Truls Meek

Dette kan du aldri mene? Er det en hverdagshendelse at et fly må "nødlande 2 ganger pga samme feil? Jeg tviler sterkt på at dette er eller kan kalles en hverdagshendelse. Isåfall skjønner jeg godt at enkelte ikke tørr å fly! Truls

I denne hendelsen synes det helt klart at SAS har klart å gjøre hendelsen dramatisk uten hjeøp fra journalister. Her må man fokusere på den faktiske hendelsen, ikke hva journalister skriver. Det er ingen tvil om at denne flymaskinen måtte "nødlande" 2 ganger, eller foreta en sikkerhetslanding 2 ganger pga teknisk feil med et fly. En annen ting er hva journalister skriver. Så langt jeg har sett beskriver journalisten de opplevelsene passasjerene opplevde, og jeg kan ikke se noe galt i dette tilfellet. Mennesker opplever slike traumer som dramatiske, og da må de få lov å komme med sine synspunkter etter slike hendelser. De ansvarlige i SAS har avvist at det var noe dramatikk i dette. Jeg har problemer med å forstå dette etter de uttalelser passasjerene hadde etter 2 slike hendelser. Hvorfor kan ikke de ansvarlige uttale seg om årsak til dette, og hvorfor ikke feilen ble utbedret etter første "nødlanding"? Jeg synes det er bra at passasjerenes opplevelser kommer frem, ikke for å skremme noen men for å belyse saken bedre da det virker som ledelsen i flyselskapet kategorisk avviser enhver hendelse som dramatisk. Truls

Jeg tror nok enhver hendelse av en slik karakter er ubehagelig for enhver passasjer som sitter oppe i fly i en slik situasjon, uansett om motorene ble stanset eller ikke. Enda mer pinlig må det være for SAS som måtte snu 2 ganger pga samme feil! Har man ikke et kvalitetsikringsystem som fanger opp at feil blir rettet uten at samme feil oppstår igjen etter få minutter i luften? I denne situasjonen virker det som det ikke finnes et slikt system, men tror mine antakelser på dette er feil! Men uansett vil jeg tro at i dette tilfellet har skjedd ett eller annet som ikke burde ha skjedd siden samme feil dukket opp igjen etter kort tid. Selv den mest erfarne flypassasjer har nok vurdert nøye om de ville ha reist videre med samme maskin etter 2 slike hendelser. Truls

Mer kan leses i artikkelen under: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=267930 Truls

Ok! Jeg har lyst å spørre deg Jan om noe siden du jobber på Sola. Jeg har hørt at SasBraathens har 2 Boeing 737-700 som har har temmelig store drivstofftanker. Har hørt at disse ble spesialbestilt fra Boeing med tanke på flyvninger over lengre distanser. Har forstått at ett av disse flyene er LN-TUI, men hvilket er det andre? Litt avsporing fra tråden her, men hadde vært fint å vite for nyskjerrighetens del. Truls

Neihei? Jeg JOBBER på BTS, og har gått forbi LN-BRO de siste dagene, og har da sett skaden. LN-BRO er IKKE i trafikk, den står her på Sola i H6B, og har stått her siden helga en gang. Forøvrig er det ikke "vanlig" å måtte skifte ca 20 nagler, men det hender hvis flyet har fått seg en stjernesmell. Helt riktig at det er nesen det som regel går hardest utover, men når vi har fly inne til C/D-sjekk finner vi ofte (veldig ofte) spor etter flere lynnedslag andre steder på kroppen. LN-TUI var inne til C-sjekk nylig og forlot sola på fredag/lørdag. Mens den var inne så jeg iallefall selv tegn til 15-20 lynnedslag i nesepartiet. Jeg mener at LN-BRO sto parkert på Gardermoen,gate 16 i går i 14 tiden. Mulig jeg har tatt feil, da det er vanskelig å se forskjell på reg nr på LN-BRO og LN-BRD. Isåfall beklager jeg dette. Men uansett var det LN-TUI som fikk lynnedslag over Kristiansand i går. Truls

Det er vel ikke helt riktig at et lynedslag har forårsaket slik skade på et fly at de må skifte ca 20 nagler i skroget.. Et fly er bygd og konstruert for å tåle lynedslag, men skader på fly forekommer fra tid til annen. Det er vel heller slik at de skifter ut nagler pga at disse er svekket av en eller annen grunn. LN-BRO er forøvrig i trafikk, og står ikke inne for å skifte disse i dag, isåfall en annen maskin det her er snakk om. Flyet som ble rammet av lynedslag i dag over Kristiansand var LN-TUI, og etter kort sjekk på Sola dro flyet tilbake til Kristiansand og er i vanlig trafikk. Truls

Blir nesten samme tilbudet. Problemet blir nok avgangen på søndag kveld, som blir med en Fokker 50. I dag flys det med Boeing på denne avgangen, og på søndager med så godt som fulle fly. Her må nok folk finne andre alternativer, spesielt for de som kommer inn med helikopter fra platformer på Haltenbanken hvor trafikken er stor på søndager. Truls

Gleden var stor blandt mange da det ble bestemt at Widerøe skulle overta noen av SASBraathens ruter på nordvestlandet i fjor høst. Senere ble det bestemt at SASBraathens skulle fortsette å fly på disse rutene som i dag. Widerøe hadde tidligere presentert et ruteopplegg som var bedre enn dagens tilbud, og dette var næringslivet meget fornøyd med. En av grunnene til at Widerøe skulle overta var iflg SASBraathens selv at de hadde for få fly og at Fokker 50 maskinene var gamle og utslitte og skulle fases ut. Etter at SASBraathens gjorde helomvending i saken og skulle fortsette å fly selv, var fokker 50 maskinene god nok til å fly videre i flere år. Selv om det blir mindre fokker 50 å se, vil de fortsatt bli brukt på flere av dagens avganger også i fremtiden. Legger med en link fra Tidens Krav om saken: http://www.tk.no/nyheter/article1453131.ece Truls

For de som har fått med seg at Widerøe skulle ta over vestlandsrutene fra SasBraathens, blir det ingen endringer. SasBraathens fortsetter å fly på vestlandet som før. Les mer i artikelen som følger: http://www.tk.no/nyheter/article1378553.ece Truls

Hehe.. Av alle ignorante innlegg jeg har sett, så tar ditt kaka.. Til [*********] med sikkerheten, bare du får røyke? Målet med slike tiltak er jo å forhindre at folk får med seg bomber og ranater ombord, så de får det nødvendigvis ikke til uansett. Jeg røyker selv, men du må være den største tullingen jeg har sett på dette forumet... Jøss...fint jeg er den største tullingen du har sett her inne da! Akkurat det gjør meg ingenting, lo godt av innlegget ditt. Men at du har en dårlig dag, så ikke la din vrede gå utover andre i slike innlegg. Mvh Truls

Det var nå som f...at denne slusen ble avslørt! Faktisk den eneste måten vi røykere kunne komme oss ut for å ta en røyk når flyene er forsinket..så takk til TV2, Høybråten var en "helt" i forhold.. Neida! Vil noen ta med bomber og krutt osv får de det til uansett! Synes det er helt feil at et tv team spekulerer i dette, det er ikke god journalistikk av tv2. Truls

Like greit å stenge luftrommet pga julebord: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=257356 Truls

Mmm? Du säger ju att tillgången på billigbiljetter redan är större från Molde..? Ett flygbolag måste gå med vinst förstår du. Det betyder att intjäningen på en sträckning styr priset på biljetterna. Ser du Norwegian på Kvernberget? Nej. Det finns så klart en anledning till det, att passagerar grundlaget är för litet för att kunna gå med vinst där. Norwegian försökte sig på Molde, förmodligen för att grundlaget var stort nog till att de hade chans att gå med vinst. Så skillnaden i antal billigbiljetter, som du säger det är, beror nog på intjäningsfaktorn på de olika sträckningarna. Den skillnaden kommer nog att bestå, men jag ser ingen grund till att det blir speciellt många färre billig biljetter bara för att Widerö kommer att börja flyga där. Men det avgör ju ekonomerna. Vänta och se... Nei, Norwegian flyr ikke på Kvernberget. Det er det flere grunner til. Den viktigste er at oljeselskapene har bra avtaler med Braathens. Norwegian vil ikke fly en rute med tap, da legger de den ruten ned heller- noe vi har sett mange eksempler på den siste tiden. Norwegian fløy til Molde frem til april i år. Grunnen til at de la ned ruten var at folk ikke benyttet seg av tilbudet for å få ruten lønnsom. En annen grunn var at Norwegian økte frekvensen til Ålesund, og over 50% av romsdalingene bor på sunnmørsiden av Romsdalsfjorden, noe som gjorde at det var enklere for de å reise til Ålesund enn til Molde. Og Kristiansundere er jo som kjent litt sære, og vi skulle jo absolutt ikke støtte opp om trafikken på Molde lufthavn Årø for da fikk de bedre statistikk enn Kvernberget.. Vi er jo redde for flyplassen vår... Personlig reiser jeg med hurtigbåt til Trondheim, og flyr med Norwegian derfra. Det er faktisk ofte billigere enn å reise fra Kvernberget med Braathens. Og det viktigste for meg er å komme med fra en plass til en annen, jeg har det stort sett ikke så travelt for å komme frem. Prisen er det viktigste for meg iallefall. Truls

For de som ofte har benyttet flyavganger fra Kristiansund vil nok merke endel forskjeller. Det er en kjent sak at Braathens har lite rabatterte billetter fra Kristiansund, noe som gjør at mange reiser fra Molde istedet der det er lettere å få tak i rabatterte billetter. Fra Molde flys Braathens kun med Boeing 737, og med langt flere flyavganger enn fra Kristiansund til Oslo. Så når Widerøe skal fly med en maskin som tar rundt 75 passasjerer sier det seg selv at det blir mindre rabatterte billetter enn hvis de hadde benyttet en Boeing 737 med 125-150 seter. Braathens har jo tidligere oppfordret folk i Kristiansund til å reise fra Molde hvis de ikke får rabatterte billetter fra Kristiansund. Det er vel kanskje et signal i feil retning hvis begge flyplassene skal bestå i fremtiden. Jeg tror personlig at det er Molde lufthavn Årø som vinner på dette. En stor del av de som reiser fra Kristiansund er folk i oljebransjen, og oljeselskapene har jo penger nok til å bestille billetter i alle prisklasser til sine reisende. Men jeg tror mange vil benytte seg av langt billigere billeter fra Molde hvis tilgangen til rabatterte billetter blir større derfra. Truls

Kommer de att flyga med samma frekvens eller kommer den att öka? Det er jeg ikke sikker på, men sender med en link som kanskje kan forklarer det hele bedre enn meg. http://www.tk.no/nyheter/article1270461.ece Truls

Nå blir det slutt for Boeing 737 på Kristiansund lufthavn Kvernberget. Innen april 2005 vil Widerøe ta over all trafikk på ruten Oslo-Kristiansund. Dette vil medføre en lengere reisetid for passasjerer på denne ruten, men prisen vil være den samme. I dag benytter SASBRAATHENS boeing 737 på 2 daglige avganger, samt Fokker 50 på 5 daglige avganger. At det nå skal benyttes DASH på denne ruten betyr mindre seter, noe som vil medføre mindre tilgang til rabbaterte billetter. Gratulerer til Molde Lufthavn Årø, dere får fortsatt fly med Boeing og større tilgang til rabbaterte billetter. Truls Meek

Narvik lufthavn har ikke sikkerhetskontroller. Man kan ta med seg hva man vil på et fly fra den flyplassen.. Tragisk!

Tusen takk for svar, det var til veldig god hjelp. Med hilsen Truls

Er det noen her som vet om det er langtidsparkering av biler på Landvetter flyplass i Gøteborg? Og om det er langt fra terminal? Takker for svar! Med hilsen Truls Meek

Sikkert det samme flyet som kom på vei sørover over Gardermoen i 14 tiden. Med det lå høyt, så det kunne neppe komme fra Gardermoen. Det var lyst under., og hadde 4 kondensstriper etter seg. Et vakkert syn på himmelen iallefall. Truls

Javel ja.. Din idè overrasker meg litt siden du bare har noe få innlegg på forumet, og er ett nytt medlem. Sikkert vel og bra med flere sider som kan hjelpe deg, men.. tror nok du skal få streve litt hvis du skal lage noe bedre enn flightsim.no, eller andre sider som allerede eksisterer og som har et bredt faglig utvalg av personer som kan hjelpe deg med det du spør om. Bedre å støtte opp om det som allerede er, enn å starte noe nytt som kan bli bedre, noe jeg tviler sterkt på. Med hilsen Truls

Vel, tviler på at han er desperat.. Men det er opp til det norske folk å bestemme om Norwegian vil overleve fremover også. Personlig tror jeg nettopp at de vil det, og at de vil fortsette å vokse. Norwegian har drevet såpass lenge at folk har fått tillit hos Norwegian, og folk trives med å fly med dem. Personlig har jeg mistet noe av tilliten til SAS-BRAATHENS pga høye priser, lite tilgang på rabatterte billetter på flere ruter(spesielt på ruter til nord vestlandet). Det er jo også kjent at SAS-BRAATHENS fortsatt har vesentlig høyere priser på flygninger hvor de fortsatt er enerådende, enn på flygninger de har konkurranse. Det kan få folk til å vurdere andre selskaper, eventuelt å reise med annet selskap fra annen flyplass hvor det oppnår rabatterte billetter..osv.. Personlig synes jeg Norwegian er et fint selskap å fly med. Hyggelige folk ombord og på kundeservise ( det har sikkert SAS-BRAATHENS også..) Håper at Norwegian vil vokse og at konkurransen fortsatt vil være til det beste for forbrukerne. Med hilsen Truls

Hei! Det går busser mellom Gatwick og Heathrow. Følg skiltingen med BUSES når du kommer til Gatwick, og spør gjerne personalet på buss stasjonen når du kommer dit hvilken buss som går. Bussene går hvert 20 minutt, og tar ca 1 time. Men hvilke flyselskaper flyr fra Norge til Gatwick? Maersk Air har vel kanskje en rute fra Kristiansand til Gatwick hvis jeg ikke husker feil.. Med hilsen Truls

Nei, selvfølgelig ikke! Men jeg forventer som kunde å bli tatt på alvor, og bli betjent uten å bruke en hel kveld på å komme igjennom på en telefon. SAS-BRAATHENS betjener nå egentlig 2 selskaper på en tlf, før var det 2 forskjellige kundeservicer. Og antall personer som betjener disse tlf er redusert. Jeg synes det er for dårlig, rett og slett. Men det er min mening! Truls