Jan Tore Pettersen

Ja,da har Photobucket.com blokkert bildene jeg har lastet opp her på forumet (3rd party hosting) De skal nå ha nær 400 dollar i året for å åpne de opp.Det blir ikke aktuelt Får se hva som skjer med Imgur.com fremover...

Ser bra ut disse skyene til Skyforce,iallefall på denne flyhøyden

Fine shots,brutal denne lightningen (den engelske)

JatakkHar sendt melding

Ja denne fiskeørnen var kul ,lastet den ned fra sim-outhouse i formiddag,og har brukt noen timer på å finne ut at kommandoene for tilting av nacell er "aileron trim" right/left (ctrl+4/ctrl+6 og num lock off) Står nesten helt nederst i flight manualen,hehe

Ja,gode tips dette.Takk for det.Har ikke prøvd så mye high speed/altitude ennå,mest takoff og landinger,noen turer utpå Frohavet utenfor Ørlandet for å teste ut autopilot og radar...og finne veien tilbake,hehe.Går styggelig fort denne,lett å komme fullstendig på villspor og gå tom for fuel.Beste fightereren jeg har hatt i FS/P3D

Bilde nr.1 var veldig bra komponert,særlig fargene

Blir helt satt ut av ground sceneryet på bildene Imponerende!

Javisst,det var de som var aktuelle på den tiden,tenker fortsatt på de som "nye",hehe

Ja, det sto oppgitt tekniske data på flyene til Braathens i "På norske vinger",og cruise speed for 737 var 0.74 mach,mens det i SAS sitt "Scanorama" sto at MD'en hadde max cruise speed på 0.80.Er muligens her misforståelsen har oppstått. Her er en pilot som har flydd begge,og sammenligner:https://jethead.wordpress.com/2011/12/17/pilot-report-boeing-737-vs-mcdonnell-douglas-md-80/

Et lite tips:Istedet for å legge inn bildene som en lenke,kan du klikke på "legg til andre filer" (over "send inn svar") nede til høyre og velge " Sett inn bilde fra URL" Likte bilde nr. 2 best.Flott vinterlandskap og vintervær.

http://www.fokker-aircraft.info/naspics.htm http://www.airliners.net/photo/Norwegian-Air-Shuttle/Fokker-50/143552/L http://www.airliners.net/search?keywords=Norwegian+air+shuttle+fokker+50&sortBy=dateAccepted&sortOrder=desc&perPage=36&display=detail

MD 80 max cruise er mach 0.80

Hehe,kjenner meg igjen,slik gikk det med fokkeren jeg kjøpte fra Justflight også,og tilbake til 737 Ellers så var det fine bilder ,veldig "rene" farger,skyene begynner å komme seg,ser jeg

Ja,dette er nok riktig,slik opplæring er nærmest standard der hvor man skal betjene utstyr/systemer nå.Først teori,og så lære seg hvordan ting fungerer i simulator,slik at man er fortrolig med dette før man setter seg i "the real thing" og fortsetter opplæringen der,når man "kan" systemene.Er snart 20 år siden vi fikk opplæring på utstyret på ett nytt boreskip på denne måten,og i den senere tid opplæring på nye togsett og nytt signalsystem på jernbanen.Det er en fin opplæringsmetode,på mange måter.Og LM kan i tillegg tjene penger på å selge simmen til publikum.Dette er mitt syn på P3D.

Denne er muligens et alternativ,litt bedre systemsimulering,men er litt gammel,opprinnelig utviklet til FSX.Så er det F27,da og ikke F50.

Ja,kjennes mer ut som en båt enn et fly,hehe.

Ja,man kan se på konseptet som en meget spesiell restaurant,500 kr. for 4-retters middag,hehe.Tar noen timer,selvfølgelig...

Ja,har sendt en melding til nettstedet,så får vi se... Takk for kommentarene alle sammen

Ser veldig bra ut,dette,fine skyer, og vann- og bakketeksturer,himmelen ser "nordisk" ut,også.Eneste som ikke ser bra ut,er rødfargen på motorene til SAS-maskinen

Ja,kan ikke huske å ha hverken hørt eller sett en starfighter "live",tror aldri jeg så dem på Ørlandet,bare masse F-5

Fant noe om "637",fra den ble bygd i Palmdale,California i 1962,til den havnet i Norge i 1973:(http://www.rwrwalker.ca) 12637 Lockheed Lockheed, Palmdale CF-104 CF-104D Mk. 1 Starfighter Model 583-04-15 583A-5307 first date: 17 May 1962 - Taken on charge Served with No. 6 (ST/R) Operational Training Unit at RCAF Station Cold Lake, Alberta. last date: 28 July 1970 - Renumbered as CAF 104637 (which see) 104637 Lockheed Lockheed, Palmdale CF-104 CF-104D Mk. 1 Starfighter Model 583-04-15 583A-5307 first date: 28 July 1970 - renumbered from RCAF 12637 Used at CFB Cold Lake, Alberta. To Norway, their serial 637, 15 June 1973. Taken on strength in Norway with 1392:25 airframe time. Withdrawn from use on 14 March 1983. Flew last Norwegian Starfighter mission, flown by General O. Aamoth on 22 April 1983. To Norwegian Defense Museum in Bodo, where mechanics of 334 Squadron kept the aircraft in taxiing condition for several years. Displayed at the Museum from 1993 to 2002. Being evaluated c. 2005 for possible return to flight status. Reported as engine ground run in 2007. Taxi tests commenced June 2008. In storage at Bodo in late 2012. last date: 23 May 1973 - Struck off

Fant ingen CF-104 fra 334 skv. til SSW sin starfighter på nettet,så jeg paintet en selv.Dette er min første repaint,brukte dxt.bmp og paint shop pro til fargene,og paint.net til skrift.Veldig lærerik prosess.Prøvde å bruke AI-aircraft editor til å sjekke utseendet underveis,men synes det fungerte dårlig,så det ble til at jeg lastet flyet inn i simmen hver gang jeg skulle sjekke hvordan det ble seende ut. MODERATOR : Fjernet bilder som ikke virket Nye bilder lenger nede i tråden

Imponerende hvor bra det blanke metallet ser ut,bildene kunne vært fra virkeligheten,kjenner nesten lukten av jetparafin,hehe

Joda,mye pene jetlinere,Convair 880 er ikke helt borte vekk,heller..