakker sommerdag eller noe sånt. Savnet er du i hvertfall og velkommen tilbake skal du være fra veldig mange her inne på forumet Jörgen.

Det var vel et mikrofly dette (en Trike). Tror det var årets første luftfartsdødsulykke i Norge, får inderlig håpe det også blir den eneste. Veldig trist og tragisk dette, får håpe karen som overlevde ulykken kommer seg og at det går bra med han.

Den møkkaavisa juger litt altså. Ja hvorfor ikke, bare det selger.. Registrerer også at både Dagbladet og VG begge hadde journalister ombord i denne Herkulesen, men at de altså er helt uenig om hvilket land, ja endog hvilken verdensdel flyet som de fløy med kommer fra.

http://www.dagbladet.no/nyheter/ http://www.vg.no/

Send en PM til Thomas Lorentzen eller Tom Arne Paulsen og hør, tror kanskje de har noe av dette.

Tungt lastede Sør-Europere i Norge uten vinterdekk igjen?

Ja, må nok kanskje innse det.. Men det lå litt medisinske baktanker bak dette også da, trodde kanskje Håvard hadde satt noe fast i halsen og hadde problemer jeg.

Hva gjør alle de store dumme P'ene for noe her?

Trøndere, Ukrainere og alkohol og flyging, ja fysj og æsj. Men dette var jo bare en stakkars Cubaner som som skulle hjem en tur og som før avreise fikk så lyst på en liten melkeskvett.

Affirm.

Ja, en utlending bosatt i Norge som ikke klarte å oppføre seg dette. Mon tro hva han ønsket å oppnå med å hoppe over skranken å bite seg fast i brystet slik, prøve å redusere overvekstavgiften ytterligere? Tosk.

Så flott at det etter forholdene gikk så bra med piloten da! Men dette er vel et seilfly med motor og ikke et mikrofly.

Joda, den ulykken har vært omtalt her inne før den. Men syns egentlig de smileyene du bruker passer veldig dårlig ved omtale av en flyulykke der utfallet var at mennesker ble drept.

http://no.wikipedia.org/wiki/ISBN Ja, her du.

Det meldes nå om at hverken fly eller mennesker, deriblandt ang. 12 stk. som skulle ha overlevd ulykken, ikke er funnet allikevel! http://www.vg.no/

Er vel ikke så hemmelig dette, på hjemmesidene til British Airways har de rutetabeller som også viser sånt! http://www.britishairways.com/travel/schedules/ God tur til Afrika da!

Du må være litt mer konkret, litt lettere å komme med noe konkret da. Tenkte du evt. på et én-motors fly med long-range tanker, to-motors turboprop, eller evt. å ta den helt ut å kanskje kjøpe en jet? Du må ikke glemme at du jo også må leie crew hvis du hadde pløaner om litt størrelse på maskinen. Det er jo f.eks. på flere amerikanske nettsteder mulig å kjøpe ombygde tidligere jet-linere, noe som evt. sikkert ville kunne sprite opp det norske flymiljøet endel. Men, som Geir sier, det koster fort litt. Ved evt. kjøp, hadde du tenkt på noe bare i noen 100.000 kr. klassen, millioner eller evt. å legge inn flere 10-talls millioner kroner her Jon?

Ok, takk for kjapt svar Per-Kristian. Ble forvirret av at N'en stod til slutt og at de 2 siste tallene ikke passet med at man vel bare bruker hele grader på NAT-koordinater.

Et spørsmål, er dette luftveier eller koordinater? I tilfelle det siste, hvor er lengdegradene blitt av?

Informativ og flott film det der Martin. Har fløyet med åpent sidevindu på småfly et par ganger og fytti katta å det bråker, og da selv med øreklokker 2 hakk større og tettere enn det Boeing-flygerne hadde her. Så kan bare innbille meg hvilket h........'s bråk det må være når dette skjer med et jet-passasjerfly. Har aldri vært den helt store ihuga 737-entusiasten, men denne filmen ga faktisk også skikkelig inspirasjon til å fly litt 737 i FS-X nå.

Har du klippekort hos Widerøe Agnor? Eller var det bare en simulatortur med Active Weather og FSPassengers som klaga litt på ristinga?

Nå kan vertfall Romlingane og Fuglesangen slappe litt av på bakken å kose seg godt med ribbe, medisterkaker, sosisser og rød- eller surkål. Marsipan og sjokoladebiter får de sikkert også til kaffien, hvis de er noe kaffetørste da. Tipper Mark Polansky tar seg et fingerbøl med noen varmende dråper i, men det skal han da få lov til så mye han har farta de siste dagene. Vinker glad til alle de flygende vennene som har kommet seg hjem til jul med stil!