Mads-Inge Otterstad

Ordentlige fly har ikke propeller, Jørgen...

Ja, det der var skikkelig tøft... Pen landing av Concorden...

Lykke til ja... Husker hvordan det var ja, med pugging av hver minste detalj på alle kart... Du kan jo trøste deg med det at etter eksamen så er det ikke alt som er like viktig lengre.. Men du kommer nok til å huske de mest unyttige ting lenge ja... Det har forresten begynt en Lufttrafikktjenestefullmektig (eller assistent som vi fortsatt kaller det) her i tårnet som tidligere har tatt AFIS-utsjekk i HF. Han har jobba både HF og HK... Hilsen nattevakta i Tromsø TWR, og som ofte flyr VFR til HF med LN-YEL og LN-BIZ..

Hvis det er mulig så vil jeg også gjerne ha det; mads@otterstad.com

Jeg har den på DVD...

Det er flere enn disse 3 som flyr på Tromsø.. Hvilke har jeg ikke oversikt over akkurat nå, men det kan kanskje enkelte Widerøe-piloter (evt andre entusiaster) komme med fasit på? BTW 06.30 er alt for tidlig å starte på jobb....

Har PPL (ca 270 timer) og Micro (ca 130 timer), og så tar jeg ATPL-teorien nå...

De hentet 2 helikopter som kom inn fra et skip. De skulle ha de med til statene for oppgradering.. Er også en artikkel om det i Nordlys i dag, med bilder av bl.a innlastingen av helikoptrene.. Skipet de kom fra (det som lå i Breivika) hadde vært rundt nordpolen på noe forskning.

Perfekt.. Da blir det jo litt greiere å komme seg på hytta.. Har hytte på Rømåsen på Sjusjøen..

Noen som vet om den tyske AIPen er å finne på nettet?? Har planer om å fly VFR til Berlin...

Det er korrekt. Vi har, ihht. avtalen vår innbakt 200 timer overtid pr. år i lønna, og så kommer 200 (frivillige?? ) timer i tillegg til dette som vi kan/må gå. Og de dispensasjonene som AVINOR søkte Luftfartstilsynet om (og til en viss grad fikk) går ut over disse 400 timene.

Jeg kommer med LN-BIZ fra Tromsø...

F.eks EG01, EG02, LION41, HOCUS 31, SAINT15, osv... Og forøvrig så bruker 717-skvadronen (Jet Falcon) på Rygge C/S RAVEN..

Er nok særdeles liten sjangs for at det blir muligheter under showet... Da er det bare deltakere i programet samt rute/ambulansefly som får fly... Kommer nok snart en NOTAM der det blir publisert PPR på lørdag, og store deler av fredag.

Klokka 13.30

Sånn ja.... Nå slapp jeg å sykemelde meg...

Nei, Jørgen... Nei!!!!

B757 er ikke Heavy... Men pga spesiell vingeutforming så lager den så kraftige vingevirvler at den blir behandlet som Heavy mtp fly bak... Men den er Medium...

Vi har det ihvertfall morsomt.... Det kan ingen ta fra oss... Og jeg tror jeg er den eneste ATCo'en i Norge som har klart i mobbe en pilot ut av høyresetet på en Light Twin (King Air for de som måtte lure...)... Du kjenner han sikkert... Mr Canada...

Joda, skjønner jo det... Men for den lønna dere får så må vi jo kunne forlange litt av dere... Er jo ikke SÅ vanskelig å bremse et fly da... Er jo bare å stenge fuel, og tråkke på bremsa... Det så jeg på Hot Shots ... Men alvorlig... Kan jo ikke sitte her og se på mens du snakker nedlatende om verdens beste yrke?? Det skjønner du vel?? Og du vet vel mottoet til enhver ATCo?? "Pilots are stupid"

Grisehulet..? Är det cockpit? Spørs om det sitter en bråkjekk svenske der

Skjønner ikke helt hva du snakker om her....

Ser at de spår tidenes lavtrykk.. Forventes å komme ned i 935 hPa (millibar).

Kjenner han ikke, men har møtt han noen ganger.. Bl.a. her i Tromsø (GAP-weekend med flyklubben og på Starmoen).

Ok.. Jeg snakker ut i fra mine erfaringer fra forsvaret som var fra 1996-2000, + det jeg hører fra mine venner som fortsatt jobber i forsvaret, bl.a som CC. Fredrik; er Einar faren din, og jobber i LT (enn så lenge)??