Ny ung flyger i Bergen

[Halvdan Hellenes]

Gratulerer 17 årige Odin Sætre fra Bergen som flyger, det er godt jobbet!

 

http://www.bt.no/webtv/

[Andreas Nysveen]

Lucky bastard. vet ikke hva annet jeg skal si.

[Alexander Storvig]

 

Lucky bastard. vet ikke hva annet jeg skal si.

 

Man kan si: Gratulerer så mye! :grin:

[TOS]

Må nesten gratulera eg og. Den dagen ein får PPL'n, DET er dagen ein er stolt det

[Andreas Nysveen]

Jaja, selvfølgelig, jeg mista'n litt der. Gratulerer så meget :grin:

[Thomas Hjelset]

Wow! Jeg vet faktisk hvem fyren er, og hadde ikke peiling at han drev på med fly! Sykt.. jeg spilte faktisk i storband med han for halvannet år siden... Jeg på el.gitar og han på trompet.. kult at han har klart PPL nå. Det er respekt for en 17-åring!

[Geir G]

Hehe, den karen gjør alt mulig På juleavsluttningen her på skolen var han standupkompiker/programleder.

 

Gratulerer Odin!

 

(men at han er "Bergens yngste pilot" som BT skriver er feil, ved mindre seilflyging er diskriminert :confused: )

[Martin Adam Martinsen]

Gratis til han:)

Men var ikke han litt lav på approachen der? (PAPI lyste 4 røde) :crazy:

[christopher herregården]

Grattis med det :grin:

 

 

[Eirik - C Varvik]

Dette står det respekt av. Gratulerer

 

Er han forresten medlem her inne?

[Andreas Grindvoll]

Gratulerer til Odin som deler navn med en helt annen flygende gjenstand (nemlig denne)

[Jan Gulliksen]

Gratulerer til Odin! - og tøft bilde fra den andre Odin!

 

 

[Werner Rafteseth]

Gratulerer så mye!

[Jon Egil Ursin]

Gratulerer!

 

(men jeg syns nå vingene er viktigere enn propellen jeg da )

[aleksander rødland]

Odin ja Det er vel en stund siden han fikk det Har en kompis som er ute å flyr med han ganske så ofte og jeg er jo grønn av misunnelse, men no har eg spurt om han kan fikse meg en tur hehe så vi får krysse fingrene

[Erlend Andrè Larssen]

Gratulerer med lappen! (og med verdens tøffeste navn )

[Rolf Arne Beck]

Gratis til han:)

Men var ikke han litt lav på approachen der? (PAPI lyste 4 røde) :crazy:

 

Det er ikke et krav å følge PAPI (eller lignende) for VFR. Slik jeg fortstår det er systemet der for å gi fly en glidebane som holder flyet separert fra terrenget og andre hindringer hovedsakelig om natten. Da det er spesielt viktig i nattflyging hvor det er en del optiske illusjoner som kan få deg til å fly for lavt (eller for høyt) selv om du uten problemer kan se rullebanen.

[TOS]

Det var eigentleg berre ein ting eg reagerte på i den filmen der. Det var at han dreia propellen irundt MED "fartsretninga". Det er jo ikkje akkurat smart. Det KAN jo vere at ein av magnetane har brudd i leiaren som slår dei av, og dermet er "hot". Dersom det er tilfellet, KAN motoren i verste fall starte eller i allefall gi et realt spark til vedkommande som snur på propellen. Me er trente til å ikkje gjere det der, men om me MÅ snu propellen, så skal me snu den imot dreieretninga og stå godt klar. Han stod jo MIDT i rotasjonsområdet til propellen og eg vil IKKJE vera han om den får ein "fire" og slår rundt ein runde eller i verste fall tenner.

 

 

[Jon L]

bra gjort, dog hvem gratulerer vi om han ikke er paa forumet? (eller er han?)

Pleier ikke roere propellen noe selv, annet enn aa sjekke den for cracks osv.

Skal jo veldig mye til om man sjekker ignition grounding foer man skrur den av uansett da

[TOS]

Men opnar du cowlingen og sjekkar at det ikkje er skadar på jordingskabelen før du snur Jon? Det eg meinte er at dersom det er ein svikt i systemet så kan magnetane vere på sjølv om brytaren (nøkkelen) er i off posisjon.

[Halvdan Hellenes]

Wow! Jeg vet faktisk hvem fyren er' date=' og hadde ikke peiling at han drev på med fly! Sykt.. jeg spilte faktisk i storband med han for halvannet år siden... Jeg på el.gitar og han på trompet.. [/quote']

Hehe' date=' den karen gjør alt mulig På juleavsluttningen her på skolen var han standupkompiker/programleder.

[/quote']

Det er tydeligvis noe med Bergensere, showbusiness og det å utdanne seg til flyger ja..

[Jon Egil Ursin]

Det var eigentleg berre ein ting eg reagerte på i den filmen der. Det var at han dreia propellen irundt MED "fartsretninga". Det er jo ikkje akkurat smart. Det KAN jo vere at ein av magnetane har brudd i leiaren som slår dei av' date=' og dermet er "hot". Dersom det er tilfellet, KAN motoren i verste fall starte eller i allefall gi et realt spark til vedkommande som snur på propellen. Me er trente til å ikkje gjere det der, men om me MÅ snu propellen, så skal me snu den imot dreieretninga og stå godt klar. Han stod jo MIDT i rotasjonsområdet til propellen og eg vil IKKJE vera han om den får ein "fire" og slår rundt ein runde eller i verste fall tenner.

[/quote']

 

Det er standard prosedyre i Bergen Aero Klubb. Grunnen er for å sjekke at kompresjonen er lik i alle sylindrene. Hadde selv ikke gjort det før jeg begynte der, og jeg passet på å holde god avstand i tilfelle noe skulle skje(Murphy..).. Vi fikk beskjed om å gjøre det i rett retning. Nå har jeg flyttet og flyr ikke lenger for BAK, så mulig det er endret??

[Erlend Andrè Larssen]

Litt off-topic, men jeg trodde stempelmotorer kunne tenne uansett hvilken vei man svinger på propellen?

[TOS]

Okai. Eg reagerte no berre fordi eg er blitt lært annleis. Men dei har vel kanskje kontroll på det dersom det er i SOP'n

[Jon Egil Ursin]

Okai. Eg reagerte no berre fordi eg er blitt lært annleis. Men dei har vel kanskje kontroll på det dersom det er i SOP'n

 

vi får håpe det

[Odin Sætre]

Slu måte å verve medlemmer på dette altså... Men jeg måtte jo lage meg en bruker nå! Tusen takk for alle gratulasjoner!!!

[Gjest Aleksander Milde]

Grattis!

[Andreas Nysveen]

Litt off-topic' date=' men jeg trodde stempelmotorer kunne tenne uansett hvilken vei man svinger på propellen? [/quote']

Dette er over hodet ikke min greie, men må de ikke gå en bestemt vei, for at rekkefølgen på inn/utblåsning og dette skal stemme, slik at den starter?

[Jon L]

Men opnar du cowlingen og sjekkar at det ikkje er skadar på jordingskabelen før du snur Jon? Det eg meinte er at dersom det er ein svikt i systemet så kan magnetane vere på sjølv om brytaren (nøkkelen) er i off posisjon.

Men er det ikke akkuratt det problemet man eliminerer naar man sjekker grounding foer man skrur av motoren? (at man skrur noekkelen fra both til off, hoerer at motoren stopper, skrur den tilbake til both og kutter mixture)

[TOS]

Stemmer det Jon. Men det er vel i flygning som i alt anna. Ein lærer ulikt

 

PS. Grounding kan gå i stykker sjølv om du sjekkar det før du slår av motoren. Pluss at ein veit aldri om vedkommande som flaug flyet før deg sjekka at det virka som det skulle