Pål Næss

Belgisk mekaniker, belgisk F-16, NATO-øvelse Ørland september 1989, styrtet i 700-800 km/t, ca. 15 km fra flyplassen, antente et ubebodd hus nær Brekstad. FA-105, 87-0049, 1. skvadron

serienr. 117522 i stor font, ikke den lille som er på spjøtvolds paint, de seks sifferne dekket hele bredden av haleroret, slik Da det hadde sitt lille uhell, var det merket I-DP, ikke X-DP. Var våpenhjelp, så etter endt tjeneste i Norge, gikk det tilbake til USA, som sendte det til Thailand, der det fikk nytt serienr. http://www.airliners.net/photo/1177942/L/ Fyren brådimmet, og ble idømt en bot på 47.000kr., det samme beløp som Forsvaret sa det kostet å reparere skadene. Avisene var litt uenige om han hadde vært på flyskolen og vasket ut før han fløy solo, eller at han ikke hadde kommet inn overhodet, men han sa i retten at han ville vise at han kunne fly "så godt som noen". X-DP på Sola er forresten en ex-dansk utgave og har ikke tjenestegjort i Luftforsvaret.

Så dette bildet på et annet forum, med en etterlysning om hvor det er, og syntes plassen så norsk ut, uten at jeg helt klarte å plassere den. Men her er jo flere med et mer Rainman-aktig forhold til flyplasser enn hva glemske jeg har, så ... noen som vet? Tråden ligger forresten her , hvis noen føler seg kallet

Dæven, er det nesten 5 år siden denne tråden allerede... men ihvertfall: helt siden jeg skrev det har jeg leita etter det bladet, og jaggu fant jeg det til slutt :grin: : Og ny pers for å dra frem gammal tråd, nesten på grensen til nekrofili... gammel klassiker til glede for nye lesere?

pen take-off, rett inn i tåkeheimen

nr 2 klar for flight http://www.kirotv.com/video/21972903/index.html og http://www.komonews.com/live

... og CNNs Richard Quest er helt Knut Røed Ødegaard i studio :grin:

Eller som NGC skilter programmet i sin egenreklame: Flyhaverikommisjonen. Urk... :sick:

Ah, det var dette selskapet den nakne mannen i den andre tråden trodde han fløy med...

Cartman! There's a 25 foot long SAAB sticking out of your ass! Så gjenstår det å se om noen får noen anal probes på Kjeller til sønda'n...

Flyshow Friedrichshafen 1997. Man tar gjerne i litt ekstra ved slike anledninger.

Stemmer det sånn circa at dere blir det siste kullet som bruker Tweeten? Edit: og der leste jeg hele artikkelen og så at det stemmer...

Chopper pilots do it with their cyclic. And their collective. And their... Tror ikke en stikke fra eller til gjør så mye for en som er vant til å multitaske. De er vant til at det baller på seg

"Tickler" var også ganske... småfrekk :blush:

"Altogether, the crew successfully negotiated 29 touch-and-go landings, 21 unarrested full stop landings and 21 unassisted take-offs at gross weights of 85,000 pounds up to 121,000 pounds. At 85,000 pounds, the KC-130Fcame to a complete stop within 267 feet, about twice the aircraft's wing span! The Navy was delighted to discover that even with the maximum load, the plane used only 745 feet for take-off and 460 feet for landing roll." *) Maxvekta var 135000 lb, så den var ikke akkurat tom... *) Fra boka Herk: Hero of the skies

11:40 Generalinspektøren for Luftforsvaret (GIL) ønsker velkommen 11:45 Formell overlevering ved sjef Forsvarets logistikkorganisasjon (FLO) og taler av Sjef FLO og GIL 12:00 Dåp av flyet ved Forsvarsministeren 12:10 Taler fra Lockheed Martin og amerikanske ambassade 12:30 Offisielt bilde, fotografering, intervju 12:45 Jomfrutur med nye Hercules C-130J 13:10 Overflygning Gardermoen flystasjon 14:10 Landing (liste ærlig og redelig stjælt fra plastbyggesettforumet, der det også er et par bildeserier av frøkna fra før helga) Men kjerra har da vært her i flere dager allerede, kom på torsdag kveld...

Dette er ingen søknad, derimot en nominasjon. Det er tre skribenter her som har gitt oss så mange flotte "flyturer" med fly de har kjøpt for egne surt ervervede penger, (og disse "demo-turene" har gjort dype innhogg også i våre lommebøker), at jeg foreslår at du sender (dersom de har tid, lyst og anledning) produktene til herrene Kjølberg, Furuhatt og van der Meeren. De gutta fortjener et sponset fly i hangaren nå og da, og ikke er jeg redd for at de kommer til å farge artiklene pga det heller. Bare et lite forslag

http://en.wikipedia.org/wiki/Tanker_910 Og så var det jo denne, da http://www.evergreenaviation.com/supertanker/ , men den er visstnok bygd tilbake til cargo-bruk.

The airline also said that the pilots were not woken up by the SELCAL buzzer. However, a top official of Mumbai Air Traffic Control confirmed that SELCAL was indeed used to establish contact with the pilots. SELCAL, or selective calling, sounds like a buzzer in an aircraft's cockpit when the ATC dials the exclusive four-alphabet combo assigned to an aircraft.

mm... http://sv.wikipedia.org/wiki/Paraplyorganisation

og i morgen kommer de visstnok igjen, til dem som gikk glipp av det hele i dag. http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article2456450.ece

Hadde sikkert noe å gjøre med et arrangement på festningen, Barnefestivalen, fredag til søndag. Forsvaret er ganske heftig involvert i det.

den som mistet motoren, var i hvert fall n709ck, nå var det visst n704ck

12.30 zoomet en av dem over Grefsenkollen, lavt! Heldigvis leverte jeg i noen utekasser akkurat da, noen min. +- og jeg hadde stått inni en oppgang. Først virket det som han hadde tenkt å følge gamle traseen inn mot Fornebu (da Fornebu var i bruk, kom flyene inn over Grefsen akkurat der han kom nå), men plutselig banket han solid til babord. I tre-tiden hørte jeg den på vei nordover, i den vanlige traseen til Gardermoen, men da hadde skydekket krabbet nedover nok til at den ikke syntes. Ikke sikker på om det hørtes ut som en eller to, men i flg. posten til Harald skulle det være plausibelt med to. Men som sagt, da var skydekket så lavt at det ikke var noe å se. Takk for alt, gamle Herkeguttene. Som om det var i går at de vinket med vingene når de fløy over blokka mi, ihvertfall når onkel var ombord. En annen ting, det var noe snakk om parkering 23. mai i en annen tråd ettellerannet sted, var det det evenementet som var i dag, eller skjer det noe mer da?