per berge

2 stk, 4 dagers pass til årets INFERNO festival på Rockefeller søker omsorgsfulle adoptiv foreldre. selges til kostpris. 1200 pluss gebyr til haukene i billetsentralen. Totalt 1230,- Nkr. Vi bedriver ikke svartebørs når det er snakk om høykultur.

Ja en gang om ikke alt for lenge skal jeg ta turen over til Seatle og få sett denne fabrikken på nært hold.

Vi krangler ikke Even. For mitt poeng var att historier ofte blir fargelagt gjenom eteren, noe vi vel har fått bekrefta etterhvert. Ingen påstår noe som helsty heller. Hvertfall ikke jeg. Jeg sier det er en teori, en kvalitativ sådan. Må huske att når noen går så hardt ut mot en aktør innen næringslivet som visse gjorde her så må en forvente å måtte forsvare sine påstander eller ta den koreksen som måtte komme.

Mulig det Kenneth, men iflg, det som ble sagt på TV innslaget var det maten som var til overs etter att SAS pasasjerene hadde spist. Da gikk jeg utifra att dette kom fra hotellet der disse var innlosjert, Men kan hende du har rett i det du sier. Har ikke noe innformasjon om det så jeg kan ikke si hverken fra eller til.

Det er endel elementer her Kenneth som du nok ikke har fått med deg. Ett hotelkjøkken er en kjøkkensjefs domene. Altså det er ikke bare for hvem som helst å dukke opp der mitt på natta etter alt er lukket og låst, rydda bort og vaska ned. Så enkelt er det bare ikke i den profesjonelle verden med alle krav og regelverk. Når det er sagt har jeg en egen hendelse fra Frankfurt å fortelle som ikke er så veldig ulik. Vi skulle til Thailand og fløy med SAS-Lufthansa via Frankfurt. Pga en cargodør som ikke lot seg åpne under boarding på GMoen blei vi så seine inn til Frankfurt att vi ble lagt inn på ett hotel over natta. 747 vi skulle ha transfer med forlot runway når vi landa med vår SAS 737. Greit nok, slik som skjer det iblant. Men hadde ikke jeg hatt den kunskapen jeg besitter når det gjelder hoteller og serveringsbransjen ville vi kommet 20 minutter for seint til å få noe mat før natta. Alternativet ville vært gress i grøfta. Men fordi jeg viste att kjøkkenet mest sannsynlig stengte klokka 22 ba jeg de på flyplassen om å sørge for rask transport over til hotellet som tross alt lå på andre sida av den enorme flyplassen. Og akurat som jeg hadde regna med kom vi i grevens tid. 10 minutter senere og vi hadde måtte dratt til sentrum å leita opp en hamburgersjappe, noe som ikke hadde vært aktuelt i det hele tatt i og med jentungen også var med. Det er ikke bare å forpleie folk slik i hyrten og styrten på denne tida av døgnet skjønner du. Vi snakker ikke om kjøkkenet til hu mor her. SAS var først på tråden, og resepsjonen har stort sett bare en på jobb på natterstider. Kansje var det også nattvakten som hadde tatt over med de begrensa erfaring slike ofte har. Kommer du på natta må du improvisere Kenneth. Og der syns jeg Norwegian fulgte opp så godt de kunne. Du kan vel ikke klandre Norwegian for att hotellene ikke har flere linjer inn til resepsjonen heller? Og dette med att NAX pasasjerene fikk mat fra SAS, vel det har jeg min teori om hvordan det utspant seg. Men som sagt kun en kvalitativ teori og ingen påstand. Jeg tror mange kunne hatt stor nytte av å hatt ansvaret for litt hektisk improvisasjon innen nevnte bransje bare for å ha sagt det. rart hva slags kunskaper en da kan ende opp med.

Kenneth, jeg skal ikke kaste meg uti en diskusjon om hvem som kanselerer mest etc, til det har jeg ingen kunskap. Jeg bare responderte på visse forutintatte påstander og det så vist ut til att jeg klaffa ganske bra. I tilleg la jeg til dette med att enten blir de beslylt for å kanselere for tidlig, eller så får de kjeft som nå når de kanselerer for sent. damn if you do, and damn if you dont. Og om det var SAS eller noen andre som leverte maten vet vi fortsatt ikke noe om. Ting blir sagt, oppfatet av delvis forsmådde reisende, somd e kansje angra på dagen etter. Men da var jo ikke reporterne der. Det var sikkert ikke like interesant for reporteren å lage en reportasje om det tydlige dårlige overnattings tilbudet i hans hjemby. En ting skal du være klar over, alle historier der konkurenter blir satt opp mot hverandre finns det minst to fremstillinger. Ellers kan jeg ikke se att noen har kunne fremlegge fakta som tilsier att min teori var så ille gæli men det kan sikkert du ordne du som er så internt oppe i det. Det høres nesten ut som du satt på flyet sjøl :grin: Du er vist vant til att Crew fra ett flyselskap får fri tilgang til hotellets kjøkken også om jeg leser deg rett :whistle: Nei Kenneth, du må bare hate Norwegian så mye du vil for min del. Det er nok ikke mange som tar deg på alvor i disse sakene. Jobbber du i SAS foresten? Noe må det jo være som binder deg så blindt til dette selskapet.

Ahh, ser man det. Her kommer det lokalkunskaper serru. Nå faller vel det meste på plass vil jeg tru

Skal vi ta for oss noen fakta her, pluss å komme med litt livserfaring. Jeg kjenner ikke til Bodøs hotel kapasitet den aktuelle datoen. Tydligvis var det fullt over alt allerede da SAS/Widerøe fant tu att de skulle kanselere sine flighter. Mulig de alle hadde venta til det lengste og ble litt tatt på senga av kapasiteten for overnatting. Dette kan skje hvem som helst. Antall senger er konstant der og da. Antall gjester på de forskjelige overnattingstedene har tydligvis vært nær sprengt. Hoteller har restauranter med betjening/kokker som normalt drar før midagen er unnagjort i matsalen. maten er laget, og overskuddet satt på kjøla/frysen. Da er det for det meste oppvasken og servitører igjen mens altså kokkene for lengts er kommet hjem og åpna første pilsen. Så er det ett vist antall fly, la oss si 3 fly da jeg ikke har det eksakte tallet som kanselerte. Bodø er ingen storby og har tydligvis problemer med å finne senger til alle de reisende. SAS/Widerøe er først ute, mens Norwegian altså innrømmet att de hadde vært litt for sene. Hvor mye sent vi snakker om her kan være så lite som ett minutt for alt vi vet. SAS ringer og oppholder resepsjonen og booker alt av ledig kapasitet før altså Norwegian får svar i det hele tatt. Det trenger ikke være verre enn det skjønner dere. Så må Norwegian finne en nødløsning da de ikke vil att pasasjerne skal sitte seg gjennom natta og de får tak i feltsenger, antagelig gjennom forvaret. Kjempe kreativt vil jeg si. Det er jo ingen annen løsning. Du kan ikke trylle frem ett vist anntal senger på bestiling. Tore Torel var vist ikke i Bodø den kvelden. Så tilbake dette med bevertning. Vi har mest sannsynlig en situasjon der ingen kunne levere mat til flyplassen. Og mest sansynlig fordi kokkene var dratt hjem til sine kjære. hva er da mer normalt enn att de som booka inn SAS pasasjerene dro over til flyplassen med den maten som alerede var ferdig i matsalen? Var det SAS som kom med maten eller var det personalet på hotellet der disse psasjerene bodde? Tja ikke veit jeg, men jeg ville vært veldig forsiktig med å påstå noe som helst om jeg ikke viste sikkert. Som sagt, dette var en innføring i komunikasjon, svikter som kan oppstå for alle, hvordan overnattings og serveringsbransjen fungerer og hvem som kan ha levert maten. Uten att jeg skal si dette ER slik det var så er det en teori jeg legger frem. Rart hvor mye lenger en kan komme til å tenke med litt erfaring på rævva :sleep:

Jeg tror du Kenneth er litt vel mye "inside" SAS. Tror ikke du har særlig mye kunskap om komunikasjonsvikt og hvordan slike situasjoner oppstår. Tror du skal jekke deg ned ett par hakk nå. Kan fort slå tilbake mot deg og dine en dag vet du Og hva slags serverings muligheter hadde de på Bodø lufthavn på det tidspunktet? Noen som vet noe mer inside om det? Kanselerer de for kjapt er det gæernt, og samma om de venter å ser. Ikke enkelt å gjørra alle til lags.

Er det jeg som misforstår hva dem sier eller var det tomt for hotelrom da Norwegian kanselerte sine avganger? Var hvertfall det inntrykket jeg fikk av fremføringa her. Og da ville vel noen uansett blitt uten hotelrom,,,eller er jeg på ville veier nå?

Du har så rett i dette med beavern. Er litt sånn sjøl iblant og setter 5-1 høytalerne på full pupp og koser meg. Sånne fly som Beawer, DC3, Stratocruiser etc, trenger skikelig lyd for å funke godt nok om du skjønner hva jeg mener

Blir ikke Cub`n litt kjedelig etterhvert da tru? Både 206 og 185 gir liksom litt mer etter min mening. Ellers om en vil gå litt høyere er jo Pilatusen (12) en fin model jeg har kost meg mye med i FSX.

http://www.youtube.com/watch?v=Ogb69OBceRI&feature=rec-fav-watch-cur_emp-real_rev-rn Ikke akurat vår standard når det kommer til beredskap heller vil jeg mene :grin:

Chessna 206 kansje? Og kjøp TSS soundpakke i samme slengen.

Alternativt legge seg på 33000 fot å få oversikten fra fugleperspektiv å sikte seg inn derfra :grin: Er vel ikke større klæddene enn att en ser det meste fra høyden vil jeg tru.

Er det for ett kortere behov i en eller sammenheng som ei messe el, kan du sikkert få lånt hos diverse reiseselskaper også. e plaier jo å ha mange fine scala modeller stående.

Uten tvil ett løft for konuransen som trengs. Men jeg syns nå de har utnytta ett allerede etablert navn til det ytterste tilatte. Å nærmest gjøre seg til ett Norwegian selskap med dette navnet syns jeg var i groveste laget. Men de har helt klart sjekka ut dette på forhånd og fått det godkjent all den tid det er ser ut som selskapet er registrert. Men lykke til med satsingen. Kansje en tar seg en kjapp tur opp til Vesterålen med fiskestanga og reiser hjemat med nytrekt Torsk i bagasjen

Tumbs up. Når får vi se en video på Youtube med denne?

De liveryene der er noe av det feteste jeg har sett. Og skal dere ha en Bush maskin i samme livery bør vel den døpes Skalden vil jeg mene

Kansje Kjosern heller burde lagt ned hele Molde ruta med øyeblikelig virkning og spart penga mens de reisende til og fra Molde hadde fått lært hva monopol betyr for shillingboka? Det hadde vært reklamestunte sitt det tenker jeg :grin:

Det ser ut for att det skal en oppgradering av hardware på Lørenskauen snart ja. Bare den fordømte globale oppvarminga snart kan lære seg å lese beslutningene tatt av klimapanelet slik att den begynner å "varme" opp så blir det nok mer omsetning for en steinlegger

For å feie all tvil til side, mitt "utbrudd" i all min uvitenhet der jeg blanda Aeroflot og alkohol tar jeg på meg skylda for uten betenkligheter. Att det derimot skulle bli tatt så seriøst er for meg en gåte. Noen her inne sier seg å ha inside informasjon om sikten denne dagen og att denne iflg, vedkommende var god. Mulig det begrenser seg til nabolaget hva vet vel jeg. Men la oss nå si att de hadde møtt på ett annet fly på taxiveien. Hadde dere vært like avmålte da Torbjørn og dere andre piloter? Det var vel isåfall ikke disse Aeroflot pilotenes "ære" att så ikke skjedde? De dro jo ivei alikevel. Og enkelte av oss husker kansje den forferdelige ulykken på Linate for ikke mange år siden. Og tar jeg ikke helt feil er vel take off biten hele flightens desidert mest risikoutsatte øyeblikk så skjerpinga bør vel være på absolut topp i denne fasen? Koriger meg om jeg tar feil.

Er greit nok den att alle kan gjøre feil, mener ikke noe annet. Men hallo, her har vi altså 2 på jobb, i tilleg er det noe som heter ATC. jeg må si jeg blir litt skremt av dere piloter som nærmest avdramatisere hendelsen. Jeg er redd dere gjør bransjen mer en bjørnetjenste enn nytte. Bare mine tanker ved kaffekoppen en frædas morra. Enkelte ganger er taushet gull verdt noe jeg mange ganger selv har fått lære, og da gjerne på etterskudd Få om noen bransejr har alltid ettergått seg selv ved alle hendelser for å unngå attd e skjer igjen, så leser jeg att dere piloter nærmest avdramtiserer hele saken. Det gjørmeg litt bekymra. Og all den tid jeg ikke drekker noe selv når jeg flyr bør jeg kansje revudrere den biten neste gang jeg skal opp i himmelriket. :grin:

Ser att enkelte tok mitt bidrag vel bokstavelig, og jeg beklager om jeg har fornærmet noen slik sett. jeg hadde vel bare en viss episode i tankene der nettop en Aeroflott pilot ble tatt ut fra cockpit av alkohol mistanke. Og husker jeg ikke feil var denne episoden også på Gmoen. Ille att jeg kunne trekke slutninger basert på "erfaring" :grin: Even, tror ikke du skal ha så stor tru på att muslimske piloter er så veldig mye "tørrere" enn ikke muslimske. En Egypt-Air pilot satt å drakk og hadde seg med prostituerte på hotelrommet kvelden før han skulle fly tilbake til egypt for der skillsmissen ventet ham, han dro like godt med seg hele flyet og pasasjerer rett i Atlanteren.

Alkoflot har vært på vingene igjen ja,,,, :grin: Men når det er sagt så skjedde det jo ei lignende episode i Atlanta for ikke lenge sida, bare med motsatt "destinasjon" da de LANDA på taxiway. Mener det var AirMexico om jeg ikke tar helt feil.