Jada!! Gode nyheter!

[Emil Topstad]

http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=10033706

 

 

Dette har jeg ventet på!

[Simen Elvestad]

Fantastisk!!!

[Sindre Holberg]

Veldig, veldig bra!

Nå sier kilder i SAS at internett også skal innføres på alle maskiner, og man starter med 737 flåten før sommeren.

En god dag for SAS!

 

Liten leif i saken fra VG også da(håper jeg ihvertfall :grin: )

"Flyselskapet lover at New York-flyvningene vil bli en kortvarig affære som sist."

[Håkon Fossen]

Dette var jo gode nyheter.

 

- Dette er et vendepunkt for SAS, sier fungerende konsernsjef John Dueholm til VG Nett.

 

Håper det!

 

 

[Gjest Eivind Oterhals]

Veldig gode nyheter dette!

 

Må si diskusjonen om dette på Scanair forumet er ganske heftig.

[Tom Knudsen]

Norwegian kommer til å dunke ut SAS på pris, det er min spådom og jeg håper inderlig dem gjør det også.

 

[Fredrik Edvardsen]

Først må jo Norwegian ha maskiner som de kan fly så langt med...

[A L]

ENGM - OMDB er vel langt?

[Lars-Petter Meyer Bedin]

Kjekt for dere i sør,Men for vi i midt/Nord- Norge er Icelandair fra Værnes via Island det beste alternativet :cool:

 

Håper det går bedre for SAS på denne ruten da,enn feks København-Seattle.knapt halvfulle A330 var ingen god butikk.

 

En kollega av meg som opplevde sin retur flight fra Seattle kansellert.Han måtte fly med andre selskaper hjem,og tjente gode penger på det :grin:

[Stian Czybulla]

Norwegian håper jeg for sine dreamlinere, og at Norwegian bruker sin rett på å få sine to første 787 som jeg mener jeg har lest en plass, (angående et selskap som har trukket seg i oppkjøp av 787 )

Og enig med Tom, Norwegian kommer til å danke ut sas på pris.

( Noe jeg personlig håper iallefall )

[TOS]

Trur nok NAX vil slite imot SAS på slike turar. Star Alliance er stikkordet. For folk som skal til New York, så er det nok ok. Men for alle dei som skal vidare til andre destinajsonar så er nok NAX ganske utelukka for dei fleste

 

Og ikkje f... om eg set meg på ein B737 for å ture til USA. Før NAX kan tenkje på å få til dette, bør dei kanskje få maskinar til å ta turen over pytten. Og eg håpar ABSOLUTT ikkje at NAX slår ut SAS. På nokon plan. Dersom dette skjer, så har me ein situasjon med tilnerma monopol, og me veit jo kva veg det vil gå

[Gunnar Seljeseth]

ENGM-OMDB ligger innenfor rekkevidden til en 737-800 med redusert nyttelast, og oppfyller alle krav til ETOPS på samme flytype. ENGM-KJFK er 800km lengere, og det kan hende ETOPS også kan bli et problem...

[Lars-Petter Meyer Bedin]

Skal bli litt av en priskrig til østkysten da.NAX-SAS-United til New-York.

 

US Airways til Philadelphia,og snart Icelandair til Washington DC

[Tom Knudsen]

Først må jo Norwegian ha maskiner som de kan fly så langt med...

 

De kommer

 

Monopol eller ei, håper SAS går duken for godt.

 

PS.. De kan sitte igjen med Widerøe!

[Magnus F. Meese]

Deg om det

[Lars Hassel]

Helt klart deg om det, Tom!

 

Jeg synes det er helt fantastisk at SAS starter LH fra OSL, Om NAX gjør det samme, supert:)

 

Det er konkuransen dem imellom vi tjener på alikevel!

 

Så at man skal ønske at et selskap går dukken, vel det er bare et helt merkelig utsagn! Stå på

[Kenneth Rønning]

Det var jo smart å si, Tom! Hvis vi bare har Norwegian så vil de da ta seg betalt skjønner du. Det er de stedene uten flere selskaper de tjener mest penger, sier seg selv at de vil sette opp prisen om ikke Sas er med. Tror egentlig du forstår dette Tom, men om man har et hat mot Sas så er det vel slik. Kom ikke å grin igjen den dagen du igjen må betale 4000 for tur TRD-BOO.

[Jan Tore Elvheim]

Selv om jeg selvsagt heier mest på Norwegian, så håper jeg på ingen måte at SAS går under.

 

Fly tilbudet blir bedre så lenge det er noen som konkurrerer om kundene, både pris og kvalitet.

 

Om et selskap er alene i et marked så er det lett for at en vil lene seg tilbake og gjerne ta mer betalt. Dette gjelder forsåvidt alle næringer.

 

[Tom Knudsen]

Med tanke på at jeg flyr ca hver gang jeg drar til syden som igjen er kanskje hvert 3 år så bruker jeg sjelden penger på innenlands. At da Norwegian billetten koster 5000 kroner gjør ingen ting, ikke at den vil gjøre det.

 

Husker når Braathens hadde monopol og heller ei da kostet billetten en formue. Dessuten er det langt flere måter å reise kollektivt på i Norge, dessuten blir nok det også bedre med årene som kommer (f.eks kanskje en bane fra ålesund til oslo med tog)

 

Når dette er sagt så ser jeg ikke noen gevinst å ha SAS flygende rundt i Norge med sine sure innbitte og gamle flyvertinner og kapteiner.

 

Skal de i det hele tatt en sjangs i markedet må de fornye seg noe betrakelig.

 

Som COE i General Motors Mr. Jack Welch en gang sa

" Vi må forandre oss eller dø" (Kotler, 2008)

 

Med det i minne vil jeg ytre min egen mening om SAS, det er et selskap som ikke innehar noen evne til å forandre seg så lenge det er statlig eid og dermed er dømt til å dø, jo raskere jo bedre for markedet.

 

Kanskje vi er heldig å se nye aktører stige frem i skyggen, aktører som igjen kan by Norwegian på konkurranse.

 

Man når ikke bunnen før man har vært på topp

 

 

 

 

[Gunnar Seljeseth]

Når dette er sagt så ser jeg ikke noen gevinst å ha SAS flygende rundt i Norge med sine sure innbitte og gamle flyvertinner og kapteiner.

???

Dårlige minner? De fleste av SAS sine ansatte er da riktig så hyggelige, i alle fall av dem jeg har møtt. Og ikke egentlig veldig forskjellig fra det jeg har sett i Norwegian...

[Martin Schjetne]

Det er greit å ytre sin mening på en alright måte, men man trenger da ikke tråkke en haug med folk på tærne i samme slengen..

[Morten W Melhuus]

Fair konkurranse er bra. Det er derfor en del av oss er lunkne når

det gjelder SAS da de har en forkastelig historie for å bruke ulovelige

og umoralsk metoder for å bli kvitt sine konkurrenter, ansatte m.m.

Dels på skattebetalernes regning.

 

Men, la oss håpe dette er historie og at "nye" SAS denne gangen klarer

forholde seg til sine konkurrenter på en profesjonell måte.

 

M

[Andrew Thomsen]

Hvem som bruker "umoralske metoder"...nei det er det siste jeg bryr meg om. Så lenge jeg blir behandlet all right, forlanger ikke jeg noe mer. Og jeg har aldri møtt noen sure mennesker hos SAS gjennom mine 25 år med flyvninger. Har ikke sett SAS fly som minner om søppel heller :grin:.

[Tom Knudsen]

Fair konkurranse er bra. Det er derfor en del av oss er lunkne når

det gjelder SAS da de har en forkastelig historie for å bruke ulovelige

og umoralsk metoder for å bli kvitt sine konkurrenter, ansatte m.m.

Dels på skattebetalernes regning.

 

Men, la oss håpe dette er historie og at "nye" SAS denne gangen klarer

forholde seg til sine konkurrenter på en profesjonell måte.

 

Kan ikke få sagt det bedre selv

 

Det er greit å ytre sin mening på en alright måte, men man trenger da ikke tråkke en haug med folk på tærne i samme slengen..

 

Det er lov å være uenig, men å bestemme hva andre skal få lov til å ytre mening om er mer eller mindre lite demokratisk.

 

Så jeg foreslår at vi alle kan være enige om å være uenige og at smaken om SAS er delt i to

 

 

 

 

 

[Kai Dreyer]

Når dette er sagt så ser jeg ikke noen gevinst å ha SAS flygende rundt i Norge med sine sure innbitte og gamle flyvertinner og kapteiner.

 

Hva har "sure" kapteiner mer dette å gjøre? Du som kunde har på ingen måte noen rett til å være i cockpit, så ser ikke helt hvordan du kan få fram at kapteinen er sur. Men du må gjerne utdype den.

[Gunnar Seljeseth]

Apropo "sure kapteiner"; i "MD-tiden" ble det en del mellomlandinger i Tromsø på tur mellom Alta og Oslo, og der fikk jeg stadig vite at alt pilotene gjorde ombord var å lese aviser og spise epler...

 

Akk ja, de barndomsminnene...

[Tom Knudsen]

Du som kunde har på ingen måte noen rett til å være i cockpit, så ser ikke helt hvordan du kan få fram at kapteinen er sur. Men du må gjerne utdype den.

 

La meg omformulere meg, sure og gamle innbitte flyvertinner og gamle kapteiner.

[Martin Schjetne]

Smaken er helt klart delt, likt som baken Så det er fullt lov å mene hva man vil. Var bare det at jeg syntes det ble litt voldsomt bare..

[Tom Knudsen]

Ja ja, beklager at du følte det slik Martin, var ikke meningen

[TOS]

Når dette er sagt så ser jeg ikke noen gevinst å ha SAS flygende rundt i Norge med sine sure innbitte og gamle flyvertinner og kapteiner.

Seinast no måndag flaug eg Molde-Bergen-Haugesund med Widerøe og SAS. ABSOLUTT intengting å seie på service, humør eller anna. Og som du sjølv seier. Du flyg lite innanriks. Korleis kan du då vite kva humør dei har?