Kai Dreyer

Kenneth har da ikke sagt noe som helst, eller har han slettet posten sin?

http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=330663#Post330663

Kenneth, Jeg bare lurer egentlig. Du skal ha eksamen i Fysikk, som har 50spm, og eksamen starter 09:00. Og du planlegger å være på flyplassen 50 minutter etter starten på eksamen. Da lurer jeg på hvor du legger lista angående resulatet du får fra den. Men du bør nok ikke satse på å få booket om flyet uten at du betaler et saftig tillegg i prisen.

Æ kunne ha landa, før ææ har spelt FS;D Hehe, og for de som ikke tok den, så var det ironisk

Selger min Canon EF-S 55-250mm F-4-5.6 IS linse grunnet at jeg bruker den aldri. Tenkte 1500,- for den da den er brukt en eller to ganger. Følger med 55mm filter.

Ja, og det er mange av de også. Hvis man stiller seg ved radarkupelen hvor avinor har museum utenfor flymuseumet så kan de ikke ta deg på noe som helst om du ikke tar bilder av selve flystasjon. Eller rett og slett ha to minnekort hvor du tar noen tull-bilder på det ene, og bytter om de kommer.

Man legger da ikke fix for fix inn heller. Man bruker airways osv. Og i mange fly er det nok at man bare legger inn airways, og da finner fmc`en selv ut hvordan punkt som er korrekt når man legger inn neste airway. Flotte bilder.

Heisann, Det landet en C17 ca 15:15 i Bodø. Står enda på bakken for de som vil se den.

Flotte bilder dette! Men hvis de siste bildene var fra Lørenskog, hvorfor står det da ullevål på skilte?

Kan vel også nevnes at simroutes.com har en egen "generate flightplan" funksjon som gjør at du kan legge inn ruta di der, og så kan du laste den ned og bare legge den inn i databasen til PMDG etc. http://www.simroutes.com/fb2/ParseRoute.aspx

Jepp

Om trykket er på 1014hPa, så tar man: 1014/1013 * 2992 så får man til INHG. 2994/2992 *1013 så får man til hPa.

Haha, bra dere er saklige da:)

Nei. Gå på RTE, så fyller du inn DEST OG DEP, og så går du til next page, så skriver du inn gotur øverst til høyre. Linjen under til venstre skriver du inn UL996 og putter den inn. På høyresiden av UL996 setter du inn SVD.

Så at SAS skulle fly fra OSL til Chicago som SK6943 i dag kl: 15:40. Noen som vet hvilken maskin det skal være?

http://www.allkopi.no/ Hvis du går inn på linken, så kan du trykke på "Om oss" så finner du ut av hva de kan gjøre for deg.

Prøv en annan server. Evt sjekk at passord og brukernavn er korrekt skrevet inn. Legg inn callsign.

Først og fremst må du vite hvilken flymaskin det er snakk om. Så må man finne ut av hva forbruket er i timen, og div andre faktorer. Så må man i tillegg tenke på været, om man får 50kt i nesa vil dette øke fuel forbruket betraktelig forhold til 50kt i tailen. På en 747 laster de vel opp ca 70tonn når de flyr over til New York. Det du også må ta i betrakning er hvis du skal ta med deg mer enn du trenger, så vil det bruke mer fuel for å ta med seg den fuelen du tok ekstra. Så hvis man setter det i perspektiv, og drar det langt ut. Kan det hende at du har 10tonn for mye med deg, da kan det hende du bruker 3,5 tonn mer bare for at du har med deg mer drivstoff enn du trenger. Du finner som oftest fuel kalkulatorer rundt om på nettet. Det følger med en til PMDG, hvor pålitelig den er, vet jeg ikke. Denne fant jeg bare med å søke på google til 747. http://library.avsim.net/sendfile.php?Location=AVSIM&Proto=ftp&DLID=73345

Vært snakk om lenge.

Bare helt fantastisk!

Nå må dere gi dere med den jævla korrigeringen deres! Kenneth det gjelder deg og, ikke bare å endre innleggene vettu

Jonas, du må nesten utdype mer hva du trenger hjelp med.

Timmy: RR Trent 900

Kenneth har det ikke blitt en god del synsing fra din side den siste tiden?

Ha ha, så morsom du er Reidar :cry: