Truls Meek

Er det noen på forumet som har opplevelser med SAS-BRAATHENS sin nye kundeservice på tlf 05400? Jeg var på reise her en dag, og hadde ikke mulighet å bestille billett på et tidlig tidspunkt via internett. Iflg landsdekkende aviser kjører SAS-BAATHENS omfattende annonse kampanjer om billige billetter, og at de har fått nytt nr til kundeservice, nemelig 05400. Da jeg ringte dit, måtte jeg igjennom utallige valg før jeg endelig kom i kø for bestilling av business billett. Tiden gikk, jeg sto i kø... tiden gikk, jeg sto atter langt bak i kø!! Til slutt gav jeg opp, bestemte meg for å kjøpe billett i skranken på flyplassen. Etterpå fant jeg ut at den oppringningen til kundeservice kostet meg den nette sum av kr 121,00 kroner..uten å komme igjennom. Jammen service!! Da jeg kom til flyplassen og kjøpte billett, måtte jeg fortsatt betale servicegebyr!! samt full pris på billett. På tide at noe blir gjort med service til det selskapet som skryter av kommende billige billetter. Kanskje andre har bedre, eller værre erfaring? Hilsen Truls

Det mest tragiske er at det er billigere å reise Molde-Barcelona t/r, enn en vei Molde-Oslo med Braathens!!! Forstå det den som vil! Ikke rart Norwegian går så det suser!

Dette måtte vel bare komme etter at SAS kjøpte opp Braathens, jeg er ikke overrasket over akkurat dette. Men..om dette hjelper på den økonomiske situasjonen i SAS konsernet er vel lite tvilsomt. Men nye oppsigelser blir vel et resulatat av dette, noe som er tragisk for dem det gjelder. Det store spørsmålet er om kundene vil fly mer med SAS etter at Braathens navnet forsvinner (det er vel nettopp dette navnet som forsvinner, det er vel mest sannsynlig iallefall) Jeg tror at Norwegian,Sterling,Nordic Air Link har fått for stort kundegrunnlag til at SAS kan få de tilbake. Norwegian bl.a går så det suser, og dette har SAS sittet på "gjerdet" å sett på uten å foreta seg noe som helst i over ett år. Prisene til SAS har skremt kundene bort, høye gebyrer osv er heller ikke gunstig for forbrukerne. Det blir iallefall spennede å se om forbrukerne kommer godt ut av dette. Inntill videre forblir jeg og sikkert fler fortsatt kunde hos lavpris selskapene. Med hilsen Truls Meek

Joda, noen ruter blir utvidet. Andre ruter blir forandret. Ruten Oslo-Molde blir sterkt redusert med kun noen ukentlige flygninger, dette er trist da Braathens vil på nytt få et sterkere monopol på akkurat denne ruten.

Her er betingelsene som de kommer frem fra Norwegians sine sider: Vi tok av for et år siden - nå tar vi av igjen. Fra 1. til 5. september markerer vi vår ettårsjubileum ved å tilby 40.000 Jubileumsbilletter på internett til 94 kroner én vei (tilsvarer skatter og avgifter hver gang du flyr). Dette gjelder flyvninger fra 17/11 - 15/2 (untatt jul/nyttår). Billigere blir det ikke Et tips: Du finner kun Jubileumsbilletter hvis du søker i reiseperiodene 17/11-14/12 og 5/1-15/2! Vær klar over at visse datoer og steder allerede har blitt revet bort.

Ikke noe problem å skaffe billetter til 94,- kroner. Leser man betingelsene, er det kun en periode i november og desember man kan reise, men bestillingene foregår i en periode fremover nå. Pga feil med sidene til Norwegian, kan man kun bestille enveis billetter, og ikke tur retur for å oppnå denne prisen. Men bare å foreta 2 bestillinger det, så er reisen i boks. Og Norwegian er et helt greit selskap å reise med, selv om det ikke er servering på flygninger på under 1 time. Og for å si det slik, jeg savner ikke den iskremen som SAS/Braathens har servert på sine avganger i sommer. Med hilsen Truls

quote: Opprinnelig postet av Øystein Eker: Tror nok Boeing selv har mest greie på dette - Det står i Operations Manual part B section 2.18 cold weather operations (med store bokstaver): DO NOT RETRACT FLAPS BEYOND 15 if taxing through slush. Men da er det jo rart at Braathens ikke gjør det samme. Flyr ganske så ofte med Braathens, og har aldri opplevd at flapsen står ute ved gaten noengang. SAS gjør det både med Boeing og MD 80/90 maskinene har jeg sett flere gange i vinter. Truls

Kjell Magne Bondevik, og Otto Jespersen

Har den siste måneden registrert at alle SAS fly står parkert ved gaten på Gardermoen med full flapsetning. Har aldri sett at Braathens fly gjør det samme. Er ikke sjansen for at flapsen skal bli ødelagt større når de står parkert slik? Og hvorfor gjør SAS dette? Mvh Truls

Noen som vet mer om dette? Er vel ikke så alvorlig som det media skriver kanskje? http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=660681 Mvh Truls

quote: Opprinnelig postet av Helge Bø: quote: Opprinnelig postet av Vidar Øverli: Helge, jeg vil gjerne at du gir oss beskjed den dagen du klarer å få billigbillett med NAS begge veier akkurat når du ville reise,og tror du NAS har flere billigseter enn SAS pr.flight? Værsågod,drøm videre....Nok om det... Da lurer jeg på hvem som har misforstått en smule her... NAS blir jo et lavpris-selskap, med et enkelt pris-system omtrent som en bussbillett. På turene i sør så blir altså prisen 780,- eller 390,- en vei. Enkelt og greit. Tror ikke NAS skal operere med et hav av prisklasser på samme flight, slik SAS gjør. Skal de det da? Hei. NAS opererer med forskjellig pris, avhengig når biletten blir bestilt. Bestiller du mange uker i forveien, da kan du reise billig. Dette er biletter som må bestilles, og betales opp til 3 uker før avreise. Bilettene kan ikke endres. Reiser du samme dag som biletten blir bestilt, da er det fullprisbiletter det er snakk om. Men de bilettene er rimeligere enn hva SAS og Braathens opererer med pr dags dato. Regner med at de andre selskapene følger etter. Med hilsen Truls

quote: Opprinnelig postet av Kjell Morten: quote: Opprinnelig postet av Morten Nelson: Samme her! Xtremt irriterende! Jeg lar bare en pop-up-drit være opp, så slitter det å komme opp en hel masse. Ellers saa er en enkel loesning aa bruke Pop-up stopper: Last ned Pop-Up stopper Hei! Takk for tipset!! Dette fungerte veldig bra! Anbefales til alle, FS sidene er forsøplet med reklame, noe som irriterer grenseløst. Mvh Truls

Hei. Vel, enkel mattematikk er det nok ikke. Mener du at du ikke vet hverken lengdegrad, eller breddegrad? Har du tilgang til nautisk almanakk, kan du finne eksempler på regnestykker. Litt vanskelig å se for meg denne situasjonen i et fly, men kanskje enklere hvis man er i en båt. Da kan man ha tilgang til sekstant, og ved hjelp av den kan man finne posisjon osv, og vet man fart på båten kan man regne tider. Ikke helt lett det spørsmålet ditt, men se i en nautisk almanakk, tror du finner svaret der. Fint med GPS ja.. Mvh Truls

Hei! Det er Braathens BU 346 som flyr Trondheim-Bergen 12.07.2002 kl. 12.45 Foreløpig er ruten satt opp med en B737-700, LN-TUI Med hilsen Truls

Hei. Braathens benytter koden B737 på samtlige utenlandsflyvninger. Mest sannsynlig en 737-500. De siste dagene har de benyttet LN-BRJ på på denne flighten. Men dette endrer seg fra dag til dag. Mvh Truls

quote: Opprinnelig postet av Thor Magne Hasselø: http://www.fairchildaerospace.com/en/products/728jet.html Kan det være dette du så ? Hei. Det var nok et slikt jeg så ja. Men i andre farger. Pent fly dette mener jeg da. Mvh Truls

Hei. Observerte et spennede fly på Heathrow på mandag. Dette flyet lignet et lite Airbus fly, men fikk høre at det var et nytt fly fra Dornier. Flyet var hvitt, og var tysk registrert, men hadde ingen logo. Flyet hadde jet motorer. Noen som vet hvilket fly fra Dornier? dette kan være? Mvh Truls

quote: Opprinnelig postet av Henrik Wagle: Nå benytter Ba hovedsakelig A319/320 på LHR-OSL-LHR flyvninger, men tidligere var det hovedsakelig 734,757,767(en av de daglige flyvningene) Et anet alternativ kan være å ta "airbus" A1 eller A2 fra Terminal 3 og inn til byen. Da får man jo sett litt også henrik Hei! Man kan ta flybus A1/A2 fra Heathrow og inn til sentrum. Men denne bruker ca 1 time, kommer an på trafikken inn til London sentrum. Men i tilfellet til John, ville jeg tatt Heathrow Express til Paddington, og underground derfra. Det er enklest, og raskest. Mvh Truls

quote: Opprinnelig postet av Jørgen Bertheussen: Vi reiste fra Tromsø-London med et eller annet selskap (Brithish Airways, eller SAS. Tror kanskje BA), og da mener jeg det ble en 757. Kan også ha vært en A320 eller 738, men er ikke 738 litt for ny til å opperere i 1997? Kom ikke de i -98? British Airways opererer ikke ruten Tromsø-London. Når det gjelder BA`s flighter fra Oslo-London,Heathrow trafikkeres ruten med Airbus A319 og Boeing 757. Mvh Truls

quote: Opprinnelig postet av John Bugten: Heisann! Jeg skal reise til London med SAS rute sk1513, noen som vet hvilken flytype de benytter på denne ruten? Takk for alle svar! Noen som kjenner heathrow godt, hvordan det er enklest og komme seg derfra inn til byen (hammersmith) ...har tenkt på tube, men kanskje det er flere gode løsninger? Som sagt takknemlig for alle svar John Hei! Du skal avgårde med en MD83, og ankommer London Heathrow terminal 3. Alle SAS flighter går fra/til den terminalen. Jeg anbefaler deg at du tar toget( Heathrow Express ) som går fra terminalen, skiltingen er bra! Ta Heathrow Express til endestasjonen, Paddington Station. Fra Paddington Station tar du underground (Hammersmith&city line) direkte til Hammersmith. Det er 7 stopp med underground, noe som tar ca 10 minutter. Hvis du ikke har vært i London før, så er underground enkelt å ta, skiltingen er bra også. Ha en fin og minnerik tur:) Mvh Truls

quote: Opprinnelig postet av Flemming Skogen: Vet dette er pirking, men alikevel : My Travel er gamle Airtours. De skiftet ganske enkelt navn. Skal ikke pirke så mye..Konsernet skiftet navn da de kjøpte opp Sun Cruises. Da ble det hele til MyTravel. mvh Truls

quote: Opprinnelig postet av Jarle Vidtun: quote: Opprinnelig postet av Arne Øverland: Tror kanskje d et kan være omvendt. at My travel er eieren, og Airtours er "logoen". Har hvrtfall sett mange fly med liok liverie som premiair bare det sto airtours. Airtours er eieren jo! My Travel er navnet de bytter til! Flyene skal males om og alt! i oransj farge.. rett meg hvis feil! Ha en fortsatt god dag! JAV Britiske MyTravel er eier av både Airtours og Premiair. Foruten de 2 flyselskapene eier MyTravel rederiet Sun Cruises også. Riktig at flyene skal lakkeres i nye farger. Dette til orrientering. Mvh Truls

quote: Opprinnelig postet av Thomas Lorentzen: Det er engelske Airtours som eier Premiair sånn i teorien. Vel.. For å pirke litt bare..Både Airtours og Premiair er eid av det engelske selskapet Mytravel. Hjemmesiden til konsernet er: www.mytravel.co.uk Mvh Truls

Hei Helge. Braathens vil fortsatt benytte sine Boeing 737-400 en stund til. Boeing 737-700 vil bli brukt både på utland og innland. Braathens har sine avganger primært til utlandet om morgenene, og da med retur til Norge på ettermiddag/kveld. Da vil disse flyene bli brukt på rutenettet i Norge. Som et eksempel kan jeg nevne at LN-TUD(b737-700) ble benyttet på følgende strekninger i går, mandag: Oslo-Barcelona-Oslo,Oslo-Kristiansand-Oslo,Oslo-Kristiansund-Oslo, Oslo-Bergen. Mvh Truls [ 02-04-2002, 09:20: Endret av: Truls Meek ]

Når man første er inne på filnavn osv, kan jeg også spørre om noe jeg lurer på. Har fått en fil ved navn .pfs Hvilket program kan den filen åpnes i, eller hva kan jeg gjøre for å åpne den? Har prøvd å døpe filen om, men ingenting går.. Noen tips? Med hilsen Truls