Jonas Mindt-Soot

Det eneste som jeg ikke fikk ta bilder i høst var fuelannlegget.

Hvis du rekker det på den tiden har du flaks!

Var det ikke snakk om Rygge for denne maskinen?

Nye reglene til vaccsca?

Jim, Norge har absolutt ikke tapt noe på anbudsrunden! Er takket være dette at Norsk industri kan få gunstige avtaler.

Hva er kravene?

Bare 5-6 timer vil si nesten bare 5000-6000. På de turene man tar seg råd til hopp ut i Europa vil det vel holde å kjøpe trip kits(som inneholder samme kartene som i BAM). Så det blir vel ikke hverdagskost med utenlandsturer? Hadde jeg vært deg hadde jeg kjøpt BAM NAK Norge og kanskje noen M517 kart. Burde holde i massevis i starten

Hvorfor kjøpe det nå da? Får så å måtte betale for oppdateringer på kart du enda ikke har bruk for? Regner vel også nesten med at du ikke har ubegrensa med midler(noe i hvertfall ikke jeg har) og at du har sett at Norge har utrolig mange flere flyplasser enn de som er AIP(man er ikke ferdig i Norge på en uke for å si det sånn).

Jeg har selv BAM for Norge og den er veldig fin. Dekker også så mye mer enn AIP, noe som er fint for en som ikke flyr fra en flyplass med rullebane så stor som så. Hva du skal med BAM Europa kan jeg dog ikke skjønne!

Dagens dårligste bilde følger tror jeg, anyways overhead soner:

Kanskje noe du skal huske på neste gang du kritiserer andre innne på dette forumet?:confused:

Gratulerer!

Eneste dumme til sommeren er at RIAT og Duxford Flying Legends kolliderer

Huben min Frankfurt har ikke flere gater. Så nå har jeg fire fly, men bare to som kan brukes:( noen som har noen tips og komme med?

Båter derimot...

I grove trekk vil det si at det kan bli ulovlig med flygning fra islagte vann, flyging med ski og sjøflygning på vann.

Tom, det er fremdeles ikke Ernst som har tatt de. Er ikke første gangen at du poster i en tråd uten om å lese. Skulle nesten tro at du er ute etter å få høyere post-counter...

Dette var desverre ikke noe rått Tom

Stian, har du lov til å kjøre truck når du er under 18?

Det er greit og bli irritert, men det er ikke dermed sagt at man må få utløp for det over frekvensen. Føler man at det blir for mye fly, og at man er ny på posisjonen (noe jeg antar at du var) så er det ikke verre enn å spørre folk med mer rutine om hjelp eller ha klare prioriteringer. Jeg ser altfor ofte at nye flygeledere prioritere helt feil. Feks. forsømmer fly i luften som trenger oppmerksomhet (feks. under approach, dårlig seperasjon osv.) mens fly på bakken som gjerne spør om klarering får svar med engang.

Fighterwingen er velkommen tilbake til Rygge

Clamer, er flyene også satt på bakken hos dere?

Timmy, hvis du hadde kjøpt deg en ny bil i dag, hadde du valgt modellen uten ABS, ESP etc. selvom du hadde hatt mer en nok av penger til å kjøpe den?

Ser at jeg egentlig svarte uten å være 100% sikker nå Den har ikke throttle idlecutoff, jeg blandet en knapp som ligner den på stikka. Men jeg kan i hvertfall anbefale Cougaren! Falcon 4.0 og HOTAS stikke er en uslåelig kombinasjon. Anbefaler deg også å sjekke denne nettsiden.