Truls Meek

Takk for det Har bestilt plass til "babyvagga" ombord, så er litt spent på hvor vi havner ombord, om det er forran eller bak.. Bra Novair har spart noen seterader ombord slik det er bedre plass, ikke ofte å merke på Charter det. Har sett at dere har baggasjen som "bulk" ombord, og ikke container som er mer vanlig på A321. Men det får vi stakkars stuere ta hånd om Litt off topic de siste trådene, men interessant alikevel. Truls

Enig der, det er nok maximal utnyttelse av plassen der ja. Er det i Novair du jobber? I såfall får jeg sjekket plassen ombord der på onsdag på reise fra Oslo til Antalya Truls

142 seter i en A319 blir nok trangt ja.. Til sammenligning har British Airways`s sin A320 149 seter hvis jeg ikke husker feil. A319 er jo et mindre fly, så det vil merkes på benplassen ombord. God tur når den tid kommer da Truls

For dere som vil reise "gratis" Se link: http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article1125515.ece Truls

Hentet fra nettavisen: "Sønnen hennes, en 13-åring, bidro også til at mannen ble stoppet. Gutten satte krok på passasjeren. - Min sønn kan litt Tae Kwon Do og han fikk sparket ham ned, sier Jensen. Jensen, som er delvis lam og sitter i rullestol, er nå redd for å fly hjem igjen. Passasjeren som gikk berserk ble bundet om bord på flyet og ble pågrepet av gresk politi da flyet landet. Star Tour lover at mannen ikke vil være med på flyet tilbake til Norge".

Slike feilaktige artikler bidrar til at reaksjonene til de "stakkars" passasjerene om bord i flyet blir enda mer panikkartet ved hendelser som dette. Dine meninger er litt selvmotsigende. Nå har det seg slik at Boarding.no er relatert til reiselivet generellt, og ikke kun for flyvninger å gjøre. Journalistene der er utdannet på samme måte som journalister i f.eks VG og benytter seg av opplysninger gitt av involverte parter, inkl. flyselskapene. Uansett hvilken vei dørene går, er det et faktum at vekdommende som "klikket" ombord fikk åpnet ett av håndtakene på luken for nødutgangen. Og dermed er det en alvorlig situasjon, uansett om den var umulig å åpne med tanke på trykkforskjell osv. Truls

Hvorfor spekulere i hva han gjorde eller ikke? Når selskapet sier at en 13 åring gjorde noe som forhindret en alvorlig hendelse, kan det være nok at han tilkallte crewets oppmerksomhet i situasjonen som oppsto. Her er det mye synsing frem og tilbake om hendelsen i dette forumet. Skulle likt å sett de som ler av hendelsen, være ombord i dette flyet og opplevd det som skjedde. Tror ikke dere hadde ledd av situasjonen i dag da. Og flyselskaper/flyrelaterte sider her på nettet prøver så godt de kan å beskrive situasjonen, og tviler at den som har sendt mail får noe svar fra dem. Det er mindre seriøst å sende en mail og be om en forklaring på noe som virker usansynlig, enn å bare lese det som står og ha sin egen mening om det enn å prøve å lete etter feil hos en journalist som ikke har ærfaring med flyrelatert stoff. Vedkommende som skrev artikkelen for Bording.no har nok gjort så godt han kunne med de fakta vedkommende fikk på tidspunktet artikkelen ble laget. Med hilsen Truls

Iflg. Ving er det en A330-300 som skal benyttes på denne strekningen. Det blir en mellomlanding på reisen. Med hilsen Truls

Hvis du trenger klokke med altimeter og barometer, kan du kjøpe en Casio til 300 kr på din lokale urmaker. Og hvis du vil, kan du kjøpe et dyrt merke hos spesialforretninger til over 10.000 kr. Uansett, jeg hadde aldri stolt på noen av de hvis jeg skulle brukt de til å fly. Har du en klokke som går noenlunde riktig, hadde jeg ville brukt den vidre og brukt pengene på ny klokke til noe helt annet;-) Med hilsen Truls

Så har Mehamnkommisjonen kommet med sin utredning av ulykken. Jeg regner med at det fortsatt vil være mange ubesvarte "spørsmål" etter utvalget har gitt sin vurdering av ulykken. Se link: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=290767 Truls

British Airways har nok noen flere gitt Iallefall i Europa. Men de er nok blant de største ja. Størst i omsetning kan man se av listen i linken under: http://www.dinside.no/php/art.php?id=20446 Truls

Jeg leste de to siste setningene, men også det som står over. I utgangspunktet startet tråden med en som spurte om virtuelle flyselskaper, og her er det en som anbefaler på det varmeste et virtuelt selskap som er lukket for tidligere medlemme, og hvor nye ikke kommer inn. Det blir jo et "spark i leggen". Og..det kommer ikke frem på de henviste sidene det som står i de 2 nederste linjene du siterer til. Truls

Joda..sikkert kjempebra å anbefale denne siden. Har prøvd å bli pilot der i lang, lang, lang tid!! Fått samme beskjeden: sorry, kom tilbakke senere!! De som har laget siden kan ikke norsk engang Sikkert bra side, på samme måten som Odd Fellow, frimurerlosjen osv, hvor man må ha 5 millioner dollar på bok for å bli medlem, eller hva det nå er. Skjønner ikke hva jeg har gjort de gærent iallefall. Koser meg med virtualnorwegian istedet jeg Truls

SasBraathens, Sterling, Brittania, MyTravel, Spanair flyr fra norske flyplasser til Mallorca for ulike turoperatører. Truls

Kan ikke huske tråden, men har ikke hørt denne årsaken du viser til tidligere. Mulig du kan finne årsaken i linken under, eller hvis den er til hjelp. http://www.sikkerhetsdagene.no/kapitler/7Sklet.pdf Truls

Nå sa ikke jeg at de var en sikkerhetsrisiko, det tror jeg heller ikke de er. Er enig i ditt synspunkt på hva som kan være årsakene til mange innstilte avganger osv.. Q400 hadde passet ypperlig som en erstatning, og q300 hadde passet bra på vestlandsrutene. Det var dette Widerøe presenterte i sitt ruteopplegg dengang dette var aktuelt. Men.....Cargo ja. Her stiller F50 dårlig opp gitt. Både Q300 og Q400 har mye bedre cargokapasitet enn F50. Q400 har faktisk større kapasitet enn en B737-500/700 til sammenligning. Og spesielt lasteluken på Q400/300 er stor, faktisk mye større enn B737 noe som kunne medført et bedre tilbud for ikke minst oljeindustrien som sliter med å frakte ting med fly da disse kolliene er større en hva som går inn i F50/B737. Litt avsporing fra tråden, men.. Truls

Idag är det stor efterfrågan på FK50, bl.a. pga de höga oljepriserna. Alla flygande FK50 ska visst vara på vingarna dessa dagar. Men när NAS lade ned sin FK50 produktion så var det inte länge sedan SAS gjorde sig av med sina, så marknaden var mättad. Fokker erbjöd faktiskt flygbolagen gratis flygplan mot att bolagen påkostade service... Så blev det dyrare att fylla drivstoff, och turboprop har fått ett uppsving igen. Jag vet att SAS har ångrat på att de högg upp några av sina maskiner, för att spara parkerings kostnader. En annan faktor är reservdelar. Speciellt interiör delar är det lång väntetid på. Det gör att priserna på delar stiger och det kan löna sig att "kanibalisera" andra flygplan. Nå har vel SAS 4-5 F50 maskiner igjen, og det er ikke mer enn et halvt år siden at SAS gikk ut og sa at disse maskinene var moden for utfasing. Dette ble sagt da det ble bestemt at Widerøe skulle fly på SAS sine ruter på vestlandet/nordvestlandet. Men da dette ble omgjort igjen var visst de samme F 50 maskinene veldig bra til å fortsette å fly samme rutene som før.. Regner med disse maskinene er brukbare, men vet de har hatt "masse" tekniske problemer de siste årene. Truls

Men...uten å spore av i tråden..Hvorfor har flyet havnet på "dynga"? Det er bare 18 år gammelt, og det er vel ikke noen alder på disse flyene. Skal det hugges opp, eller lagres eller hva? Uansett ett trist syn, har sett flyet i en årrekke daglig . Truls

Hei! SK7411 er en SASBRAATHENS flight, men tipper nok at det er en "SAS" maskin du skal reise med. Ingen tv ombord der, men du får nok kjøpt noe å spise/drikke hvis du er heldig. Lykke til i Tunis, bare pass på å ikke bli lurt av innpåslitne selgere overalt! Mvh Truls

Hei! Da har du nok hatt dårlige opplevelser, eller fått "nok" før du kom ombord, for mat og drikke er gratis ombord på utenlandsflyvningene. Sjekk med Amadeus, så står det også der. Har selv flydd den strekningen et utalls ganger, og alltid fått det gratis. Mvh Truls

Hei! Joda, du får både gratis mat, og drikke på SasBraathens flight fra Bergen-London, Gatwick. Bare på innenriks du betaler for maten og drikke. God tur Mvh Truls

Hei! Du er heldig, du får gratis mat Men, Lufthansa og SAS samarbeider, så uansett om du har reist med SAS eller Lufthansa hadde du fått gratis mat. Har du kjøpt billetter hos lufthansa, kan det godt hende det er SAS som har flighten du skal med. Men uansett kan du kose deg med gratis mat. God tur Mvh Truls

Var nok ingen A330, eller 321 du så på vei til Gardermoen i går. Ingen av disse flytypene var på vei til Gardermoen på det tidspunktet du observerte det. Men.. den siste tiden har riktignok et stort fly vært å observere over østlandsområdet. Flyet er hvitt, med en sort stripe under flykroppen, forran vingene. Flyet har 4 motorer, og kan ligne på en A330. Ikke vet jeg hvilket fly dette er, ikke er det noe rutefly heller. Regner med det er noe militært som flyr over, mulig fraktfly etter den store øvelsen som nylig var på østlandet. Med hilsen Truls

Noen som vet hvordan det er å reise med spebarn på charterreiser med fly? Jeg og min familie skal på reise til Tyrkia i høst. Minstemann er knappe 3 mnd da, og jeg tenkte for sikkerhetsskyld jeg skulle høre med Novair som har den aktuelle flyvningen på vår reise hvordan det er å ha spebarn i kurv i taket e.l ombord. Svaret jeg fikk var litt oppsiktsvekkende! Se selv: "För att få använda en babyvagga får barnet inte väga mer än 10kg och inte vara länge än 50cm." Med vänlig hälsning Kundservice Nova Airlines AB Sveavägen 155 ,9tr, S-113 46 Stockholm Enten er Svenske spebarn utrolig små! eller så er vi nordmenn altfor feite! De fleste barn er jo over 50cm ved fødselen! Ikke vet jeg, men dette må være feil. Noen som har erfaringer med dette, eller vet reglene? Mvh Truls

Noen som vet mer hvilken side dette er? http://www.doineedajacket.com/dinaj.asp?dinaj=ENGM Noe seriøs side eller? Mvh Truls