Mads-Inge Otterstad

Ja, da er papirene i orden, og jeg var ute på min første tur som sjef i dag... Sinnsykt rått... Low-pass på RWY 01, + diverse basicøvelser i treningsområdet og litt sightseeing... Hadde med en kompis og han var ganske så fornøyd med turen ja.... Så interesserte, ta kontakt.... Email: mads@otterstad.com

Jeg er flyger!!! Type PPL-A... Fløy opp 12/9, fikk papirene i går, og i dag var jeg ute på min første tur som PPL-flyger... Hvis noen vil være med så er det bare å ta kontakt... Holder til i Tromsø, så alle som vil fly C-172, PA28 Cherokee, eller C-150 kan bare kontakte meg... Mvh Mads Email: mads@otterstad.com

quote: Opprinnelig postet av Helge Bø: Vel jeg gidder ikke en ny kranglerunde med dere fjøsnisser [image]images/icons/tongue.gif" border="0[/image] Bevisene taler for seg selv. Noen av dere er så ihuga SAS-patrioter at dere mener alt er ok om dere så må sitte med motorene i fanget i en MD-80 Cabriolet...som vi kanskje får oppleve en vakker dag om ikke SAS snart oppdager hva flysikkerhet er. ...og mine glupe meninger kommer aldri til kort [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] SAS er skvip, lenge leve Braathens!! Heisann.... Hvis du så programmet så fikk du vel kanskje også med deg at godt over halvparten av de hendelsene som ble tatt opp, ikke hadde noe med det tekniske å gjøre, men med pilotfeil?? F.eks. Sette inn feil takeoff-data i FMS, skli av rullebanen, osv.... Mvh Mads

quote: Opprinnelig postet av Ivar Paulsen: Uten å ta stilling til Mads-Inges evner som pilot, tror jeg at jeg avventer å bli med ferske piloter til loggboka har fått flere innføringer. Det er vel ikke ufint, vel? Ja, det kan du vel kanskje si, men.... "If the gouverment trust me, maybe you could too??" Og som Gert Gundersen så fortreffelig sa det..."Kan tilføye at Mads har: SASFA CAT MD80 FFS".... I klartekst betyr det 6 timer på MD80 simulatoren ved SAS Flight Academy i Stockholm...Tilføyer man da den timen i F-16- simulatoren ved Bodø Hovedflystasjon og en god halvtime bak stikka på P-3C Orion, + de utallige timene bak vår alles "venn" Microsoft Flightsim 95/98/2000, så kan det jo umulig gå galt....Eller?? Mvh MAds, en blodfersk pilot med et egentlig "høyt" erfaringsnivå.... [ 13-09-2001: Endret av: Mads-Inge Otterstad ]

Det kommer jo helt an på hva ATC instruerer deg til å gjøre... Hvis man f.eks kommer fra vest mot øst og skal lande på bane 10 på Bardufoss så vil man jo få en direkte klarering til Final uten noe videre... Men hvis det er mye trafikk så kan det være at man må rutes til et ventepunkt evt. at man får "join left base RWY 10".. F.eks... Men det er ingen regler som sier at man må fly et standard pattern med downwind, base, og så final... Mvh Mads

quote: Opprinnelig postet av Jakob Jakobsen: ble det ikke opprettet ett nettsted her forleden, hvor piloter kunne sette opp turer, og de som ville kunne melde seg på å bli med, for så og dele på utgiftene? Joda, er klar over det stedet...Men alle som har vært innom der skjønner at det ikke er vits å legge ut noe der...For det første er det få som er innom der, og for det andre så er det meste av det som blir lagt inn der bare tull.... [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] MVH Mads

Kunne godt tenkt meg å være med i den UNDERsøkelsen der ja.... Hørte ogå rykter om at det gjaldt alle i SAS... Kan det stemme at det også ble funnet mye futighet i forbindelse men de sprekkene?? [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Hmmmmmm... Mvh Mads "BlodferskPPL-pilotsomfikklappenidagogsomogsåer flygelederaspirantitårnetiTromsø" [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Kan vel kanskje legge til at jeg kan kontaktes på følgende email; mads@otterstad.com De flytypene som er aktuelle å fly med er; LN-LMP, C-150 Aerobat (2 seter) LN-ALH, C-172 Skyhawk (4 seter) LN-RAN, P28A Cherokee (4 seter) Mvh Mads

Heisann.... Fløy opp til PPL-A i dag, og hvis noen i Tromsø-området kunne tenke seg en sightseeing tur rundt byen, eller Lyngsalpene eller uansett, så er det bare å ta kontakt... ; Mads

quote: Opprinnelig postet av roar nicolaisen: Tromsø flyklubb har et artig lite fly som har en propell på taket som er snudd om. Dette flyet heter Lake og kan også lande på vann. Jeg bare lurer på om det er noen som vet noe mere om denne artige saken? [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Du kan jo sjekke Lake'ns hjemmeside..... http://www.fly.to/ln-lake"'>http://www.fly.to/ln-lake" TARGET=_blank>http://www.fly.to/ln-lake Mvh Mads Tromsø Flyklubb

quote: Opprinnelig postet av Jakob Jakobsen: ahhh... jeg skal ta lappen om noen år tenker jeg (når jeg blir gammel nok [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] ) jeg bare lurer på hvor jeg skal ta 50 000 fra [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] Banken har penger!!!!! [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/tongue.gif" border="0[/image]

Heisann og gratulerer... Har selv bare 6 timer igjen før oppflyging, akkurat nå går jeg og venter på bedre vær for å bli ferdig med solonavigasjonen... Det er kjedelig å vente... Starta med flyginga 15 mai, tok teorieksamen 5 juni, og nå er jeg snart klar.... Mvh Mads

quote: Opprinnelig postet av Espen Øijordsbakken: Heisann, Noen som vet om F-16 har elevons og/eller flaperons? Til opplysning; Elevons = kombinasjon av elevator og ailerons Flaperons = kombinasjon av flaps og ailerons [ 18-07-2001: Endret av: Espen Øijordsbakken ] Ja, F-16 har begge deler... Mvh. Mads, tidl. F-16 og Orion-teknikker

Automatiske slats, eller leading edge flaps, er mest vanlige på jagerfly, og da stilles de automatisk avhengig av hastighet og angrepsvinkel..... Mads

På de fleste fly settes slats ut før flaps.... Dvs, slats-håndtaket er det samme som til flaps'en... 1. detent er slats, 2. er 1 grad flap, osv.... (Ihvertfall på MD80) Mads

Heisann... Jeg er under utdanning til flygeleder... Er ferdig med simulatortreningen i England, så nå jobber jeg i tårnet i Tromsø... Foreløpig jobber jeg kun TWR, men etterhvert skal jeg begynne å jobbe på Approach i tillegg.... Absolutt en utdanning jeg anbefaler... Mvh. Mads-Inge Otterstad

Heisann... Bare en liten fortelling fra meg og... Fra sommeren '98 til sommeren '00 jobba jeg som teknikker på Orion. Jobba med våpensystemene ombord i flyet... Og i den forbindelse har jeg vært med på endel turer med Orion. En tur som virkelig satte spor etter seg, var den gangen jeg var med på operativt tokt oppe i Barentshavet. Fikk sett en hel del, blant annet Su-27 Flanker, May (russisk sub-hunter a`la Orion , + at vi så to russiske ubåter. En "Yankee Notch" og en "Oscar II"... Sinnsykt tøft... Stupte ned på ca 100-200 fot og tok lowpass på ubåten mens vi fotograferte... Utrolig stilig!! Og i løpet av turen fikk jeg fly selv ca 45 min. Det er vel det største som har hendt i mitt liv.... Mens vi lå og lytta etter ubåter, fikk jeg fly i det mønstret vi fløy, alt mellom 4000` og 8000`... Rått!!!!

Nei, SAS flyr ikke MD90 hit opp... Det er i såfall uhyre sjelden.. Det er vel bare hvis andre fly "snagger" ut, og de må sette inn et annet fly hurtig... Ellers så er det bare MD80-serien, og 737-600 de flyr med her oppe... Har ikke sett 737-800 ennå, men det kan jo være at de også flyr her... Så, hva blir det til med et simmer-møte?? Noen som er klare?? By the way, var ute å fløy Piper Cherokee i dag... LN-HHH, sinnsykt bra vær.... Nydelig tur.... Fløy stort sett nord for ENTC..... Skikkelig bra "flyterreng".... Mads [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] [ 24-04-2001: Endret av: Mads-Inge Otterstad ]

Heisann.... I likhet med Anders Presterud har jeg også flydd MD80 i simulator ved SAS FlightAcademy i Stockholm. Den er ikke vanskelig å fly, hvis du flyr bare for å fly... Men i det du begynner å skal følge sjekklister og fastlagte prosedyrer så blir det plutselig litt værre... Da skal du følge nøyaktig med på alle instrumenter, få med deg riktige "call-outs" til rett tid, i tillegg til å fly maskinen... Men etter et par timer så gikk det ganske greit... Har også prøvd forsvarets F-16 simulator i Bodø, og den er heller ikke vanskelig å fly, men igjen er det det med å fly korrekt... Å lande er heller ikke så vanskelig, ganske likt simulatoren faktisk, bare det at det er litt lettere å beregne rullebanen i forhold til flyet.... Men hvis noen vil prøve simulator, søk flygelederskolen... De har innbakt en uke på SASFA, og bare den gjør utdannelsen verdt å ta... I tillegg til alle andre fordelene... Mvh. en meget happy flygelederaspirant ved Tromsø tårn/innflygingskontroll

Heisann.... Her e enda en kar som bor i Tromsø... Har akkurat flytta hit, har begynt å jobbe i tårnet på flyplassen. Og i tillegg så starte eg med flyging i flyklubben så snart som mulig. SKulle egentlig ha første flytime i går, men pga været så ble det ingenting... Kanskje vi skulle fått til et simmertreff i Tromsø en kveld?? Gi tilbakemelding på det de som er interessert så kan vi avtale en dato...

quote: Opprinnelig postet av Kenneth Warren Berg: Hei! Eh.... Hva er HUD? Vennlig Kenneth [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] Heisann.... HUD - Head Up Display... Det er et system som projeksjerer viktige flightdata, som f.eks. høyde, hastighet, kompass, og andre viktige instrumentfunksjoner... Har tidligere vært mest vanlig å bruke på jagerfly, men den sivile industrien har vel etterhvert skjønt at det å kunne se ut på rullebanen og samtidig ha full oversikt over vitale detaljer ang. flygingen er viktig... Det som er flott med det systemet er at uansett om du fokuserer en meter foran flyet eller 10 km foran så er displayet like skarpt... Har sett det endel ganger da jeg jobba med F-16, da måtte vi kjøre "power-up"-tester på endel av de våpnene vi lasta opp... F.eks Penguin-missilet... Mads

Har vært innom følgende enheter: Tromsø TWR/APP (hvor jeg nå jobber) Bardufoss TWR/APP Andøya TWR Gardermoen TWR Røyken ATCC Kjevik TWR/APP Sola TWR Stavanger ATCC Karmøy TWR Arlanda TWR Stockholm ATCC LATCC (ACC og APP for London) Bristol TWR/APP Bornemouth TWR/APP ------------------ Live to fly, fly to fight, fight to win!

Kanskje en liten ide å bruke Alta til å trene på... Der er det jo ILS inn på ene banen (husker ikke nummeret), med påfølgende sirkling til den andre... ------------------ Live to fly, fly to fight, fight to win!

quote: Timmy Brandt skrev: hei er det mulig for en "vanlig" MEEEEGET!!! flyinterssert gutt å prøve en slik simulator? eller må du være pilot? eller kanskje kjøpe en egen sim å ha i stua?? [image] http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif [/image] MVH Timmy Alt kan selvfölgelig kjöpes for penger, spörsmålet er vel bare hvor mye du har arvet.... En simulator med utstyr koster ca 150 mill...Har du ikke råd å kjöpe, så kan du jo starte med å spare til den förste timen din... Si ifra når du passerer 8000,- for da er du halveis... Når det gjelder störrelse, så må du nok ha et rom som er ca. 15*15*15 m... + rom til alle computerene som styrer sim'en... Det billigste (og beste) alternativet er å starte på flygelederskolen.... Da får du dekket 6 timer simulatorflyging her på SAS FA.... But keep on dreaming... Det er kun penger som stopper en... Men må legge meg, skal fly imorgen... Og jeg kan bekrefte, man er ikke plaga av dårlige framerate, slitne pc'er, og windows... Eneste ulempen er... nei, forresten ingen ulemper... Full cockpit og hele greia rörer på seg... Huff da... Vanskelig å få virkelighetsfölelse.... Og som en fin avslutning skal vi ha en cockpit-tur t/r Göteborg på fredag... Vondt det og... Men för senga inntas, så skal jeg i baren og ta en öl, og kose meg med alle de nydelige skandinaviske flyvertinnene som er her... Og tro meg, det er nok av dem.... (til meg!!) hehehe Happy-Mads ------------------ Live to fly, fly to fight, fight to win!

Heisann alle sammen... Sender en liten oppdatering fra SAS Flight Academy ved Arlanda... Er her på et CAT-kurs (controller aviation training) hvor vi skal gjennomgå et spesialsydd kurs for flygeledere, hvor vi skal fly MD80 i simulator. Först skal vi igjennom endel teori, pugging av sjekklister, og så skal vi inn i CSS-simulatoren (Cockpit System Simulator).. Her skal vi väre i 4 timer... Dette er en simulator hvor de fleste systemene fungerer, men du har ikke noen utsikt.. Beregnet for å trene prosedyrer... Så skal vi 2 timer inn i FFS (Full Flight Simulator)...Simulator med full cockpit, ca. 200 graders view, ja alt... Her skal vi fly departures, ILS, landinger, og TCAS-manövre.... Yes, det frister... Simulatoren er "full-motion", dvs bevegelser i alle retninger.. Blir ikke preget av dårlig fps eller dårlig virkelighetsfölelse her nei... Skal sende en liten beskrivelse når det hele er overstått... Mads Otterstad, en for tiden VELDIG happy Air Traffic Controller Trainee.... ------------------ Live to fly, fly to fight, fight to win!