Flyselskapene får det de betaler for. Noen vil ha GPU og heater, noen vil ha det kun en times tid før avgang osv.. Værforhold er også avgjørende for hva seløskapene ønsker. På Gardermoen får f.eks KLM ground power hele natten, også heater har de hele natten på vinteren iallefall. I tillegg blir det foretatt vaktrunder flere ganger iløpet av natten for å sjekke at ground power og hetaer er koblet til, eller ikke fallt ut. Et batteri er ikke av betydning om flyet får start eller ikke, det finnes eksternt utstyr som kan hjelpe å få flyet til å starte om slik hadde vært grunnen. Det kan f.eks være et nødbatteri som var blitt defekt, som er påkrevd å være i orden før avgang.
Truls