Magnus F. Meese

HUSKY(25?) tok av fra OSL like før oss nå på mandag, ca kvart over 10.

Såvidt jeg vet så var SAS Norge de eneste innen konsernet som presenterte svarte/grønne tall?

Neida, Kenneth har uten unntak alltid rett.

Grattis med C3

At det er den første full motion-simmen for B200 i Europa? Hadde ikke sagt neitakk til en sånn en gitt!

Lurer på om det ikke är dags at hoppa tilbaks i sadelen. Virker som et fint system det er ordnet til

Kenneth, vi har en fin funksjon her på forumet som gjør at du kan endre posten din, du trenger ikke å legge inn 3 på rad Lowcost vs. serviceinnstilt. Hvorfor klager folk?

Nei, men Facebook bruker en åpen server for bildelagring, så om du bare åpner bildet og kopierer linken så går det veldig fint

Undrer meg at de holdt på med venting på tåke i nesten tre timer, og at de planla fuel til så mye. Ville jo snart tatt tilsvarende tid å lande på Sola og sende folk opp med båten.

Om du får noe som helst teknisk info av å sirkle på FL330 blir jeg intet mindre enn imponert, Per Her har du to linker, noe mer informativt fant jeg ikke: http://www.kontoret.no/public.aspx?pageid=45630 http://www.kontoret.no/public.aspx?pageid=45670

Jøss, den var spenstig. Det at man kan senke nesehjulet alene var nytt for meg også.

Det rare er at jeg har vært på OSL flere ganger mens det har blitt annonsert boarding til en innenriksflight på gate 29, hvor flyet faktisk står ved 30 (har sett at paxet går ned brua og inn på flyet). Så hvorfor de da ikke bare kaller gaten for 30, iom at det er det den egentlig heter, skjønner ikke jeg.

Interessant lesning, og Morten fortjener absolut kudos for å skjønne hva som har skjedd her før rapporten kom. Likevel så er jeg ikke spesielt imponert over utbasuneringen av "jeg hadde rett, du hadde feil"

Okei Da lurer jeg fremdeles på hva tingen er med 29/30?

Gjetter at den er en gate på linje med 29. Den deler navn med en annen gate. Ofte brukes disse gatene med flere navn som utganger til remote parking (det står et fly på 30, mens paxet ledes ut på broa, ned trappa og inn i en buss som tar dem til et annet fly), men at fly som parkerer på den fysiske gaten 30 skal bli oppført på 29, det er noe jeg ikke forstår

Taktiske er dere i hvertfall ikke, iom at budrundende stenger om 25 timer

I de aller fleste tilfeller tar en radioscanner (som vi her inne er interessert i å kjøpe, that is) imot både flybåndet og frekvensbåndet politiet, AMK, brannvesenet, taxi, buss, etc, bruker (røft sagt mellom 160 og 180MHz). Du får dog scannere som har et mye snevrere frekvensområde, så sjekk at det dekker det du vil ha før du legger penga på disken På scannernytt.net er det mange som har god peiling og erfaring med kjøp og bruk av radioscannere. Foreslår at du tar en titt og eventuelt spør litt rundt der inne også Edit: Som Daniel nevner så er Icom IC-R5 en kjempegod scanner, jeg har og bruker denne selv Anbefales absolut!

Skjeldent du kommer over en ICAO-kode som ikke relaterer til flyplassnavnet og/eller beliggenheten, ja "ztævængr" er vel ikke helt ulikt den engelske måten å uttale bynavnet på

Google er også fint

Gratulerer så mye, Werner! Beklager igjen at jeg ikke kunne stille opp.

Da var KLM64C booket (fiktivt callsign, ingen realfligher som var øedige ) fra AMS til JFK, avgang 1227z At alt fra LHR er borte tar jeg ikke så tungt, det er snakk om en halvtime ekstra flytid eller noe slikt

Du tar feil, TWY CL er grønn på OSL

Neida så joda, SAS har vel langt fra nok WL til å sørge for at alt sørover er WL, men jeg tipper at bruk av -600 og CLs er ved unntakstilfeller

Det som står på bookingen din nå om en flight du skal ta i sommer er ikke noe å stole på, dette kan endres fort Logikken min forteller meg at det i alle fall vil bli brukt en WL-maskin på sydenturene (med mindre et fly blir midlertidlig vingeklipt og man trenger et stand-in-fly) siden effekten av WL utgjør mer jo lengre flighten er. Dermed er -600 til syden i mitt hode mer eller mindre utelukket. Dog skal du ikke se bort ifra at det blir -700WL i stedet for -800WL, SAS bruker begge sørover. Bare en liten tankerekke fra min side, jeg har ingen forutsetninger for å vite noe som helst om dette (og jeg aner ikke om -600 faktisk blir brukt på de sørligste rutene)

Stemmer nok greit det: http://flightaware.com/live/flight/DAL8958