Arild Oldervoll

Gratulerer med PPL! Er en veldig fin sjanse som få har til å få mange utrolig flotte opplevelser. -A flight a day keeps the doctors away

Ja, jeg begynte som Martin med min pilotutdannelse for 2 år siden, og da var markedet på full fart oppover, noe det også har vært frem til for kort tid siden. Men det er nesten umulig å spå hvordan det kommer til å utvikle seg fremover. Som i mange andre bransjer så er det ofte den første jobben som er den vanskeligste å få, men har du rette innstillingen tror jeg det er mulig å få en jobb selv om markedet er dårlig, så lenge du ikke stiller for store krav (hallo, du får faktisk betalt for å fly, da er det jo ikke rimelig å stille flere krav?). Det blir spennende å se hvordan markedet utvikler seg fremover i løpet av de neste årene i forbindelse med oljeprisene. Men så blir det jo snart svært mange piloter som går av med pensjon, selv om pensjonsalderen er blitt hevet.

Dette er vel den første alvforlige hendelsen til Qantas noensinne? Det har vært flere episoder med hull i skroget på fly tidligere, noen tilfeller hvor det har gått bra, mens andre har endet katastrofalt. Jeg kan ikke si noe nøyaktig årstall, men vil tippe at de fly bygget etter tidlig på 80-tallet er blitt bygget for å bedre forhindre store hull i skroget, da flere flytyper før dette hadde svakheter i designet som har resultert i en del slike hendelser

Er en parodi som jeg kom over for et par uker siden, mulig den også er postet her før, i 3 deler: 1SwECTyXaA4

Jeg satt faktisk i går og tenkte på akkurat det samme, så visst det er mange som har flere eksemplarer å selge så ta gjerne kontakt med meg også

Ja, det må være en rå tur det der... Også en artig kommentar fra en rett ved kameraet under takeoff: "Er det propellfly?"

Gratulerer med at du vant, hørtes ut som du hadde en kjempeopplevelse! Jeg vil ikke stoppe drømmene dine på noen måte, men en ting du må tenke over som er en stor begrensning for de aller fleste småfly, og det er vekt. Med fulle tanker vil de fleste 4-seters småfly ikke være i stand til å ta med mer enn tre personer, og har man masse bagasje kan det være at man kun kan ta 2 med seg, dette er noe du får god kjennskap til under utdanningen, og det finnes fly som kan ta mye med seg også, men da er det stort sett High Performance fly, og det er få flyklubber som leier ut slike.

Aah, jeg har alltid visst at det var noe iffy med king-air'en. Men det skumleste er vel kanskje at jeg føler meg litt tiltrekt av den :blush:

Hvem sa noe om feil-lasting? Den er jo perfekt lastet for soft field takeoff

Nei, jeg snakker om disco-fargene som er mellom rullebanen og gresset (og også nærmest kameraet på andre siden av banen), dvs. de fine gule, røde og blå fargene

Var i vertfall fine farger på gresset rundt den ville hingsten

Er ikke så ofte jeg kommenterer screenshots lengre, men når jeg så at det var du som postet så måtte jeg jo inn og se, og det er flott å se at du fortsatt lever(er)... så til de grader. Takk Stian

Swingwings

Noen som aner hvilket fly det er eller hvor det kommer fra? Jeg vet ikke om noen to-motors fly basert på flesland som blir brukt til trening, det nærmeste jeg vet om er en Seneca eller noe slikt i Florø eller Sandane Men håper i vertfall det går bra.

Veldig bra guide, dette må prøves en gang!

Veldig bra historie, takk for at vi fikk være med på turen

Og jeg må desverre melde avbud på søndag... Min nye arbeidsgiver sa han svært gjerne ville jeg skulle jobbe kveldsskiftet på søndag, så da kunne jeg jo ikke si nei.

Rett og slett nydelig, men overrasket over at de gjorde første testflighten i de vindforholdene. Så kan jeg skryte av at jeg i min loggbok har instruction given til verdens første "sivile" 757 First Officer, altså første som fløy den i et selskap, Eastern Airlines.

FLG - Flightsimulator Lan Gardermoen Jeg skal ikke si det skråsikkert, men jeg syns å huske jeg hørte noe om at det bare ville bli arrangert annethvert år fra nå av, men det kan nok representanter fra OFKL avkrefte eller bekrefte.

Jeg er med

Jeg kan sannsynligvis BEGGE helgene, men første helgen er mest sikker for min del. Jeg har bestilt bord 1-2 dager i forveien uten problem, men det er jo en del skole/fotball/korps-avslutninger i den tiden, men jeg foreslår frist ut mai, så kan det bestilles i begynnelsen av juni. Det bør være rikelig med tid

Er bare 2.5 uke igjen nå, så skal vi prøve å bestemme noe mer konkret? Ser ut som det er mest stemning for første helgen i juni, hvordan passer søndag 8. juni?

Dette hadde vært veldig gøy, jeg kommer tilbake til Norge første helgen i juni, så om det blir den helgen eller seinere så er jeg med

Geir, den der så spennendes ut. Hvor er det? Edit: Ser litt ut som Øvredalen? Ikke opplevd noe veldig spennende, bare litt småfeil som man vil oppleve før eller senere... Alternator failure på første solo Cross Country. Helt svart cockpit som i tilfellet over men i et glasscockpitfly (vi fikk resatt systemet etter litt troubleshooting) Oljelekasjer, husker spesielt en da eleven jeg fløy med trykte inn PTT-knappen etter takeoff og sa den etterhvert berømte setningen "Approach, N1234 would like to pick up IFR to - OH SHIT!" i det han oppdaga venstremotoren var dekket i olje :whistle: Et vindu som lakk når vi fløy i ganske dårlig IMC vær, rett under dette vinduet på min side(styrmann) så er sikringspanelet for radioer og instrumenter, så det ble til at hele jakken min endte opp kliss våt da jeg måtte konstant tørke med den Så var det en gang vi skulle fly og assistere et company fly som hadde hatt en hjulkollaps under landing, og da vi skulle ta ut hjulene på vårt fly før landing så manglet vi et grønt lys, var jo et lite sekund med noen tanker som for gjennom hodet før vi fikk bekfreftet at det var en lyspære som var utbrent

Ser jo ut som en videreutvikling av Tower for Win95 (tror den også kunne brukes på Win 98). Ser i vertfall veldig bra ut og ser frem til å prøve denne simulatoren