Jan Tore Pettersen

62 sekunder fra flyet begynte å rulle på EGEP til det sto stille på enden av rullebanen på EGEW. Beech King Air 350 med full flaps og gear down hele veien,100-120 knop.

Må si meg enig med Morten,jeg har også mistet mye av interressen for flighsimming etter at jeg installerte P3D,om ikke av akkurat samme årsaker. Jeg er temmelig lei av å måtte oppdatere og tilpasse addons,og når de fungerer tilfredsstillende,så kommer det en ny og fantastisk versjon man må betale for,osv...har også kjøpt endel paywarefly,men er ikke fornøyd med noen av dem. Rotet det til med grafikkinstillingene etter en reinstall,og finner ikke tilbake til den forrige,som jeg var veldig fornøyd med.Finnes mange guider på nettet,men den jeg brukte finner jeg ikke igjen,hehe. Det var enklere før,nå bruker jeg mye av tiden i simmen til å irritere meg over dustete skyer,autogene hus og 150-200 m høye trær,landclass som ikke stemmer med virkeligheten,veier og bebyggelse som går rett oppover bratte fjellskråninger,osv.Hadde det vært freeware så skulle jeg ikke sagt noe,men når man betaler for dette er det temmelig irriterende.Flyvingen blir liksom bare noe jeg gjør for å sjekke landskapet,hehe. Men heldigvis fikk jeg tak i FSX acc. før den forsvant fra markedet,og kanskje jeg skal holde meg til den,selv om den har sine begrensninger.Finnes mye bra freeware til den.X-plane er også et alternativ. Bruker ikke så mye tid på dette som jeg gjorde før...

Og den siste,nr 5,må være en Focke Wulf 154. Var ikke lett dette,hehe.

Nr. 6: Heinkel He 100?

Nr 2 er Focke Wulf 200 Condor

Hehe,var heldig med de bildene der. Kom en oppdatert versjon for noen uker siden,installerte den i dag og tok en prøvetur. Synes den er blitt enda mer realistisk,krever full konsentrasjon både mot omgivelser og instrumenter, kan ikke slippe fokus et sekund,hehe. AoA spretter raskt opp i 30,og da er det stort sett takk og farvel ;D Har ikke funnet ut av alle funksjonene ennå,"there's a lot of switches and stuff" Her er noen bilder fra testturen med den nyeste versjonen:

Grrrr....kaldt.....grrrr minus 10...grrrr...

;D Kort forklart:Ja

Eller du kan med fordel bruke denne:https://sourceforge.net/projects/fs-sceditor/

Avsim file library/FS2004/AI aircraft: tfsdh1-2.zip tfsdh3.zip aidh1wif.zip aidh3wif.zip wif_dash8_300.zip Videre spørsmål om dette kan stilles i Addons/Fly,helikopter og AI her på forumet. Der er det flere tråder om AI-trafikk Lykke til!

Avsim file library:aig_wideroe_summer_2013.zip Eller her:http://unitedtrafficteam.com/index.php/ai-flight-plans/europe/category/wideroe

Ikke enig.Her er mitt intrykk: Jeg har både FSX og P3D v.2.5 på maskinen,og har lagt merke til at FSX-relaterte spørsmål på forumet svært sjelden blir besvart,det samme gjelder eldre versjoner av P3D. Svarene man får er stort sett at man heller bør kjøpe nyeste versjon av P3D,den er mye bedre, Dette kan ta drepen på interressen for flightsim for mange,tror jeg. De gangene det er en viss aktivitet her er når det kommer nye versjoner av P3D,eller addons til denne,med tråder om hvordan man skal installere/sy sammen de nyeste pakkene. Så jeg har inntrykk av at flightsim.no er et i hovedsak P3D-forum. Men som sagt,det er min oppfatning,selv holder jeg på med flightsim hovedsakelig i den mørke årstiden,om sommeren er det veldig mye annet som opptar meg

Hvorfor tror du det er noe galt med skjermkortet?

Ja,jeg får assosiasjoner til sydenvarme når jeg ser bildet,hehe. Fin stemning.

Ja det så virkelig bra ut. Lang tur dette da,over fjellheimen,hehe.

Det så bra ut dette! Hvilke skyer er det du bruker,synes de så veldig naturlige ut

Både lys og farger er helt fantastisk. Blir litt satt ut av hvor fint det ser ut i simmen,hehe.

Hehe,de har glemt å bytte ut det amerikanske flagget på kjeledressen med det svenske

Ja,hehe,mye bra på Rorbua/Du skal høre mye..

Ja,det var Heinkel-111 og Junkers 87 fra Værnes. Står litt om det her:http://bodonu.no/bombene-som-utslettet-bodo

..Og slik er det meningen det skal se ut (hentet fra forsvaret.no)

Hehe,hadde en slik tur jeg også,fra Trondheim via Stavanger til Dublin,og videre over dammen til USA et sted,husker ikke hvor. Det jeg husker er at det tok lang tid og at jeg forlot simmen i lengre perioder,hehe. Fløy med PMDG 737 og brukte Navigraph sine kart til å plotte inn ruten i FMC. Greit å ha gjort det,men det var ikke noe for meg,hehe

Ja,samme her

Overgangen fra 2D til VC cockpit var noe jeg brukte mye tid på,siden jeg gikk rett fra FS9 til P3D uten å være innom FSX. Tok tid å finn ut av zoom og eyepoint på egen hånd.Oppsettet jeg endte opp med var en zoom på 0.67,som jeg nå har økt til 0,80,momentum effect er satt til "no" får å unngå at eyepoint havner inne i seteryggen ved takeoff,bl.a. Har valgt "wide view aspect ratio" også. Testturen av hvordan view og cockpit fungerer gikk fra Røros til Værnes,ENRO-ENVA,med en innleid maskin fra FSX,default 738. Flightplanen var ganske enkel:Climb til 12000,kurs 030 for å havne endel til høyre for Flornes NDB på 380 kHz. Oppe på 12000,begynne å synke ned til 7000,for å ha god klaring til Fongen på 4730 ft. mellom Tydal og Stjørdalen,og gradvis svinge inn mot Flornes til den ligger på samme peiling som RW 27 på Værnes,og entre glideslope på 5000 ft. Dette er også en test av bildeopplasting til forumet,siden min gamle hjemmeside ikke aksepteres av flightsim.no.Disse bildene er fra photobucket.com. Klar for takeoff med FSX 738 Da er vi igang! Ser greit ut dette AP og AT engaged!Turn left to 030,climb to 12000 Det er vinterlig på Røros ennå. Og Aursunden er tilfrosset i FTX central. Er ikke helt fornøyd med disse cumulusskyene i REX4,men soft clouds er veldig bra! Da har vi allerede begynt på descent til 7000,etter å ha vært såvidt oppe på 12000. Merkelig lys/skygge-fenomen på bakken. Har endret flightplan og fått klarering til 6000 ft,fortsatt god klaring til Fongen(4730 ft.) Ser Tydalen der fremme. Tror dette er Ås i Tydal,er ikke helt sikker. Nede på 5000 ft,har fått inn ENVA ILS RW 27,nærmer oss Flornes NDB. Klarner opp litt,og approach mode har slått inn,alltid like spennende om den greier å hekte seg på,ser greit ut,HDG og ALT er slokket. Der ser vi Stjørdaleslva,har allerede redusert hastigheten og sveivet ut flaps til 15. Mindre snø her nede ved fjorden. Stjørdalelva rett fram,mot RW 27 ENVA Blir litt lowpass av denne kollen,sikten er hellerikke optimal her nede ved fjorden. Bilde av maskinen,ikke så veldig eyecandy,men den fungerer greit nok Litt over 3 NM ute,ser ikke noe til runway ennå! Ligger på 136 knots,flaps 25,gear down and locked. Fortsatt ingen "runway in sight",litt over 2 NM ute. OK,runway in sight,avstand 1,7 NM' AP/AT disengaged. Blir litt vinglete når man skal ta screenshots under landing,hehe. Ser grått og trist ut på Værnes idag. Minner meg om Skottland på vinteren. Da er vi nede. Thrust reverse og spoilers reduserer hastigheten temmelig raskt,trenger ikke bruke wheelbrakes. Det gikk jo greit,her ser vi et glimt av noe som er temmelig irriterende:Vannet i REX4,de har masse forskjellige tropiske vann,men ocean og inland finnes kun i tre utgaver:bright,medium og dark,ingen av dem er særlig realistisk. Men bortsett fra det er jeg fornøyd med oppsettet.

Hei. Det går fint å laste opp bildene dine. Trykk på "vis original",og du får en ny fane,kopier bildeadressen fra den: Når det gjelder scenery library så har jeg AoN ground som nummer 2.Vet ikke om det har noe å si,men det fungerer.