Mads-Inge Otterstad

Under landing så bruker man throttle for å justere gjennomsynk og stikka for å justere hastighet. Men i tilfelle man må gå rundt så får man en kjappere respons fra motorene enn om man måtte ha spolt opp motorene helt fra tomgang...

Norwegian brukes vel av alle militære (norske vel og merke) fly som flyr utenfor Norge?

EG er callsign på beredskapsflyene når de flyr fra Bodø. EL og EH osv bruker de når de flyr ut fra andre baser som feks Evenes, Andøya osv..

Gratulerer så mye... Håper det blir mye blå himmel og myke landinger fremover...

Glem nå ikke at det alltid er minst 2 sider av en sak...

Det kan ha vært en 767 eller 777 fra Moskva til Seattle eller Los Angeles. De flyr ofte over her i nord.

Eller en time. Hmmm yeah!!

Var på ATPL-kurs sammen med Heidi... Ei kjempejente det, og utrolig dyktig...

Har en kollega her i tårnet i Tromsø som også er hobbyfotograf. Han begynner etterhvert å få rimelig kontroll på "utstyret", og jeg anbefaler alle som liker fine bilder å ta en titt på hjemmesiden hans. Kodiak Gaute selger disse bildene, så det er bare å ta kontakt med han.

Jeg må si som Andreas og Ole Brumm; Ja takk, begge deler... Ta innlandet en vei og kysten andre veien.. Har flydd begge selv, og begge kan anbefales...

Ikke ennå Jørgen.... Ikke ennå... PS! Your ego is writing checks your body can't cash

Gratulerer... Blir forhåpentligvis 2-motorsutsjekk på meg og i løpet av sommeren, og så IR i låpet av høsten...

Hvorfor skal startlønna være lavere?? Man får jo betalt ut ifra det ansvaret man har når man sitter og jobber. Og det ansvaret er jo ikke forskjellig fra en nyutsjekka flygeleder og en erfaren flygeleder. Lønna man får kommer alltid til å bli diskutert, men det er jo enkle markedsøkonomiske prinsipper som styrer den. Tilbud og etterspørsel. Og noe måtte jo gjøres for å hindre at 50 flygeledere drar ut av landet for å jobbe. Fakta er at lønna til flygeledere ikke har steget de siste 10 årene. Derfor ble oppjusteringen over gjennomsnittlig bra nå, i tillegg til alt det andre som har vært nevnt tidligere.

Nei Tarjei, du har rett... Forventningene har aldri vært de største her inne, men litt innsikt hadde jeg da håpet på... Men det er jo mulig det er veldig mange journalist-spirer her inne som kun lukter seg fram til de store skandalene, og ikke takler at naboen tjener litt mer enn dem eller har en større grill enn dem eller bedre bil osv... ... Ang det slagordet ja.... Det er vel en av de tingene som gjør det flaut å si at man er flygeleder...

Dette er jo noe de først har fått nå da... Så det blir vel kanskje ro nå? Ser at folk her inne ikke skjønner mer enn det en VG-reporter gjør. Og det forundrer meg egentlig litt.. Trodde flyentusiaster hadde litt mer peiling enn som så. For det første; hvem har sagt at vi ikke er fornøyd etter årets lønnsoppgjør? Det er rett og slett veldig bra, men det er også noe som frk. Flesland la grunnlaget for da hun stoppet utdanningen av flere flygeledere for noen år tilbake. Avinor kunne ikke bare sitte å se på at flere og flere dro til utlandet for å jobbe. Og derfor var en høyere (og mer konkuransedyktig) lønn absolutt nødvendig. For det andre; for de av dere som nå tror at dere aldri mer må sitte å vente på flyplassr rundt omkring i Norges lange land, så må vi nok skuffe dere nok en gang.. Grunnen til forsinkelsene er ikke at vi ikke gidder å gå på jobb, det er at det rett og slett ikke er nok folk til å dekke opp vaktlistene på de forskjellige LTT-enhetene. Og det spretter ikke flygeledere opp av jorda bare fordi lønna gikk opp.. Det tar 3 år og utdanne en ny flygeleder, og med den utdanningskapasiteten som Avinor har lagt opp til så kommer det til å ta 10-15 år (MINST) før vi er fullt bemannet. Nei, misunnelsen lenge leve... Og sist men ikke minst; BE COOL, BLI FLYGELEDER...

Det er litt annerledes når du har trykk-kabin, og så vidt man kan tolke ut fra det som står i artikkelen så virka jo den fortsatt... Husker ikke helt hva som står i JAR-OPS'en, men det er noe med at man kan fly opp til 25000'... Men som sagt, jeg har ikke slått opp dette....

Gratulerer med opptaket. Bare send meg en mail med hva du lurer på, så skal jeg svare så godt jeg kan.. Adressen er mads@otterstad.com

Jørgen, ser ut som du bør ta preflight'en ekstra nøye i dag.....;

Jasså, så det var dere... Så dere nok... Har full kontroll vet du...

Det skal du ikke se bort fra... Vet noen forresten hvilket tårn som er avbildet??

Det var vel muligens det som var poenget mitt i det litt ironiske innlegget.. Lønn etter utdannelse (dvs når man jobber) er vel en selvfølge i alle yrker, eller?? Når det gjelder avtale med lånekassen så vet jeg ikke status. Men utdannelsen blir fortsatt gratis, forskjellen er at man ikke får lønn mens man går på skolen. De gjorde vi før.

Nå har AVINOR slått på stortromma så nå kan det endelig bli nok flygeledere i Norge.. Dette er ihvertfall etter min mening en god start på prosessen til å få mer "samarbeidsvillige" flygeledere; Følgende er sakset fra NRK 1 Dagsrevyen i dag; Vil bare understreke

Det var SE-RAC som var her ja. Kom fra Gøteborg og landa for refueling. Dro videre til Svalbard. Kommer tilbake til TC i ettermiddag, ca kl. 16.30...

Jørgen; Fisk fikk vi ja... Men det å ligge i telt på isen i -30 grader merkes.. Dvs inni teltet fikk vi det varmt, men var så kaldt å sitte ute å fiske at det ble bare ca 1 time i slengen... Men fin tur ja... Kaffe ja.. Klart jeg kommer... Hjemme hele dagen? Trenger også hjelp med nazi-navigasjonen... Fyttikatta så mongo det er...

Er det det du kaller PC'n min?? "Førra burken"?? Enda så tok du blodpris for den..... Jørgen da.....