Mads-Inge Otterstad

Medlem av Tromsø flyklubb, utsjekk på C150, C172, PA28 og Socata Rallye... Har ca 135 timer... Sertifikat siden september '01...

kontrolltårn er vel et mer korrekt begrep... Høres nesten ut som en journalist når man sier flytårn... Og alle vet jo at journalister ikke har peiling på luftfart.. Hvem her vil bli sammenlignet med en da?? Det er jo nesten et skjellsord...

Hva er et "Flytårn"????

Ja, det skjer endel ganger i løpet av uka at WIF kaller opp på 121,5, enten de skal ha tak i oss (ATC) eller company... Er ikke så greit når det blir så mange knapper å velge i mellom vet dere...

Trodde Widerøe brukte 121,5???

Så de øst av Tromsø i går, de flyr som regel via HTK til BDF og videre til EVD... Var et vakkert skue... Nesten som de fløy i formasjon. Det var "bare 12 NM" mellom de... Den første i FL400 og den andre i FL390...

Hvis ikke kan du skaffe deg en seperat game-kontroller... Det hadde jeg til mine gamle FLCS...

Det er ikke bare nyanseforskjeller... Som flygeledere er vi ansvarlige for å separere fly på visuell innflyging fra andre IFR-flyginger, uavhengig av om de flyr etter SID eller STAR eller Enroute, eller visuell innflyging. Når det gjelder IFR (og med visuelle innflyginger) kontra VFR så separerer vi ikke, vi bare informerer (helt til de entrer landingsrunden). Mvh

Det er faktisk ganske vanlig at fly starter på visuelle innflyginger tidlig for å "kikke litt rundt"... I fjor høst hadde jeg en Boeing fra SAS som fløy i ca FL100 fra Bodø til Tromsø, og videre til Kirkenes. Og på tilbaketuren var det samme opplegget.... De bruker også å be om å få visuelle utflyginger med lav climb-rate i godt vær... Men de flyr jo fortsatt IFR selv om de er på visuell inn/ut-flyging.

Det at minima for sirkling er på 2770' (for cat C) betyr ikke at du må holde den høyden til du er på finalen. Det er kun en minimagrense mtp skybase.. Dvs at du må se flyplassen før du kommer under 2770' for å kunne sirkle. Når du er under skyene, brekker du av instrumentinnflygingen og flyr landingsrunden visuelt, som en vanlig visuell innflyging.

Les mer i Nordlys og i Troms Folkeblad Heldigvis gikk det bra. Var fetteren min som fløy flyet, han fortalte at han gradvis mistet motorkraft og derfor valgte å ta en førevarslanding på et jorde i Sørreisa. Årsak fortsatt ukjent... Forgasserising????

Ikke helt korrekt,det kommer en ny ATIS med ny bokstav hver 30 minutt (20 og 50 over timen) uavhengig av om været har forandret seg eller ikke. På natta kommer den hver time (50 min over timen). Hvis været endrer seg signifikant mellom 2 METAR-utsendelser, så blir det sendt ut en SPECI. Den blir og lest inn på ATIS`en på samme måte som en METAR blir.

Min lengste er med Orion T/R Andøya.... 9 1/2 time.... Var på Ubåt-jakt i Barentshavet...

Har ikke hørt om det over Las Vegas, men hvis du flyr over Washington 4 juli ca klokka 22 så får du se fyrverkeri... (ihvertfall i FS2002)

Jo, de har det...

Meget bra... Mitt framtidige selskap... Likte mottoet deres; "We'll get you there somehow"

Det er jo ikke sikkert ATC kjenner til den flygninga... Kan jo fly uten flygeplan fra en ukontrollert flyplass eller gressstripe uten å være i kontakt med ATC...

KATO AIR flyr til Tromsø... Kommer hit rundt klokka 01.30... Hilsen Nattevakten

Flaks at dette ikke var SAS, elller hva Helge??

Ja, det er det jeg og har hørt. Du kjenner vel sikkert David Hammer... Det er han som skal fly...

Når ble statsansatte overbetalt? Vet du hvem som skulle streike, og hva de tjener? Hvor mye ekstra ville de ha? Heldigvis ble streiken unngått...

Flyplasser uten ICAO-kode betegnes bare med ZZ etterfulgt av koden til den FIR den er i... F.eks ZZOS for Oslo FIR, ZZBD for Bodø FIR... Det er ihvertfall dette vi bruker når vi fyller ut flygeplan der vi tar av eller lander på en slik plass... og så spesifiserer vi i klartekst hvor vi skal og hvem vi stenger flygeplanen med... Mvh

Det spørs... Dere melder jo bare så dårlig vær, så det kan jo hende at jeg må fly via Andøya for å komme rundt... Men vi får se... Bruker som regel ikke å være så veldig redd dere..

Skal til Bodø i helga, med LN-RAN P28A Cherokee, og de som vil fly en tur kan bare ta kontakt på 92623454... Reiser ned torsdag morgen, og opp igjen søndag ettermiddag eller mandag morgen... Mvh

Kanskje det er derfor det er slutt på førevarslandingene?? At SAS-teknikkerne har slutta å ødelegge flyene?+