Stig Sandnes

Einar, 5 timer er jævlig lang tid å sitte forran PCen uten å ha noe å gjøre, i alle fall å sitte å nistirre på radarskjermen for å håpe at det popper opp et fly eller to etter noen timer.

Et annet tankespill er jo at du som ATC ganske ofte sjekker ServerInfo (gjør i alle fall jeg), i tillegg til det så har jeg lagt til alle flyplasser som er under min kontrol i Arrival/Departure-listen min, slik at så snart et fly er på vei mot en av de flyplassene kommer det opp på lista med både callsign og avstand fra flyplassen.

Syns det spørsmålet der om METAR'en er helt ok spørsmål jeg.

Men er jo flott at du i alle fall prøver da Ja, den eurotesten er endel spørsmål som kanskje er irrelevant og slikt, husker når jeg tok den (og da var ProController ute og borte vekk fra VATSIM), men fikk alikavell spørsmål om bruken av Pro Controller, noe man ikke fikk logget på vatsim med engang. Er jo bare å sende en mail og spørre, evt. spørre noen andre om hjelp med ting du sitter fast med. Det er at du lærer/får kunnskapen som trengs jeg mener er viktig.

Kan logge opp som observatør, og du har mulighet til å gjøre endel da, som feks. forstå deg på data-tag'en, få opp FPL, sjekke metar på flyplasser osv..

Hehe, good one =P Altså, for å gjøre instruktøren din gla på de første (og ja, da varer det også for resten av din atc-periode), les gjennom manualen for ASRC (minst 2 ganger), og test ut og husk. Når en elev sier han er klar for å prøve første gang online som ATC, så forventer instruktøren at eleven ikke skal spørre hvordan han får opp flightplan, hvordan han lukker den, hvordan han setter squawk og slikt. Det er klare tegn for instruktøren at eleven ikke har forberedt seg som avtalt/forventet (er det minste man kan forvente) og at interessen faktisk ikke er tilstede.

Hvilket spørsmål er det du mener Tom Arne skal svare på? "er det en feil eller"? Er vel vanskelig for Tom Arne å vite igrunn..

Har lyst å skrive noe, men tanken på livet som kommer til å komme da får meg til å la være.. Daniel, ta dette opp med folket i ledelsen i vaccsca, og ikke forumet på fs.no

En ting jeg bet meg litt merke i her, "for de som ikke er opptatt av statistikk", eller noe i den duren. Når man sitter ATC, så sitter man der for å kontrollere flyene, og ikke sitte å telle antall fix det finnes på grensene til ENBD FIR. Så ja, man er opptatt av statistikk, flyene blir statistikk om du skjønner

Jaja, du om det Så lenge flyene ikke flyr uten å sette squawk C mode så er jeg gla...

Om du ikke sitter som TWR eller lavere er det ikke lenger din oppgave/plikt å gi taxi-instructions I tillegg så bruker / burde pilotene si hvor de står parkert når de først tar kontakt med deg, hvis ikke kan jo du spørre

Squawk C når man entrer RWY mener jeg på, og nei, man trenger den ikke på bakken normalt sett. Så lenge FP er filet så får man callsign og det der opp på skjermen i ASRC, da er det bare å taste F6 <callsign> og vips du har FP. Resten tar man i hodet...

Da er Bodø Control (dekker South, Central og North), ENOS (dekker også ENSV) Control, ENGM App, ENBR App online, så nå er det på tur å ta vingene fatt her

Ja, er et "gammelt" panel, har vel eksistert en stund, om du skal fly F-16 i FS er det nok Lago som er løsningen, i alle fall om du vil ha et panel som ser litt mer real ut

Aldri studert en vannkjøling nøye, men lager ikke vannet litt støy når det flyter gjennom rørene, eller er rørene helt friksjonsfrie?

.. for de som har en inntekt av noe slag nei

Dette var et bra tiltak, men greit for dere som bor der i området å ha fra lørdag - søndag, men ville det ikke vært bedre (for alle) å kjøre dette fra fredag's kveld til søndag's ettermiddag? Kort sagt vil det bli mer tid til alt. Og folk som må ty til flybiletter og slikt vil jo føle at det blir mer verdt å dra nedover og få mer igjen for det. Har til dags dato ikke vært på et lan / dataparty eller liknende uten noen timer med oppstart-problemer. Ting nr. to, hvordan blir det med internett-tilgang? Vil alle ha hver sin lokale IP eller vil det bli kontaktet ISP og alle vil ha hver sin "offentlige" IP? Håper dere får dette i boks! ;D

Ja, det skal slik, fordi squawkbox ikke takler 5 i det tredje tallet etter komma. Slik har det vært, og slik vil det nok bli. Derfor har vi tidligere kjørt 5'ern som 0'er

Til nød funker jo det som er nevnt ovenfor her, men du kan jo sende ATC en privat message og spørre når, så forteller ATC deg enten ved hvilket punkt, eller feks om 14 minutter. Hva du enn gjør så ikke bare lat som ingen ting etter du har fått en "contact me"-message fra ATC og drite i å kontakte han. Da blir det liv og hett i andre "enden"

Daniel, det Ståle Andre prøver å fortelle deg her/nå er at Trondheim ikke har vært delt opp i to sektorer. Derfor bare Trondheim Control (og ikke noe øst, vest, nord, sør osv..) Derimot er Bodø Control delt opp i; Sør, Central, Nord og Øst, i tillegg til Oceanic.

Noe av det samme de sa med ASRC for noen månder siden ;D

Hvis det blir bra så ja, da er det verdt slitet! ;D

And here we go again... 14-iss-oppførsel som har slått inn på deg nå Joachim eller, og kondolerer med dødsfall i familien...

Vel, er de like treige som ASRC-gutta er så kommer den sikkert iløpet av sommeren, om vi er heldige. Vet ikke hvor raske disse folka er, men kan jo ha i bakhodet når man maser om slikt at det er folk som sitter å gjør dette helt gratis, altså ingen betaling for programmet..

Uansett, denne skal testes! Ser jo ikke så verst ut akkurat, flere radarskjermer oppe med forskjellige sector-filer osv.. nei, gleder meg til å prøve ut noe nytt egentlig