Jonas Mindt-Soot

Mener å huske at jeg leste at JAS er mer et defensivt fly, enn et multirole som Norge har bruk for?

Oslo vil gi service for alt sør for Trondheim, er jo flust av flyplasser i Norge som mange flyr til

I følge VATEUD følger disse kodene Eurocontrols "Transit code distribution", men jeg tror at dette er et gammelt system(for alt jeg vet) og at det nå brukes det pool systemet som ble nevnt. Cato kan vel kanskje svare mer på dette? Hvis det i såfall er slik, kunne det jo vært en ìde og ta dette opp i vaccsca. Da kunne man kanskje ha fått en pool for hele Europa som de nye softwarene støtter.

Du må ikke gi i rekkefølge, men gjør du det den manuelle veien kan det hende at feks. ENOS har gitt den koden til et anent fly allerede, så jeg anbefaler at det gjøres på den automatiske måten slik at man slipper duplicates.

Skjønner ikke hvorfor dere drar denne lengre? Regelen er satt av VATEUD og derfor får ikke vi gjort så mye med dette. For de som vil lese mer se her.

En sitat fra supervisor forumet til Vatsim.

Da er ENGM,ENCN,ENKB,ENBR og Oslo åpent. Kom og fly!

Tror AWACS er SENTRY

Så er det Drammen da Tom

Alle kontrollere som har fått en e-mail fra meg, husk og booke posisjonen på vaccsca sin side!

Kan anbefale EGLL til KSFO med flytampa KSFO og EGLL pro!

Han mener sikkert Air Atlanta.

Den 25. Februar vil det være ett stort fly-in på engm i forbindelse med FLG'06, så piloter ikke nøl med og ta på dere skjorte og bukse med press for å oppleve en uforglemmelig aften! Til dere som er atc'er i vaccsca, vi trenger personer som har senior student rating eller høyere slik at vi kan få bemannet alle posisjonene! Så sjekk ut event siden! Til de av dere som har booket plass, men ikke har mottat en bekreftelses e-mail, vær snill og booke på nytt eller send en mail med alle opplysninger som blir spurt om til arild[at]oldervoll.com

Kan det være nederlandske jagerfly vi ser på bildene?

Su-37, F104 og F16

737NG vet jeg ikke... B-2 var enda heftigere, kom opp til 161% før vingene sa takk for seg Eller "vingen"?

Sakset fra vaccsca: Students (S): Students who has completed the basic training course are allowed to man positions at all airports, except Capital Airports and Control (CTR) positions. Students will, after having logged a total amount of 20 hours as active ATC, be allowed to man all Capital Airports up to and including the APP position during off-peak**.

Hvorfor det? Er jo jeg som tok avgjørelsen

For en student rating trenger man ikke check-out, hvor lenge dette er praktisert vet jeg ikke, men i den tiden jeg har vært i vaccsca har ikke jeg hørt om noe annet. Det han mener med siste trening er nok det at etter den treningen får han ratingen sin.

Han er nok ferdig med training Tom. Får å få student training trenger man ikke check-out

Trenger nok ikke det Tom

Gratulerer med Student rating Daniel!

For de som er intresserte se her!

sq. 7500

Leter man finner man Her står det litt mer om utredingen.