"Drita" pilot.. cockpit video..

[Thomas Lorentzen]

http://video.google.com/videoplay?docid=-7369678043308355827&q=landing

 

Minner han ikke litt om Ivar Skaugstad?

[Ivar Skaugstad]

HEHEHE!! Enormt bra!!

 

Skal ikke se bort fra at dette kunne vært meg, men fant tre feil desverre..

 

1. Det blir alltid "action" når jeg er ute!

2. Newer fly cargo!

3. Kan ikke fordra piloter med caps...

 

Og forresten, tror de burde ha sjekket oksygentilførselen, blir vel slik jeg også om jeg skulle holde meg på FL110 litt for lenge uten oksigentilførsel! "Oh, we are flying pretty fast though!"

[Truls Petter Elven]

hehe, morsom film det der ja

 

Men herlig og se DC-8 cockpit da...

[Agnor Bertheussen]

http://video.google.com/videoplay?docid=-7369678043308355827&q=landing

 

Minner han ikke litt om Ivar Skaugstad?

 

Er det ikke Ivar? Neida..

[Jan Peder Nilsen]

Hehe... en pilot med er sær måte å snakke på og en sær humor det der...

[Halvdan Hellenes]

Absolutt et drømmeyrke det der ja; nydelige flyvertinner, gourmetmat og et strøkent toalett om behovet skulle melde seg..

 

Men for mye "Glideslope" og "Sink-rate" selv om man flyr en visuell approach er vel ikke helt etter boka, eller??

[Agnor Bertheussen]

Uten at jeg er like flink som mange andre her inne (tenker ikke på pilotene da) så kan det være at GS går til et punkt lengere inn på banen enn de visuelle innflygningslysene til banen som VASI, PAPI eller PLASI. Under visuelle forhold følges vel kanskje disse og da vil man jo få disse varsellydene. Har hørt det en del ganger selv i cockpit både hos SAS og Widerøe.

[Thomas Gundersen]

Men Ivar, hvorfor måtte du ha en annen kar til å lande kjerra for deg?

[Ivar Skaugstad]

Men Ivar, hvorfor måtte du ha en annen kar til å lande kjerra for deg?

Har du sett filmen eller?! Makan til likegyldighet og vrøvl på han der har jeg ikke hørt maken til..

Hadde ikke turt sitte på med han der med andre ord.

[Thomas Gundersen]

he's flying pretty fast though!

 

Ser jo ut som om han som filmer egentlig er med som pax.

[Tom Knudsen]

Sinnsykt bra , dette var en artig skrue... ha ha...

[Einar Kristiansen]

HE HE! Ja,her var det stemning ombord.

[asgeir westgård]

er det kødd eller?? virka ikke helt stabil han der da, kjøpt eget fly og tatt av han der eller? syke syke folk..

[Jan Gulliksen]

Vel, hvis man leser hva som står til høyre for der videoen vises, så går det vel fram at "piloten" ikke er det i virkeligheten. Og klikk dere inn på adressen øverst til høyre (www.caneman.tv). Mannen er tydeligvis en komiker.

Men artig var det!

[Clamer F. Meltzer]

Hvis du leser litt nøyere så ser du at han er pilot i virkeligheten Jan

[Michael A B]

Og her er flyet vi er med i:

Arrow Cargo DC-8-63, N906R

http://www.airliners.net/open.file/0998340/L/

[Gjest]

Från www.caneman.tv:

 

He then obtained his Commercial Pilots License and Flight Instructor Rating. Soon Scott was working as a Flight Instructor, then a Commuter Pilot and then made it to the top of his field being a Captain on a DC8 Jet flying worldwide for a large cargo company.

 

Du vet, Clamer, research är inte så viktigt inom journalismen... Sorry, Jan!

[Clamer F. Meltzer]

Jeg tenkte jeg skulle la deg komme med den Jörgen

[Jan Gulliksen]

Du vet, Clamer, research är inte så viktigt inom journalismen... Sorry, Jan!

 

Journalistikk. Det heter journalistikk. Men ellers tar jeg til meg den ...

[Gjest]

Inte på svenska!

 

Hoppas du ursäktar påhoppet Jan, men det är ju det dessa sidor är till för, att komma med dåligt underbyggda och ovetande påhopp på flygledare, SAS piloter, journalister...

[Jan Gulliksen]

Ja, jeg vil tro det er de tre yrkesgruppene som får mest pepper her i forumet, ja! Jeg burde kanskje være smigret over å være i godt selskap?