Pål Næss

takk for dll-tipset, da virket det her også... mimre mimre. Mista nesten jobben pga dette, ble sittende til langt på natt, og våknet litt seint litt ofte.

Siden det ser ut som du svarte meg: Jeg lurte på 412 kontra Huey. Ikke 124 kontra Galaxy. Skal de fraktes ned med fly, er Galaxy like sannsynlig som 124.

Da NORAIR reiste til Libanon i -78, gikk det fire Hueyer inn i en Galaxy. 412'n er vel ikke så mye større?

Flott tiltak. Forslag: For å opprettholde orden, melder en seg frivillig til å holde tråden oppdatert, altså han klipper-limer linkene folk poster inn i en hovedpost, og når folk ser at linkene er oppdatert inn i hovedposten, sletter de posten sin; en ryddig tråd med en gigantisk linksamlingspost øverst. Mine linker: jeg elsker slike javagreier, der man taster inn noe, og så kommer det noe kult ut: Great circle mapper Måler avstanden mellom to lengde-og breddegradspunkter Oversiktlig allverdens flyvåpen-side og selv om denne er på russisk, har den mange fine og rare flytyper, og er en artig plass å surre rundt på når man har noen ledige stunder. Og skal man holde seg ajour om hva som foregår på luftfronten: Nettstedet til Flight International. Nå fikk jeg i hvert fall et påskudd til å rydde opp i flybokmerkene mine, der var det en salig mess...

eller denne, fra Flight Intl: http://www.flightglobal.com/articles/2008/02/26/221846/video-cathay-pacific-777-low-level-flypast-watch-the-withdrawn-video.html

Vi hadde jo et medlem her som fløy Albatrossen på 60-tallet (litt trist at han lot seg terge vekk av noen småtroll). Dessuten fløy også min onkel den noen år, etter nedskjæringer i SAS var det en del gamle jagerflygere som byttet "kontorpult" i et par år til det ble plass til dem i SAS igjen... Så fort nettet mitt slutter å hikke, får jeg prøve å høre det klippet.

N509FN er den eneste de har registrert på seg som ligner. Ellers har de et par 185, et par 207, en Lance, en Aztec, og en Britton Norman http://64.233.183.104/search?q=cache:FcCWld6J7IMJ:state.ak.us/admin/dgs/cam/pdf/12passengercharter2000701.xls+Piper+PA-31+Navajo+Chieftain+servant+air&hl=en&ct=clnk&cd=4&client=opera

kjøpte nettopp et ex. på Flysamlinga. Men dette er en bok som kunne vært kjekk å ha på cd, ja. Suppleres med siste herfra

wow, der lå jo showet hans fra Gardermoen i -84 også ,jo!

Finn deg selv på rankingen. Der er du klikkbar og via den linken får du kartet.

Kuleste Navy 1

Så vidt jeg skjønte reglene (etter en veldig! rask gjennomlesning) kan jeg ikke fly på andre kontinenter, men må holde meg til der jeg starter. En allianse med en partner på et annet kontinent kan dermed være en måte å omgå dette på?

Begynte med litt vel forsiktige priser, 55 ettellerannet, men så skrudde jeg opp til 900, og nu går alt så meget bedre. Richard Branson, look out.

Som ble tydelig demonstrert i -86, da 684 og Krashåtteseks fra 331 kolliderte i lufta der borte.

35 er riksvei(?)35 som går langs vestsiden av Gardermoen. Der kommer du til en rundkjøring som du tar til høyre i, og som ender i en annen rundkjøring. Etter noen meter nordover går det en skogsbilvei inn til høyre. Sist jeg kjørte på denne romanske motorveien, syntes jeg så synd på bilen at jeg parkerte langs stien og gikk resten (den røde streken. Ved den blå Xen ligger skatten og venter). Kjører du feil, og kjører nedover, merket Til GA, havner du på den gamle terminalen, nå GA-terminalen. Klart som blekk?

Den lander, taxer litt, stopper, taxer litt igjen, og tar av?

www.flightglobal.com er kongen på haugen.

Fortjenstmedaljen i sølv får man gjerne hvis man har jobbet på samme sted i 40-45 år, og arbeidsgiver nominerer/innstiller en. Det utdeles en del fortjenstmedaljer pr. uke, så han er nok ikke den første flygelederen som får en. Men like velfortjent for det.

Vi er jo mange Isak-fans her på forumet, og i forbindelse med at jeg lette etter noe annet, fant jeg plutselig denne: 15.08.2007 Flygeleder Idar Lenard Isaksen, Oslo, er tildelt Kongens Fortjenstmedalje. Sent, men godt: Hipp Hipp!!

Jeg er ganske sikker på at jeg hadde en plass der jeg hadde skrevet ned kameraene og objektivene mine. Jeg er ganske sikker på at jeg så at mange hadde tilsvarende om PCene sine og tilbehør. Jeg er nokså sikker på at jeg ikke blander med en annen site. Så noe er borte, ja...

Lett å påstå det' date=' når alle tilløp til kritikk slettes. Du legger ord i munnen på folk. Artig debatteknikk. Det som oppfattes som kjedelig, er at man ikke lenger tør skrive hva man tenker og føler av frykt for at en frem til da god tråd skal risikere å bli stengt/slettet. Er det ikke ødelagt, drit i å fikse det. All denne sytinga om at det var så ille før... jeg har fortsatt til gode å se at det var så ille. Noen tilløp var det, og det er det fortsatt. Mao., disse krafttiltakene har kanskje ikke vært så effektive? Sa du ikke nettopp at du kun fikk positive tilbakemeldinger?!? Hvordan føles det å være eneste grunn til at tanken om å droppe flightsim.no fullstendig, i det hele tatt oppsto? Så derfor stengte du nylig en tråd i stedet for å gi den en nytt navn, slik du lett kunne gjort. " :cool: ", my esel.

Jeg er faktisk enig med Alexander. Jeg klarer fortsatt ikke se at det virkelig var så ille at vi trengte en morderator til. Tåler man ikke såpass, bør man holde seg til blink eller kapteinsabeltann.net ellerno. Når så i tillegg bildeforumene er ødelagt, for min del i hvert fall, er ikke dette lenger første og siste surfepost på hver eneste økt. Har hatt lyst til å si dette før, men hver gang har trådene blitt stengt før jeg har kommet så langt. Alle yrer om at det er blitt så fortreffelig, men dette har faktisk blitt ganske blodfattig og tannløst. Sånn, nå er det sagt, og da er vel tråden sikkert stengt før jeg fikk trykket på posteknap