Halvdan Hellenes

To Reidars suggestion, I'd switch Røros with Trondheim/ ENVA as destination (TORA/TODA/LDA 09/27 2699/2909/2446 resp. 2564/2864/2424). Agree on the add-ons and simulator already suggested, but would have added both Norway Quality Mesh and Norway Scenic though (both found in the file library here) and hoped for VMC most of the journey.

Ved North Flying for Air Norway ja.

1 år gammel Matrox TripleHead2Go-Digital Edition m/programvare og kabler inkludert, pluss 2 stk. 19" Samsung flatskjermer selges samlet kr. 3.500,- For info kontakt selger Bjørn Eker, Larvik. Tlf. 33130842

Ingen som fikk med seg NRK1 og FBI igår kveld med hele programmet viet fokus på de tidvis svært lange arbeidsdagerdagene og konsekvenser av dette hos flygere idag? FBI har bl.a. gjennomført en undersøkelse som viser at 400 av flygerne i Norwegian og SAS selv mener de jobber så mye at det utgjør en sikkerhetsrisiko. Et par artikler om saken: www.nrk.no/helse-forbruk-og-livsstil/1.7495830 www.nrk.no/helse-forbruk-og-livsstil/1.7498171 Og her er selve programmet: www.nrk.no/nett-tv/klipp/710113/

"Krig" er sjeldent moro, men denne mellom godt etablerte DAT (Danish Air Transport) og Widerøe kan jeg ikke skjønne annet enn at Geiteryggen uansett vil komme ut som en vinner av! Av de 2 konkurrerende selskapene begynner nå DAT å fly SKE-BGO-SKE om bare 6 dager. www.dat.dk/dat-30642.htm Billetter kan allrede kjøpes og de vil bruke godt Norgesvante ATR-42 på ruten Men Widerøe gir seg ikke! www.ta.no/nyheter/article5478584.ece

Veldig trist sak for klubben dette, men er nok litt enig med Torstein. Snø er tungt, og spesielt om det i det siste som ellers mange steder i landet har vært dag på dag med plussgrader og/eller nedbør med sludd/våt snø som høyner egenvekten ytterligere. Håper selvfølgelig klubben enda engang kommer seg igjennom et slikt dramatisk tilbakeslag og at alt ift. forsikringer var helt i orden.

Alldeles nydelig Thomas, ikke så vanskelig å kjenne seg igjen her! Det er jo så flere av disse kunne media brukt som arkivbilder (les foto) når de akutt mangler aktuelle bilder.

Finnes det en eneste flyger hvis han/hun er 100% ærlig med seg selv som med arbeidssituasjonen i et "gjennomsnittlig" europeisk ruteflyselskap (hvis det finnes) kan si han/hun aldri ila. karrieren ikke har duppet av noen sekunder evt. minutter i cockpit når man ikke skulle ha gjort det tro?

Leser stort sett aldri TA (ikke mitt fylke), men sveipa innom der igår. Så det fine bildet fra søndag ettermiddag da det også fra Larvik var tydelig en dag for at ruteflya's kondensstriper som passerer hele tiden (og i hvertfall rundt tidspunktet bildet ble tatt på!) var veldig tydelige og stod en stund mot den stabile knallblå vinterhimmelen. Ser så en litt snodig kommentar under hvorpå jeg spør om litt mer spefikasjon ift. hva han mente. Men ettersom jeg så hvordan dette utviklet seg utover gårsdagen, trakk jeg meg bare helt fullstendig måpende ut fra dette. Trodde rent av det ikke var mulig at 100% av folkene som svarer stort sett er helt enig i forklaringene på hva disse stripene egentlig er! Fyttikatta hvor farlig internett har blitt! www.ta.no/nyheter/article5472165.ece

En høyst subjektiv "undersøkelse" det her Martin, men de 3-4 t/r turene jeg har hatt til Stockholm med dem har det tildels vært svært få passasjerer ombord i Saab 340'n. Ved et par anledninger endog at crew (ikke i arbeid) til/fra base faktisk har oversteget antallet med vanlige passasjerer. Har dog allikevel hver gang blitt like så overrasket over hvorfor det egentlig er slik. Vildandens siste Stockholmsdestinasjon Bromma var jo glimrende mtp. lokalisasjon. Det var jo i praksis nesten som å lande mitt i sentrum og fra man forlot Grenland tok det ikke mye over timen før man altså sto midt i sentrum av Stockholm. At det renner av bøtter og spann med trafikk daglig til/fra København fra Torp, mens det lengre altså ikke eksisterer et eneste tilbud til Stockholm etter at både Widerøe, Coast og også etterhvert også Vildanden har gitt opp ruta, er og blir for meg en gåte. Greit nok at København som knutepunkt er noe større enn Stockholm, men det er da tross alt hovedstaden (og en skikkelig så flott en også) i vårt aller nærmeste naboland det nå altså ikke er mulig å fly direkte til herfra Vestfold/Telemark uten å måtte kjøre/toge i flere timer før man i det hele tatt er framme på flyplassen man skal reise fra. Tror nok det har vært vestlandsrutene med endel pendlende forretningsfolk og ansatte tilknyttet oljeindustrien som har gått best for selskapet. Men altså, dessverre ikke godt nok.

Gikk inn på nettsiden deres idag og leser den triste beskjeden her: http://www.vildanden.no/ Et fint litet flyselskap dette som jeg har hatt flere fine flyturer til både Stockholm Skavsta og -Bromma med. Det var alltid så praktisk og greit, uformelt og ikke minst kjapt å fly rutefly ut fra Geiteryggen. Men nå ser dette dessverre altså ut til å være slutt, virkelig synd dette.

Kom litt tilfeldig over denne siden her idag der man har mulighet med musa til å bevege seg rundt og zoome inn/ut fra 2 steder i en 737-800 (kabinen og cockpit) via 3 steder på 757'n og opp til 5 forskjellige steder i en Boeing 767-300: www.fritidsresor.se/inspiration/Flyg-Trygg/Flyg-Trygg-Valkommen-ombord/ Fra den lista er dessverre muligheten til dette på jumbojeten fjernet, men en bra kompensasjon er mulighetene til å se seg ganske detaljert rundt i både kabinen, men ikke minst i cockpiten til G-BOAA (som er en av BA's Concorder for de som evt. skulle tvile på det ) syns jeg da: www.kenmcbride.com/National-Museum-of-Flight/concordec/ www.kenmcbride.com/National-Museum-of-Flight/concorde/

Ble abstinensene for kraftige til at du måtte ha en litt større rigg nedover enn laptopen klarte å levere Ivar?

Absolutt fortjente kudos igjen til Agnor for den flotte jobben han har gjort med denne DVD'en ja.

Dette er langt fra nytt på forumet Paulo, men en like stilig effekt hver gang. Og med et knallflott bilde som dette som utg.pkt. blir jo resultatet veldig bra.

Takk for tipset Lars, skal definitivt ses her ja.

Dette fikk heldigvis en lykkelig slutt både ift. mennesker, men også at flyet nå er via lufta reddet over på tørt land. www.op.no/nyheter/article5431688.ece

Nødlanding og politiet som har fått melding om at flyet har motortrøbbel i lufta... Litt utrolig egentlig hvordan politiet eller journalister eller hvem vet som her raskt er ute å lager dramatikk/sensasjon av noe som nå mer virker som være en vanlig landing bare at isen ikke var tjukk nok til å bære flyet med karene ombord. :crazy: www.op.no/nyheter/

Kunne du sånn grovt formidle hva budskapet her er Jack, slik at ikke-medlemmer også får vite noe mer enn bare "Warning! The topic or board you are looking for appears to be either missing or off limits to you". Please login below or register an account with FTX (Full Terrain Experience) Community and Support Forums" som var det som kom nå ved forsøk på å se hvor linken førte hen?

Husker denne var oppe her inne for noen år siden og vi "diskuterte" opp og ned omkring guttungens sinnsykdom. Men da tror jeg det enten var FS9 eller noe annet spill han var forbanna på ja.

Fin film dette. Jeg så den forøvrig i natt også.

Selv om vi utenfor "lasermiljøet" med dette blir informert om hvor farlig dette er og hvilke konskevenser slikt i praksis medfører er jeg allikevel dessverre redd for at nettopp slike oppslag ikke vil bedrer situasjonen noe i det hele tatt, snarere tvert imot. Når man i tillegg også i etterkant får en slik landsdekkende oppmerksom i media tror jeg nok det dessverre bare kan være med å forsterke det kicket som noen av disse gjøkene opplever ifm. dette. Med all den objektive informasjonen om problematikken som det også linkes videre til i minst én av de andre avisenes artikkel idag om denne hendelsen, er jeg redd det bare kan være med på å rekruttere enda flere som søker denne type spenning til å ville prøve dette ut i praksis. I tillegg til å få vite hvordan man skal få tak i slikt utstyr får man jo også halvveis direkte bruksansvisninger på hvordan man skal utføre dette. :crazy:

Også litt annen spennende NG-litteratur: -The Boeing 737 Technical Guide -Book about the Boeing 737 Management Referense Guide

Grattis! Da er ventetiden til DVD'n kommer spikret som sikker. Det er bare å glede seg til historiens første 787 cockpit-film laget av deg da Agnor.