Kjell Arild

Hehe, nei. Ikke noe "via" her. Ruten er Amsterdam - Værnes - Amsterdam 2 ganger daglig, hvor den ene rundturen har nattstopp på Værnes.

I dag startet den nye ruta til Amsterdam ja! Men det første flyet kom lørdagskvelden. Jeg og en bekjent var på Værnes og opptredte som "velkomstkommité" da den landet. Da var det PH-KZE som kom som "KLM1177".

Heh, hvor ble det av 'Værnes' i topic forresten? Takker for fine tilbakemeldinger.

Jeg har et ønske om å lage en oversikt over tidligere flyvninger fra Værnes på mine Uoffisielle Værnes-websider (før denne type historie går helt i glemmeboken), og trenger derfor hjelp fra alle dere som husker noe eller har informasjon liggende. Dette kan være vanlige flyruter, (syden)chartere (gjelder også chartere for utenlandske turister til Trondheim), frakt og andre tjenster. Det er ikke meningen å liste opp tidligere flybesøk som kun har funnet sted noen få ganger, da ville listen blitt veldig lang. Derfor skal jeg i utgangspunktet kun ta med de som har operert minst gjennom en sesong og mer. I skrivende stund er jeg usikker på hvor langt tilbake i tid jeg skal sikte på å forsøke å fremskaffe informasjon fra, men i utgangspunktet er det så langt tilbake som mulig. Jeg har også planer om å kontakte våre største (og gjenlevende) flyselskaper om dette, samt en håndfull oppegående personligheter som vet en del om luftfarten på Værnes (Da tenker jeg på andre, men like oppegående som dere brukere av dette diskusjonsforum selvsagt! :-) ) Ikke se for mye på det som står i listen fra før av, det er skrevet for å vise hvordan det skal presenteres, men jeg mottar gjerne forslag om dette også. Link: http://trd.airpics.com/trd.php?del=gmlrut Håper på hjelp fra dere alle, og jeg tror nok det er flere av dere som vet en del om dette, særlig dere som har levd en del år mer enn meg selv. På forhånd takk!

Jeg er enig i det du skriver Peter Screenshots er greit, selv om det kan bli noe ensformig og kjedelig med alle skjermskuddene av Airbusene på spanske flyplasser eller bilder av fly på cruise i mørke som jeg også har sett en del av - Men det er en annen diskusjon. Det som virkelig er unødvendig er disse påfølgende tre-ords svarene som kommer som svar til et screenshot-innlegg. Mitt forslag til Dag som administrator er å legge inn et minimumskrav til antall tegn i et innlegg, dette har jeg vært borti på noen andre forum jeg frekventerer, og jeg tror det bidrar til å øke sakligheten og kvaliteten på innholdet i innleggene, siden medlemmene rett og slett må skrive mer for å få legge inn et bidrag i en diskusjon.

Hvis vi søker etter Coast Air i stedet for Coastair kommer det flere hits - http://www1.airpics.com/search/search.php?string=coast+air&si=0&count=10&st=1

Det stemmer at det vanligvis er to 747 som flyr Norge på langs sørover hver dag, men akkurat hvor de flyr kan kanskje avvike noe fra dag til dag, slik at du ikke får sett de. De er British Airways begge disse, BA6 og BA8 fra Tokyo RJAA til London EGLL. Virgin 901 flyr også over her hver dag med A340-600, men de har en tendens til å fly lengre øst. På natten, eller tidlig på morgenen flyr det en Air France 747-400 fra Tokyo til Paris i omtrent samme rute (AF0273 er det vel). Jeg driver litt på med ACARS, og følger således på det som skjer over her innimellom, da får jeg tak i registrering på disse. Nå er det noen uker siden sist, men registrering varierer selvsagt fra dag til dag for disse 747-400'ene. Sist jeg startet opp ACARS-mottaget den 29.1 var BA6 G-CIVB og BA8 G-BYGG. VS901 var G-VOGE.

Heftig vær her på midten av landet i dag. Jeg holder ikke til på nordmøre, men her i Trøndelag blåser vinden også godt, maks gust på ca 50 kts. Allikevel går flyene som normalt... Så lenge vinden er i retningen av rullebanen går det greit, selv om det er rapportert heftig risting og windshear på final. Lengre nord i landet snør det visst. Spanair fra Gran Canaria til Bodø måtte ned på Værnes og filosofere litt da de stengte Bodø for snøklaring.

Høres ut som en svært spennende tur. Denne AN-2'en ("Anton") har noen supre kortbaneegenskaper iallefall. Flystripen på filmen er i underkant av 600m, og som du ser forbruker den heller lite av tilgjengelig lengde.

Her er en video til, men nå fra Meråker. Meråker flystripe ligger øst for Værnes, og dette opptaket er fra en vindfull flydag i juni 2000. Filmsnutten er på 18,5 MB denne gang. Last ned her La meg også få advare om bakgrunnsmusikken - som ikke er lagt på av meg, men som er den musikken de spillte der den dagen

... med blandede fly-relaterte motiver finner dere HER! Nedlastingen er på 15MB, så det er vel forttrinnsvis dere bredbandsfolk og evt. dialup-brukere med stor tålmodighet som laster ned Filmen er på 8 minutter, med noe redusert kvalitet for å få ned filstørrelsen. Selve filmingen er ikke høykvalitets heller siden det er meg som har stått for den. Videre tips og forslag til redigering og digitalisering av video mottas selvfølgelig med interesse! flyingkab@hotmail.com

Dere må jo gjerne drive research begge to. Er det forøvrig noen andre viktige landemerker i Tromsø-områder som er greie å gjenskape i scenery ?

Helge, min gode mann! Gjør din plikt, så skal jeg gjøre min

Jeg kan godt prøve meg på et par helikopterlandingsplasser, hvis bildematerialet er godt. Det er forøvrig med en NLA-base i Norske Flyplasser v.8, uten all verdens detaljer riktignok - NLA Rosten i Trondheim.

Trodde da du kjente meg, og at du ville komme på dette selv Neida, muligheten byr seg nok igjen.

Jeg har laget Hovden-scenery fra begynnelsen av, uten tanke på evt. tidligere scenery. Flyplassen er faktisk mer enn halvferdig med tanke på bygninger og objekter. Men det er vanskelig å si noe om når den er klar for nedlasting, for som vanlig vil den nok inngå i en større oppdatering til Norske Flyplasser-pakken, noe som ennå ikke er planlagt. Vi hadde jo en oppdatering ganske nylig. Angående Namsos, som egentlig var emnet - Jeg hadde forsåvidt ikke regnet med noen stor repons til forespørselen. Men er det noen som har bildemateriale (eller kan skaffe dette) for noen andre flyplasser som inngår i Helgelandsområdet? Foruten Namsos tenker jeg på Rørvik, Brønnøy, Stokka, Mosjøen og Mo. Drømmen er jo å få gjenskapet hele denne strekningen i flightsimmen med noe annet enn de standard FS2002-flyplassene. Derfor trenger jeg hjelp fra dere som bor i området/jobber på disse plassene/kjenner noen som jobber/osv osv. [ 31.12.2002, 01:28: Endret av: Kjell Arild Bersås ]

Ikke noe problem med snø på taket på klubbhangaren til Værnes flyklubb iallefall, hangarduken blåste bort for noen år siden, og det er kun skjelettet som står igjen. Det er forøvrig lite med snø her også. Værnes Flyklubb har ennå ikke fått siste fly operativt etter vinden herja der, så det kan nok ta en stund før de berørte flyklubbene sørpå er tilbake til normalen.

Planen er at Hovden skal inngå i scenerypakken etterhvert ja.

Jeg hadde i tilfelle vært glad for å kunne bruke disse som referanse i scenery prosjekt. Det jeg særlig er ute etter er bilder av terminalen fra flysiden, men jeg er selvsagt interessert i det meste som viser flyplassen fra alle vinkler. Som et eksempel på hva som er mulig å utvikle ved hjelp av gode bilder kan jeg vise følgende bilde: http://home.online.no/~kjbersas/div/screens/enovterm2.jpg Dette er terminalen på Ørsta-Volda Hovden Lufthamn, hvor bilder ble tatt med digitalkamera, med intensjon å lage bra grunnmateriale for scenery. Mvh Kjell Arild (den evige scenerydesigner) - en av de som lager innholdet i "Norske Flyplasser" [ 27.12.2002, 23:51: Endret av: Kjell Arild Bersås ]

quote: Opprinnelig postet av Jan Erik Kristoffersen: Når jeg skal laste ned Afd for kjevik: Ingen tilgang! Du har forsøkt å laste ned en fil fra filbiblioteket på FlightSim.no ved å følge en link fra en annen site. Slik linking er ikke tillatt, og dette fører til denne feilmeldingen. Filen du forsøkte å laste ned finnes i filbiblioteket på FlightSim.no. Kan det tenkes at du har Norton Internet Securtities e.l. software aktivt? Jeg fikk samme feilmelding med denne softwaren aktivt når jeg skulle laste ned fil i dag. Å deaktivere denne før du klikker på nedlastingslinken hjelper.

Jeg antar det er derfor at KATO-Air på sin vanlige frakt-tur fra Værnes til Bodø allerede på utklatring fra Værnes sa til ATC på ENTR kontroll at de diverter til Evenes...

De ER i DXT3 format (med .bmp extention). Beste måte å redigere de på og samtidig bevare alphachannel (reflections) er å bruke Imagetool.exe (som følger med FS2002/gmax og diverse SDKer), konvertere til 32 bit og lagre som .TGA-fil. Når du skal konvertere tilbake til FS-format bruker du igjen Imagetool, konverterer til DXT3 og lagrer som .bmp

Jeg så ikke denne videoen før nå, men jeg må si det minner svært om kondensstripene jeg selv har tatt bilde av for et par år siden. Se bildet nederst på denne siden: http://www.kab.no/1.php?side=foto3&tittel=Fotografering

Eller en sivil bakkeradar?

Hehe Det er i korte trekk Morten som står for programmeringen og designet av siden (vel, noen ideer har jeg kommet med og noe grafikk har jeg da også laget), men jeg har vært med siden oppstarten av Airpics (og kanskje tidligere? ). En stadig tilbakevendende diskusjon er hva som fikk Morten til å starte og utvikle siden... Det kan kanskje Morten svare på senere