Jonas Mindt-Soot

[video:youtube] Siste delivery flight for denne karen.

Kan varmt anbefale denne filen! Det er desidert den beste filen for norske atcer og den mest autentiske i forhold til NATCON. Jeg synes at de andre filene man kan bruke til ES i Norge enten var halvferdige eller modifikasjoner av filer som VRC bruker. Denne sektorfilen derimot er lagd til ES fra bunnen av og nå har det blitt gøy å kontrollere igjen Takk til Eivind for den jobben han har gjort!

Da er det tid for en liten refresher på ENGM_APP onsdag den 13.05 fra kl20.00 til 21.00. All trafikk ønskes hjertelig velkommen

Ser bare ikke nytteverdien med oksygenutstyr til VFR flyging med Cessna.

Høres ut som bortkasta penger..

Er det helt vedtatt at det ikke blir noe Timmy?

Skal du bortover å se på Andreas?

Denne personen er unntaket som Grieg ikke regnet med

Kjenner en der jeg også, og han er ikke særlig til kar!

Prinsippet er vel det samme i en Cessna som i en 767? Drar man stikka til seg blir husene mindre, dytter man fra seg stikka blir husene større.

Jepp, men det nødlandet for 2 uker siden.

Mener å huske at videon ble laget for å få inntekt til veldedighets arbeid av et eller annet slag. Edit. De fikk inn litt over 1000 pund på videoen. Så klart! :blush: Må innrømme at jeg ikke så filmen når jeg så at jeg hadde sett den for en stund siden.

Frakten vil koste 125kr. Om det ikke er et helt hus du skal sende da.

To AMRAAMS og to IRIS_T/AIM-9 har vel F35 plass til i bayen?

Jeg bare lurer, men fyller en F16 opp med AMRAAMs og IRIS-T missiler på alle festene når de avskjærer? Hvis de ikke gjør det så vil jo F35 ha en fordel da den kan avskjære med sine stealth egenskaper?

Du har helt rett Fredrik, men hvorfor maser da alltid alle Gripen elsker om at den har vært i tjeneste så lenge, samtidig som de maser om at Norge får en helt ny versjon nemlig Gripen-N?

Den blir fløyet til Norge. Mest sansynlig via Azorene. Så tar det noen uker får å få den luftdyktig i Norge.

Dette blir jo en veldig upraktisk løsning. Ser bare for meg at etter at alle butikkene er på plass vil denne løsningen bli trangere en dagens. Det vil også bli problemer for fly som skal pushe og taxe fra gatene som er inne i hjørner. En ny terminal nord for dagens hadde vært det beste valget. Med et automatisk shuttle-tog som går i tunnel under bakken (er allerede en tunell der). Hadde heller ikke vært noe i verden for en stasjon for flytoget der også. Man hadde også fått mange nye gater ved å bruke begge langsidene på det nye bygget. T2 min mening er at A1 eller tildels A6 ville vært den beste løsningen.

Norge velger igjen den billigste løsningen...

Er det noen som har søkt LFS i år?

I FSinn panelet vil det stå om du får inn noen atc stasjoner. Om du gjør det er det bare å kontakte denne stasjonen( er ikke alltid det er folk på. Er du usikker på hvor den gitte atc kontrollerer send han en chat message å spør). Håper at problemene løses slik at du kan se hvordan skrivebords pilotene gjør det.

Mr. Angelsen ble vel for opptatt med seilflyging.

Om det har så mye med holdninger å gjøre vet jeg ikke, han er fremdeles i forsvaret, men i mye bedre tjeneste..

En kameraten min var CCA i fjor og etter det han har fortalt etter et år på Ørland så er mitt inntrykk at det er relativt dødt og kjedelig.