Morten Ruud

Hvis du har fiklet med mer enn ACARS og COM er du vel strengt talt inne på det uansett om du sier hva det er eller ikke, Sindre Jeg håper uansett jeg aldri kommer opp i en slik situasjon, men neste gang jeg merker litt turbulens eller noe annet "unormalt" skal jeg løøpe fram til cockpit og spørre omo kæpt'n trenger noe hjelp fra en som har lappen på Wilco 737

Håper gutta hadde øreklokker. Syntes uansett det var veldig imponerende å holde ut med bråk i 2 1/2 time http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=10007567

Hvordan er den amerikanske måten?

Regner med at endel skal dit. De anbefaler Hukodden (Huk?) og Nesoddtangen. Hvor har dere tenkt til å stå? Hvilket sted er best?

Forskjellen? Hmm, det må du spørre hun om

Jeg har lest kommentarene videre nedover.. Sitat fra frøkna: "Jeg har da ikke sagt at noen KNUSTE iphonen min. jeg sa at han knuste den i bordet - det er en veldig stor og betydelig forskjell."

Hehe...Flere i kommentarfeltet som har oppdaget det. Men, hun påstår at det er skrevet med sarkasme, og bare er tull

Ikke fornuftig. Jeg mener å huske og vite at de følger amerikansk lov akkurat som en del forumer, Facebook osv.

For å gjøre opp min mening. Ifølge statistikken her (to prosenttall uten adresse til hvor tallene er hentet fra. Boarding.no har heller ingen referanse til kilden), så er det altså slik at ingen SAS-fly har kommet mer enn 15 min for sent. Altså, det har vært noe forsinkelse (inntil 15 min). Forsinkelse er forsinkelse uansett. Det fine er vel at alle fly faktisk har gått innenfor de 15 minuttene, etter hva jeg har skjønt. Men, burde ikke det ha vært dagligdags at alle fly går når de skal? Dersom man skal se faktisk on-time så faller de ned til oppunder 85 % (innenfor 3 min), altså ingen 100 % her i gården! I tillegg så vil jeg tro at SAS og NAX ikke konkurrerer om den samme homogene gruppen "forretningsreisende". NAX er vel et flyselskap som satser mye på turister nedover mot Sør-Europa og turister på helgeturer til forskjellige storbyer. SAS har et bedre grep på forretningsreisende av forskjellige årsaker som jeg ikke vet noe om, ettersom jeg ikke flyr forretningsreiser. Men vil anta at det er pga. gode tidspunkter for å få mye ut av dagen på destinasjon før man reiser videre bl.a. og at kanskje ikke den reisende betaler billetten, men heller firmaet. Men Forsvaret har valgt NAX som leverandør for militære forretningsreisende til Bardufoss. Så kanskje NAX begynner å få et fotfeste innenfor forretningsverden også.

Tror Timmy tenkte på denne tråden, Mr. Bedin http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=534882#Post534882 Men, som kjent har mennesker en kort hukommelse, så to uker tilbake er litt for lenge

Jeg har slitt litt med "direct punkt i star" en gang, og det var ved Værnes når jeg ikke hadde blitt tilbudt en STAR enda. STAR er jo i og for seg enkelt å tenke seg stort sett så det gikk greit. Dermed er jeg litt enig i at man burde nevne star før man gir DIRECT, men ikke ene nødvendighet, og litt usikker på hvordan man skal formulere det. Så da er det vel like greit å fortsette med en Direct, uten å nevne hvilken star det gjelder. Punkt 2 er ATIS. Altfor dårlig, og jeg har hatt lyst til å si det et par ganger tidligere. Det dummeste (!) jeg ser på Vatsim er når noen sitter i Bergen eller lig. og det står Kjevik_twr eller lignende i ATIS. Vet ikke om dette blir laget automatisk, og at det var en forsinkelse. Men det virker svært uprofesjonelt, og man får allerede der et dårlig inntrykk av kontroller. Og man forventer nesten info om rwy og vær der. Er ikke alltid det står der heller, eller at man har nevnt vær, men ikke rwy. Ellers er det flinke ATC-er i Norge.

Jepp...

Et F-16 fly har blitt påført glassdannelse i motorene etter å ha fløyet på ukjent sted. Regner med at de fløy i Europa et sted. http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/article3613135.ece Så nå er det jo egentlig litt spennende om ruteflyene som er i lufta nå, også blir påført slike skader. Om enn i svært små mengder. Vet dere om SAS har sjekket flyene fra USA for slike skader?

Rett fra VGNett så ta det med en klype salt: http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=10000113 Småfly styrtet i England. To personer bekreftet omkommet..Har ikke peiling på om det har noe med asken eller ikke å gjøre (jeg tviler på det)

Og i tillegg skulle jeg ha likt å se herr og fru Rønning dersom de avsluttet flyforbudet, du satte deg i et fly, den traff en askesky og styrtet. Tror de hadde blitt rimelig sinte på flyselskap, Avinor og regjeringen for ikke å tenke sikkerhet. Kun samfunnsøkonomisk. Jeg liker at de ansvarlige er "føre-var" i forhold til mulige katastrofale situasjoner som svineinfluensa og askeskyen. Det kan godt være at de ikke er så farlige, men det er greit å være sikker. Ble litt forbannet på han fra Nedre Romerike som mente at de kunne velge å fly som de selv ville. Man kjører ikke som man vil på en vei som er stengt, uansett årsak. Selv om stempelmotorene til småflyene ikke tar skade av asken, visstnok.

Niks, se Vatsim-forumet her

Askeskyen hadde vel ikke kommet så langt øst enda, så det gikk vel bra. Resten av gruppa skal jo stort sett sørover og vestover.

For oss utenforstående.. Hvor i den rekken ser du at flyplassen er stengt?

Eller lagt det i en spoiler, men hver sin smak

Jeg hadde en periode på en måneds tid der jeg lette etter kart rundt omkring på nettet. Det eneste som dukket opp var et kart fra 1950-årene, men fant det ikke igjen nå etter et kjapt søk på google. Finnes veldig lite kartinformasjon om stedet etter hva jeg vet, om du da ikke jobber i Forsvaret Jeg vurderte å ringe de en stund, men ble aldri noe av.

Takk for raskt svar

Hvor sånn ca. er Gate 61? Eller parking, eller lignende? Finner den ikke i AON, eller på kart. Er det en skrivefeil på Oslo lufthavns flytider? Det gjelder NAX1976 til LYBE.

Aahhh...den burde jeg ha sett ja...takk for den!

Syntes dette er en svært merkelig historie. Nå er jeg usikker på hvordan det er i andre bransjer, men sjekkes sertifikater på noen som helst måte? Denne mannen har vel på et tidspunkt hatt sertifikatet, men at det senere har blitt trukket tilbake. Han har i hvertfall fløyet et tusentalls timer for forskjellige selskaper, og denne gangen var han på vei til Tyrkia med 101 passasjerer. Noen som vet noe mer om saken? http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/article3547745.ece

Da er saken politianmeldt og etterforskning igangsatt... Tydeligvis ikke morsomt når det kan gå utover flysikkerheten uansett hvor mye det er voksne bak som kontrollerer hva som sies. http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/article3547805.ece