per berge

Jeg vil ønske deg velkommen til forumet. Sjømannen har landlov og er kansje smått døgnvill enda? Angående VOR navigering skulle jeg gjerne hjulpet deg men jeg trur det er andre som kan hjelpe deg mye bedre med akurat det du etterspør. Men fatt mot for er det ett sted du vil finne hjelp så er det her. Litt seint på døgnet for de med mest kompetanse kansje men de våkner før eller seinere og helga er jo ikke før om noen timer. dette med desent rate avhenger vel litt av flyplassens beligenhet og pereforien på bakken. Men sånn cirka 5-700 fot pr minutt er vel ikke så ille gæli,,,,round about. Mvsh, Per.

Syns jeg ikke har FSX innstalert nå for da skulle jeg kasta meg med. Men du får sette opp dette senere Fred. Ser ut for att det ga mersmak hos dem som va med hvertfall.

Det var kansje ett privat eid oljesjeik fly?

Var det han som datt ned og omkom over Aurskog eller noe sånt? Eller blander jeg med Norges første flyger i forsvaret kansje?

Ja det later til å vre en generasjons kløft i de begeistra og de mindre oppløftende når det kommer til vintern. Husker jo sjøl i hin hårde tider att skibakken var liksom hele meninga med livet. Den tida er derimot forbi. Nå kunne jeg greid meg fint om det var fire timers kjøretur til skianlegget i og med tura blir sjeldnere. Men ja jeg skjønner jo poenget til dere Energizer Bunny`s :grin:

Blir små mine bekymringer alikevel da Oddvar. Men noe herk er det uansett.

Akurat det der Andreas har jeg sagt i flere år men stort sett for døve ører. Nå derimot har fler og fler våkna og inser sakte men sikkert hvilken bløff dette er. Skal ikke hive meg ut i en GW debatt her nå for da er jeg redd det tar av :grin:

Global oppvarming, My a,,,,s.

Ja hold snøen oppi nord. Her har vi pokker meg ikke tid eller lyst på no slikt på alng tid enda. Detta er jaggu verste vintern jeg går i møte trur jeg. Har jo ikke hatt sommer en gang og ikke en gang en ferietur til sola også skal hærenfløtte meg kvikksølvet drive fa...enskap med meg allerede 11 oktober. Det viste 2 blå her sist natt. Nei denna vintern ser jeg svart på. Og bedre blei det ikke ved å høre han værproffen på Finnskogen langa ut på nyhetene her om dagen.

Skal ikke påstå det bastant men jeg regner med det ligger i helt andre ting enn terror trusselen. Sannheten er att i Norge er vi begunsiga med en stat som først tar penga våre i form av skatt for så å kreve enda mer når vi trenger de forskjelige tjenester staten allerede har krevd inn skatt for å få utført. Så det er nok ikke mer ironisk enn folkets stemmer ved hvert valg I USA har de jo en helt annen innstiling til hva staten er til for i motsetning til i det steinrike Norge :grin:

Poenget mitt er att du setter opp nyprisen som var for ett år siden. Slike priser er totalt uinteresante når vi snakker om elektronik. Varer som ble solgt for ett år siden kan nærmest regnes som Maihaugen vare i dag. Desuten er elektronik ett produkt der du har ingen mulighet til å sjekke kvalitet og evnt, skader av forskjelige årsaker som fuktighet under transport, støt, både fysiske og strøm speninger som kan ha gitt små skader. Dette er altså ikke ett piano eller ei jakke der du kan fysisk se alt slik det skal være. Jeg sier dette fordi jeg ser enkelte har en overdrevent tro på elektronikken og hva den tåler gjenom bruk. Og 1 års FSX slitasje er heller ikke å skimse av. Vi snakker kansje overklokking her også? Hva med slitasje på CPU bla, etter den bruken? Har selv kjøpt brukt elektronik og angra skjorta av meg når jeg testa det ut. Har jo ingen andre enn meg selv å klandre selvfølgelig. Elektronik og software er på en måte ferskvare slik jeg ser det. Men for all del om noen vil gamble med den prisen som er satt opp her så er det jo helt opp til dem. 12.000 så får du en temmelig fet PC fra Datakjeden vil jeg påstå. En ny og fersk en med garanti til og med :cool:

Forlanger du 12.000 for en brukt PC? :confused:

Jeg var ute på byen sammen med "søstra" hennes for ett par uker sida :grin:

Det står ikke noe om det etter hva jeg ser men er dette for både FS9 og FSX?

Å du beit nok litt ekstra på negla dine da Geir :grin: Jeg tror vi kan konkludere med det samme som havari komisjonen att begge er godt stilt når det kommer til standard på maskinparken og ikke minst kunskapsnivå og moral hos selskapets personel, og en ting til som er viktig, økonomien tilsier att både SAS og Norwegian er av de tryggeste i verda.

Nei der var det nerver av stål ja, eller tillit til att flightcrew hadde kontroll på situasjonen kan vi like gjerne si. Det du nevner Clamer tror jeg så gjerne. Er rart med det for i en haug med folk vil det alltid være en eller flere som ikke greier å ta alvoret. Men ettersom jeg har tenkt mer og mer på saken eter jeg så videon så sitter jeg igjen med en tanke om att det jeg antyder slettes ikke er helt "hugæernt". For tenk etter selv, og da særlig fra ett barns sinn. Når en slik melding repeteres får du retta oppmerksomheten over til denne komandoen og ikke på selve situasjonen som skjer utenfor. I tilleg skaper du jo en følelse hos passasjerer av att crew er trygge på situasjonen og ikke har "forlatt sin post" for å bruke ett slik utrykk. Å nei det var IKKE en tape som rulla der nei, noe en fint kan høre på stemmebruken. Du hører att det stiger ettersom de nærmer seg rullebana noe som er helt normalt. Om ikke ville jeg nestebn si hun hadde vært upassende og ikke helt god i huet, om dere forstår meg rett

Men halloooo, ingen kan da hive ut søpla mens en er i lufta. Må da vente til dem har landa og så hive søpla i containere tiltenkt den opgaven. Skulle tatt seg ut om dem heiv ut søpla under veis slik att det havna i huet på oss her på landjorda. Nei makan altså,,,,,, :crazy:

http://www.nrk.no/nyheter/verden/1.7310196 Det gikk jo bra denne gangen også, som det jo som regel gjør. Men ett spørsmål til crew eller andre som veit svaret. Når fly crewet roper Heads down, stay down, så skjønner jeg jo meldinga, men att dette repeteres hele tida har dette mer med psykologi å gjøre der målet er å ta vekk en oppbygende frykt hos pasasjerer? Hvorfor jeg spør er vel kun fordi psykologi er litt interesant og att jeg har en tendens til å gruble på det meste,,,,,, som de fleste andre kansje ikke grubler på

Slettes ingen dum ide. I tileg til å fått laga en bedre søketjeneste. Den som er nå gir gjerne mer frustrasjon enn nytte.

Eller en flight på 11 timer til Bangkok der skjermen over deg til stadighet viser hvor laaaanagt det er igjen til målet,,,,chezez, Det kartbildet har jeg aldri skjønt poenget med.

Var dette ett godt arguement/sukker for å bli tatt ut som en HUB under Cross the pond kansje? Ska ta meg selv i nakkeskinnet utover høsten/vinteren og bli en vatsimmer sjøl. Detta ser fryktlig morro ut.

Goooooooood morning Lørenskauen og resten av gamlelandet. Tåka og skydekke er på vei bort og bak den skinner sola så det smeller i bakken. En enslig leca mur står tålmodig og venter på ett lag med puss og ei lyskasse skal mures og pusses før dagen klareres "parked at gate". Ha en aldeles fortrylende dag alle sammen.

Har du fått til det du da Johan? Jeg må legge inn fuel via FMC i min innstalasjon på MD11. Ikke att det er noe problem altså.

Sier meg helt enig med Johan angående TopCat. Aldri angra på dette addonet, og de kommer stadig vekk med nye modeller som progammet går sammen med. De kunne kansje vært noe raskere med opdatering av nye flytyper/3d parts addon men det rusler da inn ett og annet hele tida.

Hehe, jo jeg ser poenget ditt uten problemer Timmy. Men nå er Norwegian organisert på en annen måte der de ansatte akurat som ledelsen/eierskapet får utbytte basert på resultat. Slik sett holder de løningene nede på ett forsvarlig nivå mens etter hva jeg har hørt så tjener vist enkelte av NAX ansatte bedre enn de i SAS ved att de får ett godt utbytte. Og admin vet vi jo er eier så slik sett blir det noe feil å samenligne. Er du headhunta så fyker du ut like fort som du kom inn om eierne ikke er tilfreds nok, mens en adm,dir (VD) som også er eier kan jo bare overføre jobben til noen andre om han/hun ikke er fornøyd med seg selv Men så sant som du sier det, så er de leder løningene i SAS utenfor min fatteevne. Att en må lete etter gode organisatorer for å få selskapet best mulig er det ingen tvil om men alt med måte.