Morten Ruud

Jeg foreslår ufaglærte vikarer Vil tro endel av radar-gutta her inne kan gjøre en god jobb

Forhåpentligvis mangler dodosim noen farger i cockpit i hvertfall.

SB4 er den nyeste versjonen og den som fungerer med FSX. Den finner du her: http://squawkbox.ca/downloads/ Du vil se både FS2004 og FSX-brukere på VATSIM. Lykke til videre i den morsomme VATSIM-verden!

Fra Event Information på hjemmesiden deres.

Flott flott! Ser bra ut.

Hei! Er lettere forvirret rundt påmelding til dette eventet. Hvis jeg velger "saturday" (som er fredag)--> book arrival --> også SWN73T som har ankomst kl. 02:40 er dette da natt til fredag eller lørdag? Dette er jo returflighten til SWN72T med avgang 24:00 og det er jo litt merkelig om det er satt opp flygninger utenfor FLG. Jeg blir litt forvirret ettersom dette er en av de siste ankomstene før et langt hopp frem til 20:00 som er en SunExpress ankomst. Og deretter fortsetter det som normalt frem til 23:55 og en ny dag "søndag"(lørdag).

Flotte bilder, og en fornøyelse å se på bildene!

ser spennende ut.. Dessverre er ikke min pc kapabel til å være med på dette så jeg får heller holde trafikken i gang lenger nord

Jeg gledet meg til denne, men det virker som at man trenger Acceleration pakken. Stemmer det? I såfall må jeg vente til studielånet kommer så jeg får handlet inn den først

Copiloten svetta vel et lite øyeblikk der.. God reaksjonsevne av en 70-åring også

Begynner virkelig å synes synd på Mexixo nå. Dette har sikkert mye å gjøre med narkotikakartellene og deres "kamp" mot myndighetene. Men, det virker jo som at mange av passasjerene har kommet ut nå

Hei! For øyeblikket sirkler en Sea King over Oslo, nærmere bestemt Ammerud. Det burde vel være en spesiell årsak for at det får lov til å fly lavt over tettbebygd strøk kl. 2230 om kvelden. Jeg vil vel tro at det kanskje gjelder en bortkommen person i Lillomarka. Tror også jeg så politihelikopteret hovre litt lenger bort en times tid tidligere. Men det kan jo også ha vært Sea King'en ettersom jeg så den bakfra. Noen ideer, eller et faktisk svar om hva dette gjelder?

Fine bilder! Gleder meg til å se de mer eksotiske hovedstadene etterhvert

Ble nesten å prioritere Inglorious Basterds i kveld, dessverre

Bruker du FSInn? (PS: Feil forum. Denne burde nok ha ligget i VATSIM/IVAO-forumet siden det er et VATSIMspørsmål.

Gjør som Kjell foreslår, og dersom andre sider dermed begynner å se helt freaky ut er det bare å skru det av inntil du er tilbake på fs.no

Veldig bra bilder. Håper ikke at dere rakk å slukke den brannen! Jeg har nemlig tenkt til å ta en runde igjen i morgen før skolen. Dette oppdraget var noe av det kuleste jeg har gjort i FS-verden, og all ære til deg Ivar for at du klarte å samle sammen oss og gjennomføre dette! Jeg fikk dessverre en dobbel "Microsoft beklager det inntrufne, FSX vil starte igjen når du lukker vinduet", og fikk dermed ikke avsluttet jobben. Jeg ble vel egentlig borte over åskammen ved Marathon. Men, dersom Norwegian Eagles skal på tur igjen skal jeg renske avtaleboka og bli med! (bare øve litt på formasjonsflyging først.) Det anbefaler jeg forresten til alle andre også!

Teamspeak ja...eeh..hva er ip'en dit? Funnet

Jeg har lastet ned scenery, kart, fly og driver for øyeblikket å tørrtrener utenfor kysten av Marathon. Men, jeg har vondt i halsen og er ikke så stødig på voice pga. det og har ikke så lyst til å bruke tekst heller. Men, uten at jeg lover noe kan det hende jeg dukker opp når kl. nærmer seg 1600 UTC. HAF127 CL-215

Jeg synes det var et ganske morsomt vedtak om godt vær Ellers misunner jeg jo de heldige menneskene som får en snartur til Vesterålen. Nå spørs det jo om de passasjerene er enige i det da

Nemlig, jeg forsto egentlig at det var det du mente Kan du ikke nevne det her om du finner noen ålreite Mirage-lyder også? Jeg har aldri sett eller hørt en Mirage før så det kunne vært nyttig med litt hjelp der

Tror du tar litt feil, Ernst. Den er ikke kun til FSX accs. Den tar utgangspunkt i at du har installert Accs. ettersom den bruker F-18 lydene til det flyet, men dersom du bytter ut den originale filen med version_SP i nedlastingspakken skal det fungere. Men, da uten lyd. Det virker jo ikke som det er så farlig, ettersom de fleste kommer til å bytte ut lydene uansett. Så, over til det med clean version av Mirage. Ifølge dette forumet: http://www.sim-outhouse.com/sohforums/showthread.php?t=21496&page=6 trykker man på shift+2 også ved announciator (skrevet litt feil kanskje) panel er det 4 grønne lys. Disse trykker man visst på og dermed blir missiler og tanker borte. (har ikke testet dette selv.)

Ja, frem til jeg fikk kontakt med ATC fulgte jeg FMC'en sin descend, men når jeg møtte på deg så var jeg klarert ned til 3000 av ATC.

Det var Icelandair FI338 fra Bergen som landet kl. 13:55 i henhold til avinor sine sider.

Har et kjapt spørsmål etter min SOSOL2S approach: Jeg var jo aaaaltfor tidlig ute med å melde min ankomst allerede ved SOSOL, men fortsatte på den approachen inn til RILKO der jeg igjen forsøkte å melde min ankomst med SOSOL2S arrival og FL. Mulig denne aldri kom frem til controller, samtidig som det var relativt kaotisk både på bakken og i lufta (av fullt forståelige grunner). Jeg tenkte først å holde ved RILKO, men på grunn av at det ikke kom noe svar fra controller + at jeg ikke kom igjennom på frekvensen fortsatte jeg min arrival, og glemte å holde ved RILKO. Tror jeg fikk kontakt med controller omtrent mellom ZV503 og ZV505. Fortsatte forbi holdingen ved Rennesøy NDB der et fly var i holding etter hva jeg forsto. Det jeg, i forhold til kartet ikke forstår er hvordan jeg havnet midt inni hans holding dersom jeg fulgte min arrival i FMC, som førte til TRAFFIC ALERT. (Men det gikk fint.) Ble en lang forklaring til et kjapt spørsmål, men hva burde jeg egentlig ha gjort i denne situasjonen? Jeg fortsatte jo min arrival uten controllers "tillatelse", den fikk jeg jo først mellom ZV503 og ZV505 og snek meg derfor kanskje inn i luftrommet og gjorde hele situasjonen enda mer kaotisk for controller. Etter hva jeg forstår av kartene har jeg jo tillatelse i henhold til arrival å fortsette helt inn til RANAB (eller ZV500). Dette ville jo ikke ha vært noe problem dersom Stavanger control var pålogget for da ville jo han ha klarert min arrival I denne situasjonen måtte jo PIC (meg) bevege seg inn på arrival i ukontrollert luftrom. Gjorde jeg et riktig valg ved å fortsette arrival? Og dermed snike i holding-køen