Truls Meek

Min mening er at Braathens er i ferd med å ta knekken på seg selv. At selskapet går med underskudd for ..ørtene året på rad, kan neppe skyldes sviktende passasjer tall. Norge er vel ett av verdens dyreste land å fly i, og når selskapet ikke tjener penger, så må de heller kutte mer på ulønsomme ruter, enn å begynne å selge ut hele selskapet. Eneste merkbare ruteendringer selskapet har gjort, er å kutte ut Oslo-Røros ruten, og kutt i Vestlandsruten mellom Bergen og Trondheim her hjemme siste året. På nordvestlandet er byene Molde og Kristiansund, med en avstand på under 7 mil mellom hverandre. Her har Braathens tilsammen 10 daglige avganger Oslo tur/retur, med minimale belegg. Ikke vanskelig for de som styrer økonomien i det ovennevnte selskap å kunne kutte mer her, og samkjøre trafikken på en av de flyplassene. Sikkert mer de kunne gjort også. Min personlige mening er at Braathens har en altfor stor administrasjon, for høye lønnsutgifter og driftutgifter i ting som ikke har med selve flyparken å gjøre. Selskapet må rydde i indre rekker snarest, om muligheten for å overleve skal være til stede. Med de flypriser som er i dag, vil flere og flere se seg om etter andre muligheter for å reise. Når over 70% av Braathens reisende innenlands har flydd innen sør Norge, så er bil, buss og tog et mye mye rimeligere alternativ. Man må for guds skyld ikke grave sin egen "grav" og skylde på økte avgifter. Dette er mine tanker om dette, men kanskje andre har andre synspunkter på dette også? Mvh Truls

Hvorfor må denne double click poppe opp hele tiden? Terror reklame kaller jeg slikt! [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] Mvh Truls

NLA har følgende callsign. Hvis det er NLA Lørenskog, er helikopter callsign: 5.1 Lørenskog. De bruker fast 5.1 og basenavnet over hele landet.I Trondheim bruker man ikke 951, men bare 5.1 på legehelikopteret, og 5.2 på legebil.Men det siste et sidesprang fra temaet. Mvh Truls [ 21-08-2001: Endret av: Truls Meek ]

Ja..ja.. Ikke greit å oppleve en liten kuling på østlandet..men skjønner godt gutta i tårnet..sikkert ikke gøy å være der i dette tordenværet. Når man snakker om slikt vær, kan jeg til sammenligning ta med nyttårsorkanen på møre i 92, da ble vindmåleren på tårnet på Kristiansund lufthavn, Kvernberget sprengt!! og vindmåleren bøyde seg!! etterpå utenpå veggen der. Men de evakuerte ikke..Kanskje litt vant med slikt vær der oppe. [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image] Mvh Truls

Hei. Kav være med å dele din sympati for enkelte ansatte. Men ledelsen i SAS har jeg ingen som helst sympati for. Fin den varianten pressetalskvinnen til SAS kom med i går, at mye av den negative mediaomtalen rundt SAS i sommer skyldes "agurktid" i pressen. Lurer på om de som er redd for å fly kjøper den, og blir tryggere av den uttalelsen.. Men dette er ingen måte kritikk av SAS, får bare håpe at SAS får tingene til å gå normalt igjen. Mvh Truls

quote: Opprinnelig postet av Roald Hansen: Nå må vi snart bestemme oss her... [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Er det kjøpsdatoen eller er det den virkelige alderen (ferdigstillelsen fra fabrikken) du er ute etter når du snakker om alderen på et selskaps flypark? Jeg mener - et selskap som kjøper en haug gamle maskiner ville jo etter denne definisjonen ha hatt den nyeste flåten... Roald [ 10-08-2001: Endret av: Roald Hansen ] Når det er snakk om alder, så må det jo være hvor gammelt flyet er, og ikke når Braathens kjøpte det. Flyet er produsert i 1990, og det kommer lett frem av Braathens datasystemer. Ps: Trodde du jobbet i Braathens Roald, da kan du jo se neste gang du kommer på jobb, der har du alle datoer tilgjengelig hvis du vil på data. Mvh Truls

quote: Opprinnelig postet av Bjarne Dal: Truls Meek skriver: "Det eldste flyet Braathen har i sin flypark nå, er fra juni 1994" [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] Dette er feil, professor Meek, flere 737-500 og 737-400 fra ca 1990 er fortsatt i bruk i Braathens. [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Hei... Jaja, ikke greit når jeg henter dataene fra Braathens, og de ikke stemmer. Som nevnt i en annen tråd her, så har jeg rettet mitt svar, og det eldste flyet er fra 15.april 1990. Dette er LN-BRD, Harald Gille. Hvor har du det fra at jeg er proffessor [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] Har et yrke langt ifra det... [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Mvh Truls

quote: Opprinnelig postet av Rune Valestrand: LN-BRE.....1990 LN-BRI.....1990 LN-BRP.....1991 LN-BRQ.....1991 LN-BUF.....1997 LN-BRD.....1990 LN-BRF.....1990 LN-BRH.....1990 LN-BRJ.....1991 LN-BRK.....1991 LN-BRM.....1991 LN-BRN.....1991 LN-BRO.....1991 LN-BRR.....1992 LN-BRS.....1992 LN-BRU.....1992 LN-BRV.....1992 LN-BRX.....1992 LN-BUC.....1994 LN-BUD.....1996 LN-BUE.....1996 LN-BUG.....1997 LN-TUA.....1998 LN-TUB.....1998 LN-TUC.....1998 LN-TUD.....1998 LN-TUE.....1999 LN-TUF.....1999 LN-TUG.....1999 LN-TUH.....1999 LN-TUI.....2000 LN-TUJ.....2001 LN-TUK.....2001 Altså ingen fra -80 tallet...LN-BUC skal også snart leveres til eier Hei. Bare en liten rettelse her. LN-BRS er produsert av Boeing i 1990, men kjøpt av Braathens fra annet selskap i 1992. Mvh Truls

quote: Opprinnelig postet av Per Bråtebæk: Så for noen dager siden en liten notis i en lokalavis at på grunn av mye tordenvær den siste tiden,har det vært nødvendig å endre en del på inn/utflygningstraseene på ENGM. Sjøl bor jeg bare noen km.øst for flyplassen rett under innflygningstraseen (TOR 2F)fra syd. Jeg har imidlertid observert at de fleste fly du dukker rett inn i tordenbygene. Finnes det noen særlig risiko med dette?Jeg ser da bort fra hagl,men tenker mest på forstyrrelser av det elektroniske navigasjonsutstyret, mvh Per Kan nevne at en Braathens maskin(LN-BRX) måtte snu på vei fra Gardermoen til Kristiansund for noen dager siden, pga lynnedslag som førte til statisk støy på det elektroniske navigasjonsutstyret ombord. Men stort sett fører ikke lynnedslag til skader på flyene, men lar det seg gjøre flyr de stort sett utenfor disse tordenbygene. Mvh Truls

quote: Opprinnelig postet av Kenneth G. Sørensen: Braathens eldste maskin er LN-BRD, en B737-500 som ble levert 19 april 1990 (Hvis Bill Harms er up-to-date da [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]) Hei. Ble litt feil i mitt svar som skrevet på toppen av siden. Braathens eldste fly er LN-BRD, Harald Gille, som ble overlevert ny fra Boeing 15.april 1990. LN-BRS, Olav Kyrre, ble levert like etter. Andre Braathens fly fra 1990, er LN-BRI og LN-BRE. De to sistnevnte er B737-400. LN-BUF som også er en B737-400, ble levert i 1997. Alle disse dataene er Braathens egne data. Mvh Truls

quote: Opprinnelig postet av Christian Langvatn: Gossen! Må si meg enig med deg Christian, og selvfølgelig Lade i Trondheim også da må taes med her [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Mvh Truls

Du har rett i at det er en B737-800 som Britannia benytter, Kjell Arild. Tok litt feil ett øyeblikk. Mulig det et fly fra annet selskap, men vet at Star Tour benytter primært Britannia på sine flygninger, og spesiellt B737-800 fra Værnes. Mvh Truls

Hei. Mest sannsynlig er det en Boeing 737-400 maskin fra Britannia. Mvh Truls

For min del synes jeg at British Airways Airbus 319 er et meget komfortabelt og fint fly å reise med. Der har norske flyselskaper mye å lære på komfort og service. Skinnseter til samtlige passasjerer, og behagelig plass er noe norske flyselskaper har mye å lære av. Mvh Truls

quote: Opprinnelig postet av Bjarne Dal: Hvor gamle tror du at MD80 maskinene er da, Magnus? Kan fortelle deg at de fleste ble levert i årene rundt 1990, det er ikke gammelt i det hele tatt... mange av Braathens fly er på samme alder [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] Det eldste flyet Braathen har i sin flypark nå, er fra juni 1994. En ung og moderne flypark med andre ord [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Mvh Truls

quote: Opprinnelig postet av Magnus Wiik: Jeg var ute og fløy med SAS-MD-81 på tirsdag. Når piloten tok opp landingshjulene skjedde det med tre smell (Ikke samtidig, først nesehjule, deretter høyre hjul, så venstre, flyet var ikke engang malt i SAS' nye farger) når innflygningen startet sa kaptein svenske at det kom til å bli turbulens... litt av en turbulens! [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] flyet for opp og ned ut og inn avskydekket samtidig som det knirket verre enn gitaren til Ole Paus! Heldigvis klarte Sòta bror å lande med flyet på rett kjøl, jeg og min reisekamerat veddet om hjulene skulle treffe Bodø lufthavn Samtidig! Aldri mer SAS!!! Hei. At SAS har fly som ikke er lakkert i nye farger, er ikke mye å bråke om. De aller fleste flyselskaper har fly i forskjellige farger, kan nevne at Braathens har fly i 3 fargevarianter. Synes ikke du skal legge skylden på den svenske kapteinen for at det ble litt turbulens på siste del av innflygningen, det kan være helt normalt og iallefall ikke noe SAS kan gjøre med. Har gitt SAS mye kritikk her, men denne støtter jeg ikke. Mvh Truls

Når det gjelder alle norske flyplasser, så har de en forkortelse på 4 bokstaver som f.eks ENGM. EN= Norge og GM= Gardemoen. Mvh Truls

Hei. Har windows 2000, og FS 2000 med diverse tilleggsprogrammer, men ikke så mange som du nevner. I mitt tilfelle har det gått bra. Eneste problemene jeg har hatt med windows 2000 er å skaffe nye drivere til forskjellige ting som skjermkort, joystick osv.. Kan kanskje være greit å høre synspunkter fra flere, da det kan være irriterende om dine filer går tapt ved innstalasjon av windows 2000. Mvh Truls

quote: Opprinnelig postet av Svein Hansen: Hei! Denne går til Helge og Truls. Først Truls: Nok en gang sjokkerer dere meg med uvitenhet og arroganse. Dere to(du og helge)har omtrent skapt mer usikkerhet omkring SAS og sikkerhet en disse såkalt hendelsene har gjort. Først må jeg spørre jobber du for tabloiden??? La meg poengtere at selv om en pakning er defekt,vil det ikke si at den er borte vekk.Den kan lekke og lage støy. Det viser seg med dette at du og Helge viser en fabelaktig liten innsikt i flysikkerhet og flyvedlikehold.Generellt mekking spør du meg. Til Helge: Jeg har etterhvert skjønt at du liker å provosere folk.Og det gjør.Et poeng til deg. Denne VG avstemningen.Hvor mange ganger har du stemt der? 585 ganger tipper jeg. Se forøvrig svaret ovenfor. La meg føye til. Slutt å lese tabloiden og slutt å spekulere.Dere har jo ikke peiling i det hele tatt.Skremmende spør du meg. Folk som dere burde fått munnkurv for å unngå at dere skal springe rundt å skremme folk. [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] Hei. For det første jobber jeg ikke innen pressen, langt ifra! Det eneste forholdet jeg har til pressen, er at jeg kjøpe avisene hver dag, og prøver å følge litt med hva som skjer rundt omkring. Hva jeg vet om fly, og flysikkerhet skal ikke jeg gå inn på her, det er jeg sikker på at du vet mye mer om enn hva jeg vet. Er meget forundret over at du går ut her og kritiserer andres meninger og synspunkter. Siden du er ansatt i SAS, så la luftfartsverket og SAS få gjort sine vurderinger først, og du skal være veldig forsiktig med å signere slike innlegg som SAS ansatt, der er jeg sikker på at SAS har ansatte i sine rekker som kan svare godt og saklig for seg. Etter at SAS har hatt en rekke "uhell" på kort tid, er det folks fulle rett til å spørre/diskutere dette. Nå bør SAS granske dette fullt ut, og få folk til å stole på at det fortsatt er trygt å fly med SAS, og alle andre flyselskaper. Selv er jeg langt ifra redd å fly, har det som hobby blandt annet, og har ca 20-30 flygninger med rutefly i Norge hvert år. Hvis noen har mener at jeg har spredd usannheter om SAS og gjort folk redd for å fly, ja da vet ikke jeg.. [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] mvh Truls

quote: Opprinnelig postet av Jan Roar Rød: Da har SAS foretatt sin 9. avbrutte flight på kort tid. fikk en motor slått ut av fugler. snudde rett etter avgang fra Bodø og landet. Greier de nummer 10 innen neste helg tro? [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Jan Roar Rød Med 9 slike hendelser på 3 uker, er nok dusinet fullt før neste helg [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Noen som vet om et flyselskap som har opplevd lignende tall på slike episoder tidligere i historien, eller er det ny rekord?? Også 2 SAS fly måtte avbryte flighten sin, og returenere til København i dag, og dermed er tallet kommet opp i 11 [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Mvh Truls [ 29-07-2001: Endret av: Truls Meek ]

Regner med at du er ganske ung Håvard! Neste gang du sitter på med din mor eller far på biltur mellom Orkanger o Trondheim, så se godt på skiltene langs veien. Da vet du hvor Skaun og Børsa og Buvik er. Ps; Jeg har aldri vært i bushen der oppe, regner med at kommunen har orden på stedsnavnene og kommunegrensene.. [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Mvh Truls

Så klart er det Buvik, ikke Buvika! Hvis du Håvard kan gi svar som bor i svingene rundt Buvik, nemmelig Børsaberga, så kom med det. Hvis du fortsatt mener jeg er ukjendt, så får det så være. Mvh Truls

At Skaun er kommune senteret er vel greit nok, men å si at man er fra Børsa det ene øyeblikket, og Skaun neste er drøyt! Det er ett godt stykke i mellom de stedene. For de som ikke vet dette, er Børsa nær Trondheim, og Skaun nær Orkanger.

Hvis du ser noen feil, må du kommentere dem! Er lommekjent så det holder, og ikke sleng ut at andre tar feil, hvis du ikke kan påpeke hva som er feil. Dette blir for dumt!! Kom med feilene jeg har sagt, så svarer jeg på dem! Regner med at du Håvard er kjendt med veien fra Trondheim til Ørlandet, da må man gjennom din hjembygd, Orkanger, før man tar av ved Shellstasjonen på Orkanger og du har Coop på høyre side og kjører mot Agdenes. Forresten er det blitt veldif fint ved Geitstrand nå. For de som ikke vet hvor det er så er det ca en mil vest for Orkanger mot Ørland. For de som vil vite mer, så ta kontakt med Håvard, for jeg er visst veldi ukjendt i området der..... [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] Mvh Truls [ 29-07-2001: Endret av: Truls Meek ]