Jonas Mindt-Soot

Da er datoen satt for Unge Ørner 07. Var der selv i fjor noe som virkelig gav mersmak. Ungdomsutvalget

Jeg synes selv at vRoute er et ganske så bra prgoram til å være første utgaven. Vil vel også tro at vRoute kan gjøre alt det EUroute kan ettersom det er samme folkene som står bak.

Giant (Atlas Air) Baby (BMI)

Så hvorfor går ikke bussselskapene konk? Er det færre som tar buss av denn grunn? Blir selv filmet hver gang jeg ta buss. Mulig jeg er veldig naiv, men tror heller at flere her har sett Enemy of the state litt for mange ganger.

Mulig grunnen kan være øvelsen Cold Response?

Her kan man få et inntrykk av hvordan plassen blir når den åpner i oktober.

Dette har med at TA ligger på 18000ft Tom.

VG nevner da at det bare er passasjer utgaven som blir faset ut. Står at den fremdeles brukes i frakt og militær versjon.

Enig med deg Svein at det er lite trafikk i skandinavia til vanlig, men under events og utsjekker skjer det at Oslo TMA har fler enn 12 fly inne i sektoren. Dette er veldig stressende ettersom Oslo TMA ikke takler mer enn 12 fly i RL

Tro meg, dette "problemet" som du kaller det, er noe en controller møter ofte Dette er i 90% av tilfellene bare hyggelig når det kommer piloter som er ivrige etter å lære, men når man sitter med trafikk opp etter ørene, emergencies og en eksaminator som elsker å spørre spørsmål når ståa er som værst, føler man at man ikke yter en god tjeneste for en som er relativt ny. Man kan rett og slett virke som en sur gammel gubbe, og muligens skremme en såkalt "newbie" slik at han aldri tør¨å sette sine føtter inn i den flotte virtuelle verden Vatsim er igjen.

Kjeller Twr

vaccsca.org se under Pilot.

Bare å logge opp på en flyplass, lytte på atc og eventuelt fortelle han/henne at du bare observerer

Mathias,når du joiner VATSIM står det Les så paragraf 1.01

Nå gynger vel du litt Moberg? Ikke nok at du bruker ord som ikke passer i denne diskusjonen, du tar også grundig feil! Trodde virkelig at du som ATC på vatsim har lest vatsim sine regler og sett at aldersgrensen er 13år

Ja, hvis LM er verdensledende, hvorfor har det da blitt sagt i denne diskusjonen at en Mig 29 eller Mig 35 kunne tatt ned F-35 uten problemer? Kanskje i en WWII dogfight med gatlings ja... Moderne krigføring er noe helt annet!

Så et multi-role fly som ligger 1 generasjon foran Eurofighter og Gripen passer ikke dagens forsvar som satser på et nettverksbasert forsvar? Tror du virkelig at den Norske regjeringen blåser bort mange titalls millioner kroner på et fly som vil utgjøre en sikkerhetsrisiko for landet, noe som er stikk motsatt av den tiltenkte oppgaven Vil ikke også samarbeids avtaler med land som kjøper samme flyet være like viktige i fremtiden som de var/er med dagens fly?

Dette blir jo som å si at Jeg liker kebab og forøvrig liker jeg jazz Det Jan prøver å frem er at du jobber i et flyselskap, og dette flyselskapet er ikke Ryanair. Altså er det ett fett om du liker kjøttkaker og ikke Passat, Jan er faktisk inne på saken, noe man ikke kan fortelle om deg

Njål se her: vaccsca.org Ivar, hvordan går det på moen?

Trodde 335skv. skulle til Rygge jeg

Her er kartet Andrè. AIP SUP

Hva om man bruker Garmin G1000 avionikk som setter squawk.koden først fire sekunder etter siste tallet ble tastet inn da?

FSCopilot trenger man vel strengt talt ikke?

Ikke at jeg vet dette Daniel, men jeg tror at det kan være lettere å sette QNH under descend fordi at hvis man får beskjed om å levle av på et FL så kan man raskt sette QNE. Ved climb kan det bli kornglete om man setter QNE for tidlig og får beskjed om å levle da QNH kan feks. være glemt.

Er vel ingen fastllåste regler så jeg tar meg friheten og siterer Torbjørn Fjeld sitt innlegg i denne tråden.