Jan Tore Pettersen

OK.

Ja,jeg fikk lagt inn et bilde fra avisa,men det går ikke fra websiden jeg lagrer bildene på,så det må være noe med den siden.

Ja,har gjort slik du sier mange ganger før,men denne gangen virker det ikke. http://jtpette.webs.com/737%20level%20VC.jpg Det virker tydeligvis på webadresse. ?

Jeg prøver å skrive et inlegg med bilder,men det virker ikke . Hvis jeg fjerner bildene kommer innlegget inn på forumet. ????

He,he,dette var en bra modell,har savnet et ålreit helikopter som det faktisk går an å manøvrere,artig med Super Puma,reiste mye med denne i årene jeg jobbet offshore. Måtte installere FSX for å få lyd i det (EH101\sound),og siden harrdisken var nesten full fra før,så måtte jeg klone over på en større,noe jeg har utsatt og gruet meg til i flere måneder,men det var skremmende enkelt,hele operasjonen var unnagjort på litt over en halv time,hehe.

http://luftfartsmuseum.no/fly/petlyakov-pe-2-ft/

Den ligner veldig på en DC-9-21,hehe.

Det ser jo nesten helt ekte ut,bortsett fra skyene,hehe,synes de har for mye vertikal utstrekning.De er på en måte høyere enn de er brede.

Joda,jeg har snarveien,men skjønte ikke at NWS control betyr NoseWheelSteering,hehe,så nå funker det,slår styringen av og på med en knapp på joysticken,og styrer med pedalene. For å løse parkbremsen må jeg først trykke på knappen på stikka,for deretter å trampe på pedalene. Tror ikke jeg hadde funnet ut dette av meg selv,trodde det hadde noe med softwaren på PC'en å gjøre,evt.instillinger i FSUPIC,hehe. Får bare fortsette å utforske maskinen og hva alt i cockpit er for noe,synes det er ålreit å finne ut av ting på denne måten,i stedet for å lete seg fram i en manual,husker bedre når man må finne ut av ting selv. Tror jeg har mange fine timer med denne foran meg.

Jeg prøvde dette,dro stikka helt tilbake i 600 knop level flight. Skjermen ble svart (piloten besvimte,hehe).Så jeg prøvde en gang til med outside view,og så at flyet gikk i spinn. Det gjorde ikke F-22 og 35 eller T-38. Så søkte jeg på nettet etter "F-4 phantom flight characteristics" og fant dette:http://www.webring.org/l/rd?ring=f4phantom;id=1;url=http%3A%2F%2Fwebspace.webring.com%2Fpeople%2Ffj%2Fjjmessenger%2FFlightPerformance.html Det ser ut som Phantomen har et problem ved at den går inn i spinn ved high angle of attack (over 30 grader?) på grunn av designet på kontrollflatene.En måte å hente seg inn på er faktisk å løse ut chuten. Man bør nok holde et øye på AoA-gaugen når man driver og tester ut maskinen. Mitt problem med modellen er at det er vanskelig å løse parkbremsen,og at nesehjulet er låst.Manualen man kan laste ned er temmelig tynn,og til liten hjelp.Men utfordrende å fly,det er modellen,skal ikke være for lett heller,hehe.

Ernst:takk for tipset! Har v2.5 foreløpig,kjøpte den 14 dager før v3 ble sluppet,så det skal gå greit med T-38,hehe. Blir vel v3 etterhvert,er jo greit å installere addons i P3D,orbx,rex,ASN..

Dette var en interessant modell,tror jeg skal skaffe meg en slik,ser Milwiz har T-38 også,som etter det jeg har skjønt er det nærmeste man kommer F-5. Braathens S.A.F.E faset ut 732 i 1993,og denne painten hadde de fram til 1997,da de også forkortet navnet til "Braathens".

Ser veldig bra ut med ORBX global og AoN. Det som du enkelt kan gjøre bedre er skyene og fargen på himmelen(sky textures). Du kan laste ned noe som er bedre enn default P3D gratis,les mer her: https://simmerhead.wordpress.com/2014/01/16/freeware-excellence-hde-v2/

OK,har akkurat fått Active sky next til å fungere,så REX blir neste,hehe. Takk for tipset

OK.Ser veldig bra ut. Husker godt denne Braathens-liveryen,de brukte den helt på slutten før de la inn årene. Har nettopp begynt med P3D,og installert FTX Norway.så derfor er jeg nyskjerrig.Kjenner til Active sky og PMDG fra FS9,men hva gjør REX4?

Ser veldig realistisk ut! Hvilken sim og hvilke addons er det du bruker?

OK.Det som gjør at jeg har gitt opp dette forumet er blant annet slikt som dette: På andre forum jeg er med på tas slike modereringer på PM,det postes ikke i en tråd. Ta en titt på modereringen av f.eks gitarnorge.no,dere som er moderatorer her. Dette "opprøret" som nevnes her,det synes jeg også ble taklet utrolig dårlig av moderatorene. Jeg vil faktisk gå så langt som å si at hele greia startet på grunn av dårlig moderering. Ellers så var jeg temmelig aktiv mens utviklingen/forbedringen av FS9 var i skuddet,nå har jeg måttet gå over fra winXP med 4:3-skjerm til win7 og 16:9 format,og har innstallert FSX,men har ikke gjort noe annet enn å installere den helt scratch. Så er det verd det? Å begynne helt på nytt med å tweake og forbedre enda en sim? Jeg ligger litt etter utviklingen,FSX er vel litt "ut" nå,det er vel P3D som er greia? Er det noe å satse på?Vi får se utover høsten/vinteren.

Normal fremgangsmåte ved netthandel er at du betaler med Visa og oppgir cvc-koden.Butikken reserver da beløpet på kontoen din,og trekker det når varen(e) blir sendt. Jeg forutsetter da at det er et vanlig Visa betalingskort du benytter,og ikke Visa Electron,som har begrensninger. Send en mail til fsPilotshop.com og be dem forklare hvorfor de trenger ytterlige opplysninger. mvh Jan Tore

Hei,ta en titt på denne linken:http://www.seatguru.com/airlines/Thai_Airways/information.php Vet ikke hva slags 777 du skal fly med,THAI har fire forskjellige,men du kan sikkert finne ut hvilket du skal fly med og finne setet ditt,hvis du har booket allerede. Det er bedre (les større/bredere) seter på disse widebodyflyene enn på narrowbody(ala SAS/Norwegian 737),og det er også fint mulig å reise seg opp innimellom og spasere litt,og du blir matet med jevne mellomrom på turen.Husk å drikke nok væske(les:vann),kan også lønne seg å kjøpe noen gode headphones før turen,de du får utdelt på flyet er temmelig dårlige. Lykke til!

Det Gudding sier her er at han har reist veldig mye,og har erfart at tekniske problemer oppdages mens flyet står på bakken,og sjelden,kanskje aldri,har opplevd at slikt oppstår etter at flyet har tatt av på rutetid.Han syntes dette var merkelig og undersøkte saken nærmere.Det viste seg at det ikke var noen tekniske problemer med flyet. Hva er det som er så latterlig med det?

Hasvik:

Har spekulert på denne hele helgen.) Fjordlandskapet på finalen utelukker Vardø,som har runwaylengde som stemmer med opplysningene,så etter en flytur i simmen(FS9), holder jeg på Sørkjosen jeg også.

KLM: 28.nov:Arlanda-Schiphol-Narita,15t40m,737-700,777-200 1.des: Narita-Schiphol-Arlanda,15t20m,747-400,737-700 Economy:8.092 SEK Business:33.558 SEK

Ja,spørs om piloten er vant til å fly taildragger,hehe.

Sitter og surfer litt på nettet istedet for å se på MGP,og finner dette om 787-800 på norwegian og seatguru sine sider. Ganske stor forskjell på hvor trangt det blir,men man betaler vel deretter også. Kan også nevne at både SAS og Norwegian har 186 seter i 737-800,mens Ryanair har fått plass til tre til (189) Antall seter i 787-800: Norwegian 282 LAN 247 United 219 JAL 186 ANA 158