Halvdan Hellenes

Eller hvis man ønsker info om selve flyulykken: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=107129

Gratulerer da Jonas!

Kl. er 2145, og fremdeles: [image]http://surl.se/pictures/20059/16572.jpg[/image]

Knallbilder av KAB der Jørn. Og sorry Gert Andreas, lørdagsnattsyndromet som slo til igjen..

Hadde jeg klart å fly sånne store jetfly, skulle saktens jeg også ha stillt opp for denne meget gode saken. All ære til dere proffe karene som vet å behandle de store maskinene, slik at de kommer seg velberget over til Louisiana med sin viktige last. God tur!

Det er nok Værnesflyet det gitt. Det største og raskeste som fins det. [image]http://www.gifs.ch/Fahrzeuge/flugz/images/a_flugzeuge10.gif[/image]

Helt enig at man skal sette seg godt inn i hvordan ting fungerer og hva man skal gjøre før man prøver seg online. Men, vi er mennesker, og det er derfor dessverre derav uungåelig at feil har blitt gjort og vil bli gjort så lenge vi tråkker (og flyr) rundt på planeten vår. Syns generelt ATC i Norge er veldig flinke, men tar sjansen på å komme med en liten kommentar. Jeg flyr nesten bare VFR. Det jeg syns ATC i noen tilfeller kunne vært litt bedre på, er å skille klarere mellom hvordan man leder/kontrollerer IFR ift. VFR-trafikk. Føler noen ganger at det kan bli litt sammenblanding. Jeg har flere ganger under gode VMC under VFR-flyging opplevd å bli bedt om å fly direkte til div. intersections (typisk et som innleder starten på en STAR) til tross for at jeg flyr et gammelt fly uten GPS/ADF og DME. Altså "Transponder with Charlie, no DME" i flightplan. Det har også føltes litt merkelig (og ganske så ulikt virkeligheten) å måtte fly 70-80 % av hele flyturen bare på heading fra ATC også. Det er bare noen dager siden jeg sist måtte gjøre det, hadde da GPS ombord å så at vektoreringen førte meg i en så "vid" landingrunde rundt ENGM at en Concorde ikke hadde hatt noen problemer med å fly i samme track. Hadde jeg flydd etter de VRP som jeg hadde filet, hadde jeg nok vært på bakken 1/2 time tidligere (det var rel. lite trafikk da). ATC og VFR fungerer altså veldig bra de aller fleste gangene. Skjønner godt at VFR kan være noe uvant å kontrollere for noen, og det lett kan bli litt uklare overganger fordi volumet er så mye mindre enn hos alle de som flyr IFR. Jeg tror et bra utg.pkt. for de som sitter ATC er å la oss følge den flightplanen vi har filet så lenge det går mhp. annen trafikk og rullebaneforhold.

VG nett: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=288759

Gratulerer Fredrik.

7500 er det Axel.

Det er nå 3. gang i samme tråd av hittil bare totalt 12 postede innlegg hvor det spørres etter dette. Det er ingen som har noen bilder å legge ut fra begivenheten da?

Kjempefin denne Tom, men det er vel den samme du la ut tidligere i måneden (7-8-05)?

..Ikke "course" eller "altitude" heller... Så den er langt fra komplett, men det som står er bra forklart syns jeg.

http://www.flightsim.no/forum/showflat.php?Cat=0&Number=373214&an=0&page=2#373214

Gratulerer så mye! Du er vel 3. medlem her på fs.no som går solo nå bare ila. de 2 siste ukene (og Timmy B. starter på PPL nå om 1 drøy uke), meget bra dette!

En (eller to) flyulykker i dag igjen, og det under et døgn siden forrige flyhavari i Norge (Hardangervidda). Ikke bra dette. Heldigvis at alle de involverte har overlevd i alle fall.

Du skriver ikke om hva slags flymaskin dette gjelder. Men vet at noen maskiner har en automatisk sperre mot å ta ut hjulene over en viss hastighet, for at ikke noe strukturelt skal ødelegges og dermed true sikkerheten. Det kan ikke ha vært at du rett og slett fløy for fort når du senket understellet da?

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=106740

Ser veldig alvorlig ut dette, også mtp. spekulasjonene om at flyet mulig var kapret før det styrtet. Helios 737-800 har vel vært i Norge noen ganger også i chartertrafikk.

TAF er en værmelding (Terminal Aerodrome Forecast) for en angitt tidsperiode.

Han er vel fisker, er han ikke?

7.5-8 år tar det, inkludert plikttjeneste (= turnustjeneste på helsevesenspråk).

Der satt'n ja. Takker Børge.

[image]http://www.gifs.ch/Maenner/images/lachen.gif[/image]

Ja, den skjønte jeg også. Kjempemorsomt med muskelsykdom.