Halvdan Hellenes

Skrev det sept. ifjor, men gjentar gjerne og mener det fortsatt!

Gratulerer!

Det er vel eg. ikke rare personligheten i noen tonn metall, glass og plast satt sammen i Seattle av Boeing heller vel.

Heia Airbus og Europa!

Siden du kommer fra Atlantis Tom Arne, må du nesten presisere litt nærmere på hvilken frekvens eller hvor du var når dette skjedde.

Godt det ser ut å ha gått sånn nogenlunde med de involverte partene. Nær ekvivalente flightsim stories er vel beskrevet noen ganger hos disse karene her.

Artig med sånn kunstig intelligens, nesten litt skummelt spør du meg, men alle maskinnene kan fly, og ikke minst de vet når og med hvilke maskiner de skal opp i lufta med. Bare de da har kledd på seg de riktige fargedraktene så de er gjenkjennbare, så er AI skikkelig AI-rtigt ja, sommer som vinter, dag som natt!

Joda, merker det i store fly også, men dette har vi diskutert tidligere. Jeg tror Dag Johnsen da konkluderte riktigst med dette.

Posten sklir litt ut nå, men det er da sommernatt og ferietid.. Åhlens tror jeg har tatt seg godt betalt Steinar, jeg bestilte rett fra Laminar Research og betalte $ 49.50 + porto. Da var også hele Earth-scenery inkludert, men ikke Mars-scenery (kostet $ 20 ekstra). Mye å sette seg inn i ja, relativt komplisert simulator med et utall av innstillingsmuligheter. Men regner med, at som med MSFS som tok over 1 år, at det blir bra og lettere etterhvert.

André, her er det linker til mye X-plane saker.

X-plane kan nok ikke kjøpes over disk i Norge ennå, Morten Melhuus her på forumet virker å ha ganske mye greie på den simulatoren, og skrev en grei sammenfatning her for noen uker siden. Tidvis litt impulsiv av meg, bestilte jeg X-planen på dagen og fikk den bare få dager senere tilsendt fra USA. Har ikke hatt så mye tid til å sette meg inn i alle detaljene i en helt ny simulator ennå (har brukt 1 1/2 år på å forstå det mest elementære i FS 2004), men har fått den i gang å flydd litt med default C-172. Overraskelsen er stort sett positiv; som det skrives er realismen ift. hvordan virkelige flymaskiner er å fly minst et par hakk bedre enn hos MS. Hele flygingen i X-plane "flyter" også jevnere fordi framerates er høy, og sjeldent noe problem i det hele tatt der. Syns allikevel ofte det er godt å gå litt tilbake å fly MSFS igjen, fordi scenery og texturer virker mer realistiske der. Men har forstått at det er utallige add-ons og innstillingsmuligheter også i X-plane. Har som nevnt ikke hatt tid å se nøye på detaljer eller helt skjønt bruken av alle mulighetene og funksjonene ennå. Interessant artikkel forresten!

Jo denne nesten, i hvert fall arbeidsmessig:

Skjønte ikke dette jeg heller. Du må være noe mer konkret ift. det du mener her Poul Erik.

Ja, instrumentflyging er noe av det å fly PC simulerer best ift. "real life". Fint fortalt og spennende historie dette.

Går det an for en [sensurert] som meg uten i nærheten noe doktorgrad i informatikk, som bare klarer det mest basic ift. å slå på maskinen og tastaturtrykking, å få noe hjelp av han tror du Freddy? Eller er dette så avansert at en mister tråden og "snakkes rundt" før minuttet er gått?

Joda den virket den. Litt OT, men vet noen hvorfor denne posten er såååå bred ift. alle andre her i dag (er i alle fall det her hos meg)?

Medlemsskap koster litt (men med en del goder), men AOPA's kort er også et annerkjent ID-kort innen flymiljøet.

Ikke at insidensen lengre er noe nyhet nå utover dagen, men bare helt vilt av VG nett (igjen) å bruke denne overskriften (som link fra www.sol.no) som et blikfang for å selge, når selve artikelen ikke sier et ord om hverken brann eller flammer i flymaskinen, kun røykutvikling i kabinen. Tviler ikke på at dette nok var dramatisk, men et fly i brann over Nordsjøen er da noe helt annet.

Fin liten flyfilm det der . Utrulige bevegelser man kan få det SU-flyet til å gjøre i lufta ja.

Trenger ikke svare på dette da, er jo en ren infomelding . Men for den som har anledning, kan en flytur med denne vakre sølvdamen virkelig anbefales.

Real-weather på, wind-shear og at du rett og slett stallet?

...og også hvor flygingen skal foregå (Jeppesen har jo kart for store deler av verden).

Så plundrete det var da!

I det ligger det at du må se et minimumskrav (sannsynligvis med hvert øye testet for seg) uten at du må se igjennom noe linser med korreksjon (dvs. altså uten noe brillestyrke foran).