Magnus F. Meese

Alright!

På den lista jeg ser står da ENKB_APP klart og tydelig der

Jeg ditcher MOL og setter meg på ENKB_APP

Finnes det SAS Norge-aksjer nå når hele selskapet er blitt fusjonert til bare SAS?

Det ble nok skutt ut det, ja. Trodde det forøvrig var TNT som skøyt ut setet, ikke raketter?

Er det rart at det er nesten 5000 tullinger her inne som forguder yrket?

Jeg må vente til den 27., hurra

Wow, sjekket litt nå, jeg har brukt opp min månedlige bandwidth på 10gb, og vi er på den 3. i måneden! Her er det noe som skurrer, spør du meg. Ingen bilder over 1mb, to poster som inkluderer bilder etter månedsskiftet, 10 bilder i hver post.

Crap, er det noen sider som fungerer like greit som photobucket som ikke har det slik?

Hva er dette for et opplegg? Har det noe med serverne til photobucket å gjøre eller har det noe med min bruker å gjøre? Jeg har ikke brukt 19% av account storage, så det er rart om problemet ligger der, er det ikke? Ref: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=509866&page=1

Spennende bilder med god grafikk

Prøv www.restplass.no

Jeg har hatt min andel av klappturer, og crewet sitter sjeldent kontinuerlig og fokuserer på instrumentene. Papirarbeid (usikker på om du gjør dette under eller etter turen, Tom), prat, aviser, skaffe seg kaffe og/eller noe å spise, studere utsikt, mer prat etc. Siden det er to der framme er det jo ofte et par øyne på instrumentene, men det er ikke rakrygget studering det er snakk om. Jeg synes en passende sammenligning er å sjekke sidespeilene når man kjører bil. Noen sekunder nå og da for å få overblikket og vite at alt er i orden. Når jeg simmer så er jeg variabel. Flyr jeg VFR er jeg selvsagt i cockpit hele tiden. Flyr jeg IFR-hopp på 2-3 timer sitter jeg og surfer, hører på musikk og/eller ser video (gjerne serier) mens jeg flyr. På de lengste turene kan jeg godt sette på flighten og stikke ut med kompiser e.l. og komme tilbake og lande (da logger jeg av VATSIM).

Det er temmelig dårlig formulert også, samt en del grammatisk feil. En grundig rettskriving vil være fornuftig. Ta det konstruktivt, jeg tenker ikke mindre om VNAS pga en dårlig skrevet "About Us", men alt ser så mye bedre ut om det er korrekt

"Descend and maintain" er slik jeg har skjønt det, FAA. JAA dropper "Maintain" med mindre man skal holde på en høyde.

Angående no. 1: Det blir en annen sak om du sitter i tårnet på en AFIS-flyplass. ODD/EVEN: Husk at mellom OSL og TRD (som ligger så og si rett nord/sør) er det Even sørover og Odd nordover

Hvordan har du løst squawkbox/euroscope-PTT på tastaturet? Funker knappen på micen der, eller må du gjøre noe fikst noe?

PK, det er forskjell på å ta seg en kjapp blund i stolen og å bruke enroute hviletid. Om man er på vakt men tar seg en kjapp blund så er det vel ikke det smarteste å gjemme seg bort i crewets soverom, mener på at den er helt bakerst i halen på 747. Du får litt lengre responstid om du må springe gjennom hele flyet om det skjer noe

Husk at om det skjer noe så får man gjerne et større eller mindre adrenalinrush, og når det pumpes ut i blodet tar det ikke lange stunden før du er våken. Uansett mener jeg det er bedre å kunne ta den halvtimen enn å sitte å duppe inn og ut av fokus slik jeg finner meg selv i å gjøre på skolen nå og da. Er jeg først trøtt på den måten er det få ting som funker bedre enn den lille stunden med søvn. Får jeg sneket meg til et kvarter i en stille time baki hjørnet så er jeg opplagt resten av skoledagen, alltid.

Har faktisk lurt en del på dette selv; "hva pokker gjør du om du blir akutt trøtt halvveis over Atlanteren". Det å kunne sette seg tilbake og sove en halvtime er faktisk veldig nyttig, og jeg ser ingen problemer med det. De flyene vi har i dag er designet for å kunne bli ført og landet av kun et flightcrew-medlem, og det å føre skuta alene i en halvtime på cruise hvor det likevel ikke skjer noe ser jeg ingen problemer med

Om crewet var taliban ville jeg nok ikke flydd nei..

Prøv å legge inn en ny fs9.exe (eksempelvis no-cd fixed exe). Sjekk at du ikke har tullet med mappeinstillingene og gjort noen mapper skjult e.l. Prøv å last ned siste versjon av fsuipc.dll

Kult, vil ta meg nytte av dette opplegget Tom, er flyplassene i nye NA? Om de ikke er det hjelper det ikke at de har nye på Vigra, man må ta utgangspunkt i simmen

Tid til Skagway: 31 min Tid til Wood Lake: 30 min

Om du ikke har ATC når du skal descende og/eller entre en STAR, men det er ATC på akomststed så anbefaler jeg deg å sjekke ATIS (Om en egen ATIS ikke er oppe, sjekk controller-info), der vil det stå rwy in use og annen nyttig informasjon. Er det null ATC en route og null ATC på ankomst kan det være lurt å sjekke unicom og se hva annen trafikk gjør