Passasjerfly i flammer

[Halvdan Hellenes]

En Air France-maskin på Pearson International Airport i Toronto, Canada ser det ut som.

 

http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/article1090239.ece

[Gjest]

Sjekk CNN. - Der ser du flyet direkte.

[T. Paulsen]

NRK nå.

De kommer tilbake med mere på slutten av nyhetene som går nå.

[Andrè Amundsen]

Håper at det går bra, men jeg syntes fly ærlig talt må være beregnet til tåle litt uvær. Snakket med en pilot en gang, da vi skulle ned til Palma De Mallorca, svensk pilot

 

Han sa at de fleste selskapene og flyene som eksisterer skal normalt tåle tordenbyger og kraftig vind, selvfølgelig det er grenser for hva man skal tåle i luften. Men det dere ser poenget. Alt skal sjekkes før det tar helt av og det gjør fly selskapene.

[Andreas F. Tollefsen]

Ser på CNN nå.

Ser ikke bra ut.

[Gjest]

André vet tydeligvis alt om hva som har skjedd, så jeg foreslår at han gir en liten forklaring om årsaken til ulykken...

[Andrè Amundsen]

Ser på CNN jeg også for å hoppe på samme tog.

 

Håper ikke det blei noen alvorlige skader.

[Halvdan Hellenes]

Sannsynligvis er det nok og ser ganske alvorlig ut også, dessverre.

[Timmy Brandt]

Flighttracker

 

 

Airline AF Flight Number 358

Departure City CDG Arrival City YYZ

Actual Departure Time 1:15 pm Actual Arrival Time 4:09 pm

Status Landed Equipment A343

Altitude (feet): N/A Ground Speed (KTS) N/A

 

Noen på a-net som spekulerer i at det er:

F-GLZQ... http://www.airliners.net/open.file/864737/M/

[T. Paulsen]

Eller denne kanskje

[Einar Kristiansen]

Trist dette. Fikk netopp beskjed via en SUP på Vatsim,under min flight EKCH-ENGM.

[Andreas F. Tollefsen]

Kan virke på de vitnene som har snakket nå at det kan være snakk om dårlig vær. Heavy nedbørmengder og at man ikke fikk bremset opp nok. Kanskje sammenheng med vind og at man landet et stykke inn på banen slik at flyet ikke fikk stoppet opp.

Overkjørte terskel og havnet ned i ravinen på andre siden.

Knakk og tok fyr.

Men det er bare antagelser.

Er overlevende ihvertfall. AKkurat en passasjer som ble intervjuet.

[Andrè Amundsen]

André vet tydeligvis alt om hva som har skjedd, så jeg foreslår at han gir en liten forklaring om årsaken til ulykken...

 

Sa jeg noe galt? Noe jeg ikke skulle sagt?

 

Sa bare min mening, og av den lille erfaring jeg har fått med meg gjennom Discovery og pratet jeg har hatt med piloter

[Andreas F. Tollefsen]

http://audio.liveatc.net:8012/cyyz_twr_app.m3u

[Gjest]

City TV skriver at alle passasjerer skal ha berget livet .

[Gjest]

Sa jeg noe galt? Noe jeg ikke skulle sagt?

 

Du vet tydeligvis hva som er årsaken, da du påstår at flyet ikke tåler uvær.

 

------------------------------------

 

Hva er forksjellen på litt og mye, Børge?

 

Jeg sa "litt" og ikke mye uvær. Hvis du er så hyppig på å diskutere dette videre, ta det over PM

 

Du vet godt at været var alt annet enn godt der borte, og at om vinden snur retning 180 grader så vil det ha innvirkning på flyet uansett hvor godt det er designet. Orker ikke å rote med noe PM, nei, så det får bare ligge.

 

------------------------------------

 

Georg: Var du i cockpit? Nei? Tenkte meg det. Men Havarikommisjonen avdeling fs.no skal få lov å koke sammen en årsak, for all del.

[Gjest]

Dumt av kapteinen å lande i slikt vær. Han burde vente til stormen er over:

 

CYYZ 022004Z 34024G33KT 1 1/4SM +TSRA SCT015 OVC045TCU RMK RA2SF2TCU5 CB ASOCTD

[Martin Schjetne]

Her også hørt at flyet begynnte å vingle fra side til side slik som denne . Dette kan skje hvis piloten begynner å "jobbe" med stikka under en crosswind landing... (gjelder bare fly-by-wire) Når man skal lande en airbus må man aldri bruke stikka under en slik situasjon, bare rudder! (vel, man kan kanskje bruke den LITT, men ikke mye...da går det galt) Min teori er da at 340'n kom inn for landing i crosswind og piloten, av instinkt, brukte stikka for å rette opp flyet etter vindkast fra siden...

 

Noen som støtter denne?

[Andrè Amundsen]

Sa jeg noe galt? Noe jeg ikke skulle sagt?

 

Du vet tydeligvis hva som er årsaken, da du påstår at flyet ikke tåler uvær.

 

men jeg syntes fly ærlig talt må være beregnet til tåle litt uvær.

 

Hva er forksjellen på litt og mye, Børge?

 

Jeg sa "litt" og ikke mye uvær. Hvis du er så hyppig på å diskutere dette videre, ta det over PM

[Andreas F. Tollefsen]

Flyet landet på 24L. Banen er 9000 fot.

[image]http://www.jetphotos.net/airports/cyyz/taxi.gif[/image]

[Arild Oldervoll]

Da har det komt frem at alle passasjerene og pilotene overlevde ulykken, 14 er på sykehus med mindre skader. Vitner har også sagt at flyet mistet strømmen (i vertfall i kabinen) like før touch down. Jeg vet ikke hvordan airbusen er å styre da, siden den er fly by wire, men jeg regner med at den har backup om strømmen skulle forsvinne

[Anders johansen]

VG-Nett

[Einar Kristiansen]

Last new fra BBC : Av de 297 passasjerene og et crew på 12. Så er det KUN 14 savnet..Imponerende evakuering etter å ha sett flyvraket.

[Per Borrmann]

Masse direktestoff her!

Toronto online TV pulse24.

Flyet kom inn for høyt, landet hardt (to ganger) Antagelig nedi med halen og sklei 200 meter av enden av bane 24L. Alle raporteres å ha overlevd, kun 14 personer med mindre skader...

[Svein Hansen]

Hadde jo en diskusjon lenger ned ang. lynnedslag.

 

Som sagt ovenfor her er jo at Airbus'en er fly by wire, dvs.at ALT stort sett er styrt av computere ombord i flyet.

 

Et skikkelig lynnedslag kan vel i teorien slå knockout på dette utstyret.

Skal ikke spekulere i det selvsagt, med det var første tanken som slo meg etter at vitner sa at strømmen forsvant like før landingen.

 

Tragisk ulykke, men ifølge nyheten som sagt var jo alle reddet ut derfra,utrolig men sant. Trodde ikke det da jeg så første bildene derfra.

[Magnus Wiik]

Et bevis på hvor trygt det egentlig er å fly i vår tidsalder?

[Even Ericsson]

huff, fæl ulykke, håper det går bra med alle.

 

Et bevis på hvor trygt det egentlig er å fly i vår tidsalder?

 

tydeligvis, dette er jo igrunn første gang det er en alvorlig ulykke med en av de nye generasjons Heavyene (777, A330/340). Utrolig nok derimot har ikke en eneste 737NG gått ned ennå..

[Ken Andersen]

Er kanskje litt off topic men, vet om mange flygere som konsekvent ikke vil fly Airbus, akkurat pga fly by wire og at det er en data maskin som har kontrollen, og ikke flygeren.

 

Nå er ikke jeg noe teknisk fag mann i dette felte,så jeg er kanskje på bærtur, men det er i alle fall grunnen de har opplyst for meg i grove trekk.

[Even Ericsson]

så på cnn nå, alle passasjerer var evakuert på 50 sekunder, det er sinnsykt fort.

 

men man kan begynne å undre litt med en A380 med oppimot 800pax, går det så fort å evakuere så mange?

 

edit: og i følge Air France, skal alle ha kommet fra det med livet i behold. Det er bra

[Ken Andersen]

Du sier noe.

Men jeg tror kanskje 50 sekunder er feil informasjon fra CNN. Siste jeg fikk med meg var at de brukte 3 min på å evakuere. Men det kan den er feil det også. Viktigste er at alle er i god behold..