Flyhavari ved Råde

[Ole Helberg]

Les om saken her

[Pål Martin Olsen]

Ser ut som det er 3-4 km fra Rygge flyplass....

[per berge]

Hvorfor er ikke jeg oversaska over att dette var ett mikrofly?

Bekreftet 2 personer omkommet desverre.

 

http://www.nettavisen.no/nyheter/article2940460.ece

[John A, Moen]

Vell, Per, mikrofly eller ikke, tyder litt på stall i sving... og det er forsåvidt ikke helt risikofritt i lav høyde uansett flytype...

 

ref: http://www.f-b.no/nyheter/mikrofly-styrtet-pa-tomb-1.5439388

[per berge]

Mulig jeg er på jordet men dette inntrykket med mikrfly og stall, gjerne forbundet med mindre erfaring har jeg hatt i noen år. Je vet jo att dagens moderne mikrofly er godt ytrusta i forhold til de første hjemmelagde men hvordan dette ulykkesflyet slår ut i den settingen kan jeg sjølsagt ikke si noe om.

Har selv mistet en kamerat med oventnevte flytype og av samme årsak som du nevner her, i tilleg kommer mange andre tilfeller jeg har hørt og lest om opp gjennom åra.

[John A, Moen]

Jeg er aktiv mikroflyver i det området hvor ulykken har funnet sted, og vet med sikkerhet at det er mye skoling i området der hvor ulykken fant sted.

 

Så det kan være en av årsakene til det du refererer til her...

 

Tanker går til de etterlatte...

[per berge]

Hva mener du med skoling John? Mener du skoleflyging eller er det ett flybegrep jeg ikke kjenner til?

[John A, Moen]

Skoleflyging ja...

[Mathias Kjærstad]

Reportasje fra TV2 as we speak.

 

Vitner sa at flyet hadde tatt flere runder rundt gården dem fløy over, før i en sving dem mistet all kraft og gikk rett ned i bakken. Høres ut som en stall, men vi kan ikke si noe sikkert før man får en offisiell rapport.

 

Tanker går til de etterlatte. Veldig trist.

[Fredrik Edvardsen]

Dette skjedde faktisk rett borti gata her, kjørte forbi like etter at det hadde skjedd og ble ganske overrasket over at det var masse politi og brannmannskaper på et sted hvor det vanligvis ikke er annet enn traktorer. Tankene går til alle berørte.

[Mathias Kjærstad]

Vitner sier at det lå skrått i luften før den mistet kraften og deiset ned i bakken. Det var av typen Rans 6. To kompiser som begge hadde pilotlisens. Han ene var småbarnsfar.

 

Ufattelig trist.

 

[Even Rognlien]

Meget tragisk...

 

Hadde noen landingsrunder på Rygge i kveld, og da kom det inn et småfly for full stop landing. De sa til tårnet at de skulle møte noen politifolk og snakke om en mikrofly ulykke. Noen av vitnene kanskje?

[Gunnar Flak]

Mer sannsynlig at det var disse, kanskje?

 

"Mikroflyseksjonen i Norges Luftsportforbund har sendt sin havarikomité til stedet, og de vil i samarbeid med politiet gjøre de nødvendige undersøkelser for å finne årsaken til ulykken."

 

Fra www.mikro.nlf.no

[Halvdan Hellenes]

Navnet på begge de omkomne er nå offentliggjort:

 

www.f-b.no/nyheter/

 

En vond og tragisk sak dette.

[Mads Hjemmen]

Det er tragisk når sånt skjer, men når sant skal sies synes jeg mikrofly burde vært ulovlig..

[Fred Solli]

På hvilket grunnlag kan du synes noe sånt, Mads?

[Mads Hjemmen]

Nei, altså jeg tenker vel mer på at der er lite sikkerhet og lite som gir MEG en følelse av fly

[Fred Solli]

All luftsport har et element av risiko i seg. Om det er mikrofly, motorfly, fallskjerm eller paragliding. Når det gjelder sikkerheten er jeg ikke så sikker på at så mange er enig med deg der. Idag har de fleste moderne mikrofly innebygget fallskjerm som ett av sikkerhetselementene. Dødsfall skjer i all luftsport.

Hva slags mikrofly har du fløyet, Mads?

 

[Gjest Geir-Finstad]

Huff a meg dette var trist. Men mye coole microfly da! og et fint alternativ til de som ikke når opp på krav til ppl...men som fred sier....det er farlig og leve.

[Jan Ove Govasli]

"mikrofly burde vært ulovlig", men motorsykkel, bil, dykking,basehopping osv skal være lovlig mener du, hvorfor? et mikrofly er et fly på lik linje med en Cessna, piper etc, bare mindre vekt, lavere landings hastighet, men delvis litt mere utfordrene og fly, men det er hastighet som holder en pilot i live, uansett hva han flyr, du dør om du flyr i bakken med en cessna også. Mikrofly er et bra alternativ for dem som vil fly, å da mener jeg fly, uten at det koster skjorta.

 

"et fint alternativ til de som ikke når opp på krav til ppl" he he:-)

 

Men utrolig trist når sånt skjer, uansett om det er bil, sykkel, eller fly!!!

[Timmy Brandt]

Hinner man få lika mycket respekt för flygning om man går en kurs för microflyg som en kurs för PPL (som man oftast kompletterar med NR/NQ också)?

 

edit:

...og et fint alternativ til de som ikke når opp på krav til ppl

Når man inte upp till kravet och flyga så kanske man inte ska flyga? Når jag inte upp till kraven för att ta körkort för en vanlig bil som går i 200km/h så når jag inte upp till kraven för att köra en bil som går i 150km/h heller.

[Gjest Geir-Finstad]

Sant det Timmy, men det er vell enkelte ting på medical som du kan fly på med micro kontra ppl....var ihverfall det tidligere mener jeg.....

[Tommy André Bertelsen]

Jeg føler meg ikke enig i utsagnet om at det å fly mikrofly ikke gir en følelse av nettop å fly. Av egen erfaring, føltes det mere ut som om jeg gikk "i ett" med flyet som styrmann i et mikrofly, enn i et småfly (C-172, Piper Warrior III). Dette kan kanskje ha noe med at man er mer utsatt for vær og vind i et mikrofly, enn det man er i et småfly. Det er nå hvertfall min erfaring. Uansett, det er skitartig å fly, samma hva slags fly man flyr!

[Petter Tandberg]

Jan Ove: Du bruker hele ditt inlegg til å poengtere at mikrofly er vanskeligere å fly enn en Cessna, mens du avslutter med å nevne at mikrofly er for de som ikke "når opp" til kravene for PPL... Det ringer ingen bjeller?

 

Forøverig trist med slike hendelser. Som flere har vært inne på så kan det virke som en stall. Ene vingen staller i svingen og flyet flikker, og mikrofly er ikke det letteste å gjøre en spinn revovery på.

[Kenneth Rønning]

Tragisk sak og trist at det må gå i vei så mange før et forbud etterhvert kanskje kommer

 

Men det er vel på tide å si nei til de som ikke egner seg til å fly er det ikke?

 

På samme måte som man har gjort i med bil i lang tid, det er en grunn til at blinde ikke får kjøre bil...

 

Microfly (De som flyr microfly har ikke noe i lufta og gjøre) og moped skulle vært forbudt i Norge enkelt og greit (Og moped kan ikke følge øvrig trafikk)

 

Vannscooter derimot er en av få ting som skulle vært tillatt, som faktisk er forbudt... gud vet hvorfor.

[Arild Elverum]

Fantastisk mange bra innlegg her!

Er det sommervikarer i dagsavisene som briljerer med faktakunnskap?

 

Havarikommisjonen, flytryggingsrådet og luftsportsforbundet burde bruke skrivebordspiloter som konsulenter i fremtiden. Det er mye raskere.

 

Fred Solli ser i alle fall ut til å være en fornuftig og nyansert person.

[Kim Jørgen Brenna]

Gratulerer til Kenneth med årets tåpeligste innlegg på FS.no..

Hvorfor i helvete ønsker du å forby mikrofly? Forklar meg gjerne hva som er livsfarlig med en mikromaskin kontra en Cessna.

[John A, Moen]

Valget mellom mikroflyging eller motorflyging har ingenting med medical å gjøre! Mange som har PPL tar også mikroflylisens, ikke fordi de tror de kommer til å feile på neste medical for å beholde PPL, men rett og slett fordi de kanskje foretrekker å fly mikrofly!

 

Microfly (De som flyr microfly har ikke noe i lufta og gjøre) og moped skulle vært forbudt i Norge enkelt og greit (Og moped kan ikke følge øvrig trafikk)

Da må vi kanskje starte en "VI MOT LSA"-kampanje også da, nå som EASA er i ferd med å innføre denne i Europa... fordi; De er jo livsfarlige!

[Mads Hjemmen]

Okey Fred, jeg var kanskje litt uklar Jeg har aldri flydd mikrofly, men jeg har en FØLELSE av at det er noe for seg selv Kun en FØLELSE :grin:

 

Greia er vel mer at når man ser det skjer så mye ulykker og mer alvorlige ulykker med mikrofly, så tenker man jo litt: "hmm. hvorfor gjør de ikke dette med mikrofly litt annerledes..? Litt mer sikkerhet og litt bedre konstruksjoner?" (MULIG DET BARE ER MEG SOM SYNES DET SER LITT... HJEMMESNEKRA UT) Men, sant skal sies, så er det sikkert like mye moro med et mikrofly som det er med motorfly eller hjemmelagde flymaskiner av diverse typer

 

Men, ulykker kan skje alle alltid! Biler kræsjer, fly styrter og mennesker dør :eek:

 

Greit da Fred? :grin:

[Kenneth Rønning]

Nå er ikke maskinen det best pansrede på markedet(Microfly er litt som Lada, mens småfly er som Mercedes, det er forskjellen om du trengte hjelp til å se den?), ei heller er flygeren spesielt godt egnet til oppgaven.

 

1. Han har for lite opplæring.

2. En an grunnene til at valget faller på Micro er at personen ikke støtter de nødvendige helsekrav som kreves for å føre flymaskin.

 

Takk for tittelen forresten! Meget hyggelig....Tosk

 

Du følte deg vel truffet eller?

 

Og før du kommer med et slikt innlegg kan du komme med argumenter på hvorfor Microfly skal være tillatt, så snakkes vi derfra .

 

Har du Microfly sertifikat forresten?

 

Selv kan jeg heller ikke få ppl pga. at jeg ikke dekker helsekravene, iallefall etter all sannsynlighet. Jeg er innforstått med det og aksepterer det, dog vil jeg prøve og få det til men jeg forventer ingenting. Dermed slipper jeg å bli skuffet om det ikke skulle gå i orden. På samme måte burde de som flyr Micro akseptere at de ikke har noe å gjøre i lufta. De er rett og slett ikke egnet til det.

 

Gratulerer til Kenneth med årets tåpeligste innlegg på FS.no..

 

Tidlig på året ennå, store muligheter for noe tåpeligere i løpet av det som er igjen av året :cool: .