Stian Czybulla

Takk for svar Wim

Tar opp denne tråden igjen. Har fått satt sammen ny pc og er nesten klar for å installere enten sb eller fsinn igjen. Har brukt sb så lenge jeg kan huske og kan ikke si meg så allt for imponert. Husker at jeg ikke kunne se så mye skinns på andre fly, kan være at det finnes oppdateringer for det. Men det kommer vel av min egen sløvhet om ikke å sjekke dette opp. Det jeg lurer på om fsinn er bedre på dette området?

Flotte bilder som alltid Fred. Fikk følelsen at disse bildene var dratt rett ut fra 70 tallet

Fantastisk takker

Fantastiske bilder. Er i planleggings modus til ny pc. Hvilke oppsett er det du har?

Klarer ikke i farten se at denne har blitt tatt opp her på forumet endå! Denne faller nok i smak for noen her inne http://www.aftenbladet.no/nyheter/lokalt/stavanger/Her-ser-et-tysk-bombefly-dagens-lys-2982873.html#.T8r7PFIbSuI

Etter ett rask søk kom jeg over denne http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=610884&page=1

Helt magiske bilder, Takk! PS:Hvilke Pc har du (oppsett) og hvilke addons bruker du, sykt bra grafikk

Gleder meg til fortsettelsen Et spørsmål til deg, flyr du Online eller offline? Artig å se andre livery for en gang skyld, fjær i hatten for deg der

Kunne ikke se den noen sted her, så jeg legger denne ut. Meget fin/innteresang video, med litt bilder av approach på Sola http://www.aftenbladet.no/lokalt/solarandaberg/1292260/ndash_Laser_mot_fly_kan_vaere_katastrofalt.html Flere typer laserpekere blir nå forbudt å eie eller bruke uten godkjenning. Bakgrunnen er at disse oftere brukes mot fly, og Kai Agnar Breiland er blant pilotene som har opplevd dette

Fantastiske bilder av et fantastisk fly, litt feil paint da hehe

Boeing med en oppdatering i henhold til nødlandingen EVERETT, Wash., Nov. 11, 2010 /PRNewswire/ -- Boeing continues to investigate Monday's incident on ZA002. We have determined that a failure in the P100 panel led to a fire involving an insulation blanket. The insulation self-extinguished once the fault in the P100 panel cleared. The P100 panel on ZA002 has been removed and a replacement unit is being shipped to Laredo. The insulation material near the unit also has been removed. Damage to the ZA002 P100 panel is significant. Initial inspections, however, do not show extensive damage to the surrounding structure or other systems. We have not completed our inspections of that area of the airplane. The P100 panel is one of several power panels in the aft electronics bay. It receives power from the left engine and distributes it to an array of systems. In the event of a failure of the P100 panel, backup power sources – including power from the right engine, the Ram Air Turbine, the auxiliary power unit or the battery – are designed to automatically engage to ensure that those systems needed for continued safe operation of the airplane are powered. The backup systems engaged during the incident and the crew retained positive control of the airplane at all times and had the information it needed to perform a safe landing. Molten metal has been observed near the P100 panel, which is not unexpected in the presence of high heat. The presence of this material does not reveal anything meaningful to the investigation. Inspection of the surrounding area will take several days and is ongoing. It is too early to determine if there is significant damage to any structure or adjacent systems. As part of our investigation, we will conduct a detailed inspection of the panel and insulation material to determine if they enhance our understanding of the incident. We continue to evaluate data to understand this incident. At the same time, we are working through a repair plan. In addition, we are determining the appropriate steps required to return the rest of the flight test fleet to flying status. Boeing will continue to provide updates as new understanding is gained http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1515

Jeg mener mye av SAS sine tabber begynte før og ikke minst med den linken jeg legger ved her. http://www.aftenbladet.no/innenriks/okonomi/article297480.ece Det endte med 355 oppsigelser Alltså, di kjøper et selskap som tjener penger,sier opp ansatte, skraper vekk flagget på halen og tilslutt er det vel sas konsernet som står med halen mellom bena, (igrunnen gjør di det vel allerede) Men håper for all del sas for bena på rett kjør igjen, har alltid hatt troen på sunn konkuranse, men synes sas for mye gratis.

Even Hadde jeg vert staten, (eller det er jeg jo :=o) så hadde jeg solgt meg ut for lenge siden, det koster å betale alle tabbene til SAS opp igjenom tidene. Og jeg som stat sitter bedre med peng på bok en med et selskap som går med minus :?

Andreas SAS kommer alltid til å klarer seg, di har jo vår fantastiske stat som putter in penger i SAS når det trengs. Uuuups der trokket jeg vel mitt i salaten til noen

Kommer til å gå for saitek, men er det et "must" og ha Saitek Pro Flight Yoke Power Adapter? Slik jeg forstår, må jeg ha denne for ved eventuelle tillegs software, stemmer dette?

Rudder pedals, trottle og joystick/yoke Noen anbefalinger om hva som er bra, finnes det en pakke hvor du kan kjøpe allt, ser på nettbutikken at det finnes trottle og yoke i en pakke, men ikke pedals. Anbefalinger folkens mottas med stor takk Kan nevnes at jeg flyr som regel 737/767/777

Kan vi håpe på det norske flagget på halen eller en annen plass på flyet? Uansett, årets nyhet for meg legger ved link til stavanger aftenbladet sin notis om leieavtalen http://www.aftenbladet.no/innenriks/1286904/Norwegian_leier_nytt_langdistansefly.html

Ok dette var nytt for meg, man lærer noe nytt kver dag. Mener bare fra gammelt av, at gardemoen ble konstruert slik at 19L/01L skulle brukes for takeoff (kort vei å taxe fra gate til rwy=spare fuel osv..)og det samme for 19R/01R ved landing. Kort vei fra rwy til gate men stilig film, det er det ingen tvil om

Kan jeg spøre hvorfor du synes det er litt snodig med at di tok av fra 19L, er ikke det ganske så normalt da?

Skulle ønske jeg kunne blitt med på denne turen, men har familie,så tia på døgnet passer dårlig for meg, neste gang kona å barn er på hytta ol, da blir jeg også med på en av turene deres, ha en fin tur over dammen folkens PS:Flott bilde lars petter

Det er herved notert Aleksander Ny oppdatering om saken nå. Et problem med drivstofftilførselen var årsaken til at et helikopter av typen EC 225 nødlandet på Vigrestad lørdag kveld, opplyser daglig leder Renee De Jong i Bristow Norway http://www.aftenbladet.no/lokalt/1276311/Mangel_paa_drivstoff_foerte_til_noedlanding.html

http://www.aftenbladet.no/lokalt/jaeren/1276251/Helikopter_noedlandet.html

Er det bare jeg som synes at "DENNER ER FIN" (787) HAR DERE GLEMT 787en, ELLER ER DET BARE MEG http://www.airliners.net/photo/All-Nippon-Airways/Boeing-787-8-Dreamliner/1777352/&sid=65b3a589b3479dca1288a966f28d632c Se på linjene og bemerk Motorene rrrrrr... Tom, har aldri klart å bestemme meg om 777 er fin, men en ting er sikkert, den har enormt rå motorer Ellers er jeg ening med di fleste med 757, men legger gjerne 767 inn i lista mi

Norwegian håper jeg for sine dreamlinere, og at Norwegian bruker sin rett på å få sine to første 787 som jeg mener jeg har lest en plass, (angående et selskap som har trukket seg i oppkjøp av 787 ) Og enig med Tom, Norwegian kommer til å danke ut sas på pris. ( Noe jeg personlig håper iallefall )