Kjell Arild

Så ikke at du linket til tråden, Jan La inn noen bilder i screenshotforumet også.

Ikke nå lenger

Takker så mye! Dette er akkurat hva jeg trenger.

Jeg trenger litt hjelp til å plassere noen vindmøller i nærheten av Ørlandet (ENOL). Disse har jeg tenkt å inkludere i sceneryet for flyplassen, men nå er jeg veldig usikker på posisjonen til disse. Tidligere var det utstedt et NOTAM om disse, men finner det ikke igjen, ei heller ser det ut til at noe er nevnt i AIP.

Jeg har vært oppe i kafeteriaen en del ganger mens den ennå eksisterte. Jeg liker helst å ta bilder av flyene, men for det formål er de meste steder bak glass ubrukelige. Men jeg forstår likevel frustrasjonen for de som liker å sitte der og se på det som skjer. Men det er sikkert noen som er ganske fornøyd oppe i det hele, og det er forsvaret som slipper at hvem som helst kan gå opp til usiktspunktet og dokumentere deler området (selv om de som har lyst til å vite mer om forsvarets fasiliteter sikkert vet alt om det fra før).

Joda..

Gorrlækkert, Tom

Det kan kanskje være en slik? Det er øvelse på Ørlandet denne uka, og bringer nok noe forskjellig oppover.

Hey... Ser at flykjenningsundervisningen er styrket siden jeg var i samme tjeneste, og det er jo bare morsomt. Ingen Lynxtur på meg *snufs*, men fikk jo prøvd Bell, artig det og! Problemet var at man var så sliten, på tampen av infanteriøvelse at jeg nesten ikke husker noen ting fra det opplegget. Du er vel forøvrig en av siste bunch med luftvernsoldater på en stund også ...en truet art.(illerist)

Værnes har også dette, 74844100

Se forsiden på trd.airpics.com

I boken om Bodø Hovedflystasjon 1945-1995 er det iallefall bilde av dette, men også i andre bøker utgitt om Luftforsvaret. Regner med avisen til Ernst har bilder fra dette i hvelvet sitt, samt at de nok også befinner seg i forsvarets arkiver. Sånn umiddelbart vet jeg ikke om noe som oligger "online", hvis det ikke ligger på starfighter.no. EDIT: Fra Starfighter.no: http://www.starfighter.no/web/skjebne/632-liv.html

Kan se ut som en Gloster Meteor... Museumsgjenstand i dag Bilder

Hvis du studerer bildet av Bodø, ser du at militærområdet er ganske heftig retusjert. Ikke et shelter en gang

QC står nok for Quick Change, muligheten til å gjøre om flyet til et fraktefly på kort tid, samt installert lasteluke. Tror dette er mulig på 737-700 også, men da som 737-700C (Convertible). Hvis det var Falcon air du flyr med (de flyr jo for Norwegian nå om dagen), så ser du bilde her, med lasteluken tydelig på venstre side. http://www1.airpics.com/showimg.php?imgid=20611 http://www1.airpics.com/showimg.php?imgid=3015 http://www1.airpics.com/showimg.php?imgid=34744

Jo, det er det.

Det stemmer bra. ENVA APP og ENTR holder til i samme rom, bygget under det nåværende kontrolltårnet. http://www.gfsa.no/2271.htm

Både Værnes og Vigra hadde offset ILS tidligere til en av baneretningene. For Værnes sin del var det 3° offset mot nord til bane 27. I tillegg var glidebanen på relativt høye 4°. Men her ble det satt opp ny LLZ (24 antenner, mere presis antar jeg) samtidig som glidebanen ble senket. Jeg antar det er mer presis ILS samt mer presise prosedyrer (og fly?) som gjorde at man kunne minske terrengklaringen noe. Nå har jeg ikke terrenget i Bodø i minnet, men kanskje finner Avinor ut at ILS kan gjøre mindre offset, om det kan redusere MINIMA litt.

Bildet er snappet fra Airpics.com (uten henvisning til fotograf eller side), og det er tatt av den meget talentfulle flyfotograf Jim Vold. http://www1.airpics.com/search/search.php?string=F-16+Jim+Vold&si=0&count=10&st=3&ar=2

Det var kanskje en slik som på bildet under? Leste noe om dette i denne diskusjonen. [image]http://www1.airpics.com/avimg/thumb/52004.jpg[/image]

Er ikke helt sikker på om jeg forstår spørsmålet ditt her. Widerøe flyr både Rørvik-Værnes og Rørvik-Namsos-Værnes. Rørvik er forøvrig ENRM. ENNA blir litt lengre nord, det er ICAO-koden til Banak/Lakselv. Fly som brukes er kun DASH 8-100, siden både Rørvik og Namsos er kortbaneplasser.

Jo, det har de da, F.eks WF 741 Rørvik-Namsos-Trondheim

Nå tror jeg ikke det har så mye å si at det nevnes her på forumene, men f.eks å brette det ut i media bør unngås. Det er ingen hemmelighet at VFK er med i Flytjenesten og bistår bl.a. ved søk etter savnede. Men ved slike operasjoner kan de kiminelle fort få en fordel om de vet om slikt. F.eks sette fly ut av spill eller andre ting. Dette gjelder nok de fleste flyklubbene som er medlem i Flytjenesten.

Ble flyklubben nevnt i media? I slike anledninger (jakt på kriminelle o.l.) i regi av Flytjenesten så er det ikke ideelt at de som evt. planlegger noe lignende i fremtiden vet at flyklubben også innehar en slik posisjon i samarbeid med Politiet. Alle husker vel P4-helikopteret i Oslo som ble sabotert like før et større ran som skjedde samme dag. om det kriminelle miljøet vet av LN-HOF drar opp for å jakte på de ved noe lignende kan det fort bli utført sabotasje mot flyklubben og fly også....

Tenker du da på det norske luftfartøysregisteret? Det ligger en PDF på http://www.luftfartstilsynet.no > Registre > Luftfartøyregisteret > Komplett utdrag samt månedlige endringer av luftfartøyregisteret > Norges luftfartøyregister. Søker du på LN-O der (alle norske helikoptre er registrert LN-O**) har du en oversikt. Er du ute etter bilder er det bare å søke på Airpics. Her er link til søk på bilder av alle norske heli.