Hans Utne

Hei Aleksander, Det er ikke småting du ber om Kan først anbefale følgende linker: - VATEURs webside, se under FAQ - VATEUDs Training Department, og - VATSIMs Pilot Resource Center I tillegg kan du ta en titt på Scandinavian VACCs webside, se under Pilot Training. Dette skulle gi deg et utmerket grunnlag. Lykke til. Mvh

Så da var vi her igjen AVC Open Beta er nå forlenget til 30 September 2004, og oppdatert versjon kan lastes ned fra VATSIM's voice nettside. Mvh

Per, Når du så oppdaterer databasen, forsøk å fjerne "tick-off" for LGAV, dvs kun ha med originale scenery's, og se hvordan det går. Mvh

Hei Per, Hvis du beskriver hva du gjorde, så kan det være lettere å finne løsningen på problemet. Antar at du har lastet ned nye navdata fra www.navdata.at, og benyttet automatisk installasjon, og deretter oppdatert databasen (create database, ikke "create new database")? Mvh Hans

Øystein, "Catalyst" sier meg intet Men, det normale ankepunktet for de fleste er oppdatert driver til skjermkort, og OpenGL-problematikk. Du kan også ta en titt på ASRC sitt forum. Mvh

Hei Lars, Vel, du kan begynne med å se på VATEUD Training Department hvor du finner en god del info om kunnskapskrav og annen interessant info. Ellers trenger du en PC, med brukbart skjermkort (husk å oppdatere evt drivere). For selve ATC-jobben bruker vi et program som heter ASRC. Hvis du også titter litt på VATEUD og ikke minst VATSIM sin hovedside, da vil du i utgangspunktet finne informasjon i overflod. Og, når du har hatt tid til å fordøye dette, ta også en titt på Scandinavian VACC som er den organisasjon vi benytter nasjonalt (dvs Danmark, Norge og Sverige). Også på dette forumet kan du finne endel tips og råd Mvh

Arne, Hvis du sjekker SCA VACCs webside, så finner du svaret der Mvh

Hei Jonas, Du har min fulle sympati. Selv måtte jeg gjennom den 2 ganger, rett og slett fordi den første besvarelsen forsvant i et HD-crash på Eurotest sin server. Og, versjon 2 var litt "vanskeligere" enn den første Og, med den siste versjonen av Eurotest, som gir deg mulighet for direkte Online besvarelse så kan det hele være unnagjort på 20-30 mins (hvis du kan "faget") Men, husk at begrensningen på 30 dager gjelder den skriftlige testen, mens evt CPT (eller online utsjekk) ikke er så kritisk. Dvs, hvis du har behov for utsettelse av praktisk test så kan dette ordnes gjennom SCA Training Department. Det viktige her er at SCA TD holdes oppdatert, og kan videreformidle evt forsinkelser til VATEUD-TD slik at du som kandidat ikke blir slettet fra "ventelisten". Mvh

For de som ønsker test (online utsjekk), husk at dere må anmode om dette via SCA VACC sin webside (under Log on). Etterhvert som SCA Training Department kommer skikkelig på plass, så vil dette fungere etter sin hensikt. Jeg vet ikke om det er noen "venteliste" så langt. Til Per-Kristian; ikke noe problem så lenge det er en SCA ATC Instructor tilgjengelig. Mvh

Hei, Dette gjelder kun tester som er mottatt før 15 mars, OG SOM IKKE ER BESVART Disse vil i så fall ikke bli behandlet. Må visst titte litt nærmere på den engelske teksten jeg mottok for VATEUD, og se om jeg ikke må endre litt for å unngå flere misforståelser Og, som påpekt over, det ER innført en 30dagers tidsbegrensning !! Mvh

Vennligst ta en titt på VATEUDs webside for oppdatert info når det gjelder EUROTEST. Vær spesielt oppmerksom på tidsfrister for gjennomføring, og kansellering av på "gamle tester". Mvh

Per-Kristian, Du sa intet om hvilken dato det står på sektorfilen, evt hvor du hentet den fra. Når det gjelder AIP CDen, så er din gammel. Den siste er merket AMDT 02/04, dato er 15 april 2004, dvs den er effektiv kommende torsdag. Mvh

Hei Per-Kristian, For det første, den filen du benytter, hvor gammel er den, og hvor har du lastet den ned? For det andre, det kan (og det er) avvik i sektorfilene som du finner på VATEUDs webside, ikke mye men litt. Du kan også være obs på at nye nav-data for Norge blir offentlig 15 april, iht siste AIP Norway. Det meste av dette skal da være med i nye filer fra VATEUD (iht ham som setter filene sammen). Mvh

Hei, Er litt usikker på automatikken, idet det kan være situasjoner hvor man ønsker å holde et fly på en viss høyde litt lenger enn det STAR skulle tilsi som minimum. Men hvis du "requester descent" så skulle du iallefall være sikker. Men mottakelig for avklaring / oppklaring Mvh

ATC-booking for norske posisjoner er nå på plass via websiden til VACC SCA ! Husk at du må logge inn via hovedsiden for å få tilgang. Mvh

Et tips i tillegg. Sjekk websiden til SCA VACC, evt ATC-booking oversikten til EUROBOOK, så ser man iallefall hvem som er online, evt har planlagt å være online. Dette forumet er ikke et booking-forum. Mvh

For de av dere som har vært innom SCA VACC's forum, så vil dere muligens ha sett at det pågår en diskusjon om ATC booking. Tråden startet ved at Thomas la inn info om at Oslo var bemannet denne helgen, men den har siden utviklet seg noe, for å si det pent Fakta idag er som følger: - Undertegnede har ved flere anledninger vært i kontakt med web-gruppen til SCA, for å få Norge inn på listen over tilgjengelig ATC Booking, og evt for å kunne assistere med oppsettet av selve Booking-biten (erfaring fra PhPBooking) - Har også ved flere anledninger tilbudt hjelp, noe som ikke har vært nødvendig - Ble idag anmodet om å fylle ut en liste over aktuelle posisjoner både i Island (siden jeg bor her) og i Norge - Oppdatert liste (draft) er nå oversendt SCA web-gruppen Så, for dere som nå venter på å få booket en ATC-posisjon via SCA VACC -, hold ut litt til -, så får vi se om ikke ting kommer på plass. Det er også viktig å merke seg at vi snakker om to forhold; for det første skal booking være tilgjengelig via SCA web, men data som legges inn skal også overføres til Eurobook sin sentrale server, og dette er også litt av problematikken. Norge har tidligere IKKE hatt et booking-system som var linket til utvendig kilde; dette var kun tilfelle for Danmark og Sverige. Fortsatt God Påske,

Einar, Følger dere fra "oven", som ACCEUC1 Mvh

Hei Geir, Da har du vært uheldig, men du får bare forsøke på annet tidspunkt. Ditt modem skulle klare det meste, det er kun snakk om tiden det tar å laste ned. Mvh

Takker hjerteligst for gratulasjoner, men ikke glem at mye av takken også skal rettes til Jan Kristiansen, som tross alt har gjort en utmerket jobb som "vår" sensor! Til Einar, og kilo: NEI !! Men, det kommer nok. Er "gressenkemann" også for tiden, konemor er i Norge frem til over påske, så det er nok mulig at "mangel på hjemmelaget mat" også er en medvirkende årsak. Til Jonas, se egen mail. Generelt når det gjelder både Eurotest og trening, ta en titt på SCA VACC sin webside, sjekk deretter under ATC og Training. Vær også obs på at VATEUD Training Department sin webside inneholder nå oppdatert info om begrensning i gyldighetstid for avlagte Eurotest-prøver. Dvs at det er nå begrenset hvor langt tid du har til å besvare, og deretter hvor lang tid det kan gå før anbefaling til ny Rating foreligger. Mvh

Hei, En ny applikasjon er nettopp frigitt, ASRC Configurator. Du har her muligheten til å lagre ditt ASRC oppsett (med alle opsjoner), og senere laste disse inn igjen i ASRC for bruk. Dette er spesielt nyttig for de av dere som yter ATC i forskjellige posisjoner og i flere FIR, hvor dere ønsker å ha egne farger og ATIS for de respektive oppsett. Klikk her for å laste ned. Mvh

Julian, Vel, saken var vel den at jeg ikke hadde noen rolig nattesøvn etter CPTen igår, og våknet allerede kl 0400UTC. Husket da at dere hadde en request på forumet om bemanning (for tidlig etter normale forhold, spesielt for oss som ikke har påskeferie), men bestemte meg for å gi litt igjen for deltakelsen under CPTen. Håper turen gikk fint videre sydover til Lanzarote. Mvh

Har da nettopp mottatt "dommen", og kan da meddele at SCA VACC, Norway AOR, har en ny Senior Controller. Som nevnt over, takk til alle dere som var med igår, og gjorde deres til for at dette skulle gå bra, Mvh

Vil benytte anledningen til å takke dem som bisto som piloter under CPTen søndag, og håper at jeg ikke presterte altfor mye krøll for dere, spesielt i første fase. En CPT skal være en praktisk eksamen, men desverre lider noen av oss av prestasjonsangst, og det kan derfor ta litt tid før man blir varm i trøyen. Et forhold som ikke ble prøvet var "handling" av VFR. For det første var det mangel på piloter, og dernest fordi gjeldende værforhold ikke tillot VFR (utenfor VMC). Noe endelig resultat av CPTen er ikke klart ennå. Men uansett utfall så har CPTen gitt endel erfaringer som er nyttig videre fremover, og da er iallefall jeg fornøyd Igjen, takk til de som deltok ! Mvh

Eirik, Som nevnt i privat mail, men passer også her, så vil jeg takke deg hjerteligst for dine år i VACCN! For de som er gammel nok vet at Eirik har vært aktiv siden SATCOs dager Håper også at SCA VACC skal svare til forventningene, og når de nå endelig har fått opp websiden så er det håp om at mer av stoffet som idag ligger på VACC Denmark, Norway og Sweden blir overført, eller omskrevet for SCA bruk. Håper allikevel at du vil glimte til med ditt nærvær på VATSIM, om ikke annet som OBS eller ATC Til Torstein Du må registrere deg separat på SCA sine websider for å få full tilgang, og her er det IKKE nødvendig å være ATC (som en skrev tidligere i denne tråden). Men, du må godkjennes av Moderator før full aksess. I mellomtiden har du lesetilgang til det meste. Mvh