per berge

Er jeg som har glugga meg sjøl ser jeg nå ved å se på flyfoto. Pleier å ha god retning og avstandsans men i dag har nok trafikkaoset lurt meg en smule gitt. jaja, fikk jo kikka på skrømte der den sto ved gate om ikke anna, men jaggu var det litt av et kaos på avgangsrampa også :grin:

Det er kansje ikke rart folk lurer når det sies den skal lande 19R så lander den 01L. Tenkte vel mer flyterminologi og ikke spotter versjonen kansje :grin:

Må vist tilbake til hanglider jeg ser det ut for. Nei her har jeg blunda meg sjøl dugelig. jaja, det var nå en fin høstur på Buell`n om ikke anna :cool:

Sto du der selv Tore? Jeg sto da etter alle solemerker på 19R selv. Kan da ikke vært så uttafor heller,,,,håper jeg :confused: nei å skjønner jeg ingenting her.

Halvdan, du sa 19R, men er det du eller captainj som bør sjekke kompasset tru? :grin: Sto nå på enden av 19R sjøl og så bussen lande motsatt vei. Pokker meg typisk når jeg få minutter før hadde vurdert om jeg skulle stoppe i andre enden da en intuisjon sa jeg burde. Vel, det er nå bare ett overdrevent svært og lite pent fly. Og trafik kaoset var det ingenting å si på akurat. Godt å ha MC i slike sistuasjponer. :crazy:

Til de som lurer på opdatering av navygraph. Dette kommer i 1010 revisjon, altså den førstkommende.

Er det diskusjon om pris på flyreise hemat når mannskapet går av eller?

og derfor er det naturlig att den blir pensjonert også Mathias,, Alt til sin tid som det heter.

Jeg tror du Lars må ta med i meninga di att dette er din, og noen andres erfaring. Min fungerer veldig bra på det det som sal fungere att the moment. Jeg hadde to CTD i starten men ved å restarte simmen uten å gjørra noe som helst endringer fiksa den seg selv ved å oppdatere noen texturer. Ellers ser jeg att de med CH yokes har endel problemer knytta til dette som vi Saitek folka (mot normalt :grin:) har ikke hatt disse problema. Jeg savner kansje mest en mulighet til å lagre flightroutes og legge dem inn automatisk, men dette kommer vel etterhvert vil jeg tru. Det skal være en mulighet ved å lage en "fake IFkly747 mappe i simmen der du kopierer route fra. Jeg gjorde ett kjapt forsøk på dette men uten hell så jeg gadd ikke bruke mer tid på det nå. Ellers har jeg nå hatt flere sukses turer med dette addonet med det jeg har av addons uten noen flere problemer. Jeg vurdere å teste ut ei lydpakke som jeg lasta ned i kveld men vi får se. Er litt feig når det gjelder såpass skjøre innstalasjoner i starten Har patchen innstalert og skal teste det ut i morra. Nå derimot er det kvelden her, med litt 3 poengs øl før jeg tørner inn. Rævbekå her vi kåmm og puster dere i ryggen.

Kan tenke meg det handler om en kombinasjon av att PMDG er på tur med sin og att teamet kansje er hardbarka online simmere så slik sett prioriterer FS9. Helt greit for min del da jeg tross alt bruker FS9 sjøl, Kommer helt garantert til å kjøpe MDG sin også for å ha i FSX men den gamle rustne sleiva deres av 737NG er på ut av innstalasjon her hvertfall og kommer aldri til å bli innstalert igjen.

Til Fred sitt forsvar så tenkte jeg akurat samme tanken og komenterte også deretter. Ser i etterpåklokskapens tegn att en sikkert kan tyde utrykksmåter/setnings oppsett litt forskjelig så da skulle vel den saken være ute av verden vil jeg tru

Jack Sparrow :grin:

Uten att jeg skal påstå det så regner jeg med att det er reflekser i glasset som ødelegger sikten, eller eduserer den betraktlig hvertfall. Høres nå logisk ut for mitt vedkomende.

Eit augunvitne fortel: Observasjonar frå publikum og opplysningar frå AVINOR sine nettsider tyder på at det kan ha vore eit fly som skulle ta av samstundes som SAS-flyet kom inn frå landing. – Så sa sambuaren min: Herregud, det står jo eit anna fly på rullebanen. Dette tykte vi var ganske skræmande, seier Farstad. Javel,,, spiller det noen rolle om det sto ett fly på rullebana då flyet da var på tur inn frå landing? Altså etter landing og då var dei vel anten ved gat,,øhh,,,geit eller trasst fyrry dei var ved,,,ehh, geiten :grin: Sorry, greide ikke dy meg annet enn å pirke på pressens eminente språk kunskaper,,,,eller heter det språkkunskaper? eller bare språkunskaper kansje? vel ei god stund sida guten her gjekk FRÅ skulen :cool:

Ja du veit Fred, ofte blir feilen lokalisert mellom tastaturet og stolryggen, :grin:

Så ett anslag på rundt 170.000 lbs eller 77.000 liter er sannsynlig? Det blir endel det gitt. Får håpe piloten slipper dra sitt eget Statoilkort for å betale regninga :grin: Men nå er vel fuel spillet lite i forhold til reperasjons kostnaden vil jeg tru

Kan se for meg det ble nok fuel å svømme i på Hvithaien i SF bay den dagen :grin: Skal lure på hvor mye dem faktisk måtte kvitte seg med for jeg regner med det var godt med fuel på tanka forran havsreisa til Sydney.

Litt mer åff tåpik,,,BA planla vel å sette igang ei rute med Airbus A321 el, direkte London City - NY med få og forholdsvis romslige seteplasser om jeg ikke husker feil. Dette var en rein bisinis rute som skulle mellomlande i Irland for å refuel før overfarten over "elva". Nye tider gir nye markeder kan en si.

UK2000 har absolut flotte scenery, no doubht. Og AES sitt Heatrow scenery er jo etter FS verden ett "gammalt" scenery med datidas teknologi så det er jo på sin plass att dete sceneryet er hakket bedre både taxture messig og reint data/grafik teknologisk. Vi får se, vi får se.

Max størelse på fly som kommer ned på London city Airport er vel så store fly som i det hele tatt er produsert. Dog i hvilken tilstand de er i når de endelig er nede er en annen sak :grin:

Ser ut for att den etablerte paint gjengen har fått konkuranse fra Olasve veigens store sønn og Nybusvingens sladdekonge :grin: Faen detta har du fått kontroll på nå Øyvind

Ja jeg så den også over hustaket her tidligere i dag og i går også om jeg ikke husker feil. Dette var trist men slike hobbyer har en kalkulert risiko vil jeg nesten si.

Det står veteranfly og i dag har Harwarden fra Kjeller vært forholdsvis aktiv men jeg har ingen grunn til å si det er den. Begerepet veteranfly kan vel spenne fra 2 dekkere, Pieper Cub osv til alt mellom himmel og jord.

80knop? dæven det hørtes ut som nive godt opp mot tivoli for mitt vedkomende :grin:

Her snakker vi marginer tenker jeg. Ikke minst for han stakkarn med nesa i dørken som nok så livet pasere i ei revyscene ettersom hjulvispen nærma seg faretruende. :crazy: