Petter Tandberg

Da er denne solgt. Petter

Hei! Selger mitt pro flight yoke system fra Saitek. Det ble kjøpt her i nettbutikken, men selges nå pga. flytting. Det er brukt, men fremstår som nytt uten slitasje eller andre skader. Ta kontakt på mail - Ikke PM, da jeg sjelden bruker denne kontoen. tandberg.petter@gmail.com Mvh Petter

Er baggen solgt? Evt. hvor bor du (med tanke på frakt)?

Jeg er på plass på Vollen ca. halv ett, gleder meg stort! Siste nytt er altså: - landing på vestre rullebane (19R slik vinden ser ut til å bli) - landing: 17.00 - avgang: 18.45

Caaaaandy!

Dæven, dette var klasse!

OM jeg skal! Tror jeg kommer til å være syk nok til å dra tidlig fra skolen den dagen

Grattis Rune! Er selv 17 og tok sertifikatet tidligere i år, men får vel gi fra meg Norges yngste tittelen til deg nå. Bra at flere unge kommer inn i miljøet

Judas!

Stilig film! Kult å få litt innblikk i livet der borte, stå på!

Hei! Legger ut ett enkelt bilde fra finale bane 09 på Værnes i kveld Petter

Ja, såklart det er mulig å gå fra T til S... Sier bare at man kan også oppnå R1 ved å gå S1 + S2, altså kan man få R1 ved å gå P-matte

Det er jeg veldig klar over Meese, skal jo gå gjennom emner jeg ikke har vært borte i før, men da gjelder det å jobbe bra og være godt forbredt, så ordner det seg nok

Sindre har delvis riktig, MEN... Du kan få R1 selv om du velger P-matte på VG1. S1 (VG2) + S2 (VG3) = R1. Jeg gikk selv P-matte første året, fikk 5'er uten problemer og går S1 i år. Noen hevder at man skal slite veldig med overgangen fra P- til S-matte, men for min del har det så langt gått veldig fint

Nå man du ikke henge deg opp i detaljer da :grin: Så lenge begge starter med DHC...!

Tør sette penga på Beaver'n

............... Oi! :grin:

Å dæven! Skal bli utrolig gøy! :grin:

Dersom dette blir Oslo, kan man jo ikke gå glipp av det! Dulles - Oslo fikk min stemme

kvalmt... i positiv forstand for din del altså

...Og der ble plutselig FS og Alaska add-ons installert igjen :grin:

Dæven, det var flott, Tommy! Vi må få tatt en tur borte i Alaska snart!

Det er en forunderlig sak jeg ikke kan forstå meg på med mikrofly. Man får altså sertfikatet etter minimum 25 timer og bestått prøve, men kan ikke ha med seg passasjerer!? Så tanken bak dette er at man er trygg nok til å fly alene, men å ha med seg andre mennesker kan man ikke fordi det er for risikofullt og piloten har for liten erfaring? Kan ikke se så mange andre grunner. Da stiller jeg spørsmålet hvorfor man får lov til å fly hvis man ikke "får lov" til å ha med seg passasjerer? Håper dere mikroflypiloter kan gi meg et svar som gir litt mer mening Petter

Du Jan Arild, du Jan arild! Alltid like spennende og morsomt å følge dine turer. Personlig er jeg veldig fra og til flightsim, går lei i noen måneder før jeg plutselig får lysten igjen. En ting som hvertfall er sikkert, er at slike bilder og stories gjør at man får lyst til å flightsimmme litt igjen

Jan Ove: Du bruker hele ditt inlegg til å poengtere at mikrofly er vanskeligere å fly enn en Cessna, mens du avslutter med å nevne at mikrofly er for de som ikke "når opp" til kravene for PPL... Det ringer ingen bjeller? Forøverig trist med slike hendelser. Som flere har vært inne på så kan det virke som en stall. Ene vingen staller i svingen og flyet flikker, og mikrofly er ikke det letteste å gjøre en spinn revovery på.