Morten Ruud

Ser et bilde av Tyrolean på 3:14..Er det en vanlig rute de tar opp til Courchevel (Eller hvordan det staves)...?

Da kommer de nok heller ikke til å stenge E6. Det var kun hvis han skulle kjøre bil...men tror vel ikke at noenting er fastsatt uoffisielt enda, kun offisielt

Svale Andre, bruker du FsInn eller Squawkbox?

Jeg møter uansett opp i morgen, og kan vi ikke kalle dette et invitasjons-event for nykommere der de kan prøve seg så mye de vil? Jeg kan med glede introdusere en eller annen for Vatsim i morgen, dersom det er behov for det..

Jepp, det kommer vel en havarirapport på dette? Eller, noe lignende?

Update: De mistet ihvertfall lappen, og skylder nå på flygelederne http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/article3410614.ece

Egentlig litt flaut at et så uvanlig og pent bilde ikke blir kommentert.. Syntes det var et bra bilde med god norsk vinternatur i tillegg til at det denne gangen ikke var et bilde av en airliner inn mot en av de store lufthavnene. Følg gjerne opp med litt flere bilder av Bømoen

Ref. fremsiden vaccsca.org og det du har sitert: "Changes in rating requirements in Sweden" Gjelder dette Norge da?

Kanskje nevne at Eurocontrol ikke pleier å være interessert i en stakkars Dash på FL160..Ikke denne gangen heller Ellers vil jeg takke for god service fra hele ATC-gjengen

Kommer nok til å dukke opp med en eller annen flyvende farkost.

Han kommer mest sannsynlig på kvelden en gang.

Takk for filmen. Flott film!

Jeg stiller som en eller annen form for trafikk den 8. desember. Lagt inn i kalenderen.

Skagen er noe jeg har forsøkt meg på selv, og har en nogenlunde airport-layout som jeg bruker istedenfor FSX-default. Men gleder meg til å ta i bruk Skagen når den kommer ut. Ser veldig flott ut

Stiller opp som traffic et eller annet sted på veien

Dette er jo egentlig en individuell hendelse som har blitt en generell diskusjon. Jeg har såpass tro på kabinpersonell og annet sikkerhetspersonell på flyplasser til å tro at mennesker uavhengig av årsak blir nektet å fly dersom de utgjør en fare for flysikkerheten. Og at de i verste fall må kjøpe seg to seter dersom det gjør at personen får lov til å fly. Enkelt og greit.

Det var i hvertfall min årsak med julegrantenning osv. , i tillegg til at endel eksamener er på vei. Jeg kommer dessverre til å være lite synlig på VATSIM frem til over nyttår. Men skal nå støtte events og trening som jeg får tid til, selv om det blir få til svært få

Fantastiske bilder. Likte de svært godt med gode vinkler og et veldig spennende scenery

Eller en pakke med oppladbare batterier

Hvor ofte er det det skjer i RL at et fly må be om å få videre klarering av ATC? Det er konstruktiv kritikk jeg kommer med her altså, men det har skjedd at jeg også må be om videre klarering fra Tomra. Dette skjedde en gang vi var to-tre stykker i lufta totalt, og jeg det virket på meg som at kontrolleren hadde "glemt" meg. Da jeg spurte om klarering var jeg 5 NM fra TOMRA, og det går fort når man sitter i en 733. Jg tenkte som så at det var unødvendig å legge seg i holding når man var 2-3 i luftrommet Ellers synes jeg jo at nivået i Norge er mer enn bra nok, og dette har jo kun vært en enkelthendelse.

Det samme gjelder for 737 PIC, der må jeg aktivt velge en videre rute i FMC mot arr19R, som jeg kun bruker når ATC ikke er pålogget, ellers legger jeg meg i holding ved TOMRA om ikke annen beskjed er gitt. Hvilket fly bruker du, og har du oppdatert airac?

Uansett flyselskap så er det uansett viktig å velge riktige dager. Ved å forkorte ferien med to dager, fra 11 til 9, så sparte vi 13000 kroner med Norwegian. Dette var for 5 personer, men det er uansett mye penger. I det tilfellet ville jeg tro at SAS kunne vært billigere enn Norwegian den dagen, hvis de hadde fløyet til samme sted. Så det viktige er bare å sjekke priser til det kjedsommelige.

Dette blir en spennende tid for virtualnorwegian ihvertfall

High speed tape? FÅr det flyet til å fly raskere, eller er det bare dyr gaffa?

Det hørtes kjedelig ut. Fikk dessverre ikke støttet opp i dag, mye pga. 3 timer med flyvning i går + annet arbeid. Vi får se om det passer bedre neste gang