Halvdan Hellenes

Enig med deg ang. Airbus. Sammenligner man små-Airbusene med små-Boeingene er de første mest behagelig og komfortabel å være passasjer i syns jeg. Men Boeingen tar dere nok greit dit den også.

På http://www.saga.solreiser.no/ (under Flyprogram Sommer) står det at det er Pegasus som flyr til Tyrkia fra Bergen nå. Og dette flyselskapets hjemmeside http://www.pegasusairlines.com/ viser at flåten deres består av bare Boeing 737'er; et par klassiske, men aller flest NG (738'ere). God tur!

Norwegian var det uheldige selskapet denne gangen. http://www.vg.no/

Morten Alexander og Fredrik også.

Vet ikke helt om jeg skal tro dette er spøk eller alvor, men angivelig har altså Airbus slått fore et tilbud om installasjon av ståplasser på maskiner som skal opereres av asiatiske flyselskaper. Les mer på http://forbruker.no/reise/article1292775.ece Om ikke annet i hvert fall et meget godt forebyggende tiltak mot blodpropp i "Economy class" dette.

For å supplere de utmerkede DVD'ene shopen allrede har fra ITVV, du kunne ikke tenke deg å ta inn Debonair's BAe 146-200 fra dem også Dag?

Ufattelig hvor mange personer du klarer å se i bare én også da Thomas. Men god tur Chris, ta mange bilder!

Godt for alle parter at streiken er over. Fortsetter nok også med SAS Braathens gitt, neste tur med dem blir til Nice allrede om 3 timer fra Torp. God Påske til alle!

Står det 0001 i ruta er det altså at Bush'ern er syk eller har slått seg og flyr helikopter til sykehuset.

Air Luxor.

Prøver meg på et par av dem i alle fall. -Fant idet spanske luftfartøysregisteret at EC-IGC en en Piper PA-23-250 med serienr. 27-2700, 1963-modell og først gang regisrtert (i Spania regner jeg med) 22-7-2002. -LN-ABU har serienummer 441-0162 (her kan sikkert Tarjei bidra med en del ekstra info).

I juli har nok rundturene med verdens flotteste DC-3 fra Torp kommet igang igjen (pleier å være på onsdager mener jeg å huske). Kanskje en tur over Vestfold i sommerskrud med den flotte sølvfuglen hadde vært noe?

Tøft! Blir Torghatten det neste?

Fra parkeringsplassen rett sørøst for terminalen har man ganske god oversikt over de fleste flybevegelsene (kom deg helt inn til gjerdet). Torp bakke 126,17 Torp tårnet 118,65 Torp ATIS 119,07 De store flya som skal høyt og er fort over CTR får oftest avgangsklaring som det siste fra tårnet, deretter kontakter de Farris dep/app på 134,05 rett etter avgang. Håper du får en fin dag der.

Ja, godt å se at det er muligheter for flygere idag, men også forhåpentligvis, som man tror vil skje ift. behovet, for de som også kommer etterhvert. [image]http://britanniaairways.ezytravel.nu/userFiles/4/2/84/uniformer17.jpg[/image] Ser ut som de trives i Britannia Airways disse karene

[image]http://surl.se/pictures/20063/43594.jpg[/image]

Nei store krefter i sving her. Kan høres ut som klarværsturbulens dette (CAT). Godt det etter forholdene gikk bra med den store fuglen og dens innhold da.

Du som driver low level approach-trening med en A380 på strekningen ENRY-ENTO-ENRY burde vel ikke snakke for høyt om å plage folk med flystøy Teodor?

Jeg har ikke noe greie på voice-innstillinger i SB3, men jeg hadde også betydelige lydproblemer når jeg først logget meg på i kveld. Voice sa ikke helt takk for seg som hos deg, men den hakket i hvertfall noe forferdelig (hørte kanskje 30% av det som ble sagt). Avinstallerte hele SB3, lasta ned den siste versjonen 3.0.4 på http://squawkbox.ca/downloads/ og det ble mye bedre og gikk nå helt greit å kommunisere (men altså ikke helt 100%). Kanskje prøve en reinstall eller legge den siste versjonen hvis du ikke har den inne Frode?

Ok, selvfølgelig er det derfor. My mistake.

Ser det er 7 ATC'er på Gardermoen nå, og bare en stakkars ATC ellers i landet (Bodø). Det hadde ikke vært lurere å prøve å fordele kontrolltjenesten litt ut til noen andre flyplasser da for å øke realismen noen hakk og for å kunne f.eks. fly fra en flyplass til en annen med ATC hele veien (ikke bare touch-and-go eller SID/STAR-trening på Gardermoen)?

Her finner du endel kart fra AIP-Norge for nedlasting over de fleste flyplassene i Norge, med også områdene rundt (kontrollsonen) og ruter å følge for VFR-flyging for noen av dem.

Neida.

Boeing 777 tipper jeg.

Syns det høres rart ut at Atlantic Airways skulle fly til Østen med en av sine BAe 146-200 Tom Arne (fra Sørvágur da)?