Stig Sandnes

Hvem f**n er Åge-Truls? (serriøst ass )

Hehe, du vet hvor du finner meg

Vel, du har forskjellige lyn-nedlsags-typer da, husker ikke navnet på de i farten, og eksempel på hva som kan skje under lyn-nedlsag er at feks. ved treff i radomen så kan den eksplodere. De aller fleste / alle bevegelige deler, eller deler som er sammenføyet på en måte som ikke gir elektrisk kontakt / god ledeevne har knyttet sammen ved hjelp av en bounding, slik at ved et lynnedslag skal strømmen som er relativt stor gå gjennom denne "jordkabelen", istedet for opphenget til et ror el. for å unngå en fin punktsveis Skal se om jeg ikke finner det heftet om lynnedslag i fly som vi fikk utlevert på skola.. sto mye fint der.

Er jeg i tvil om hva som står i FP når jeg sitter ATC, nøler jeg som regel ikke to sekunder før jeg spør noen. (Det være seg piloten, atc-kollega etc)

Er mulig det er lov å benytte andre ting hos IVAO, men VATSIM har en liste over såkalte Approved Software (eller noe lignende). Hvis man bruker software som ikke er godkjent av VATSIM på VATSIM-nettverket risikerer man vel å bli suspandert / utestengt?

Genialt

LDB - Limited Data Block FDB - Full Data Block Normal Beacon - Beacon... Er nok noen av disse fargene du vil endre på.

Skal vel neppe store bidraget til fra hver hvis de fleste medlemmene i SCAVACC er med å dele på byrden

Så heller vondt ut det der :\\

Som regel tar de unna den trafikken som er, når det begynner bli morro med opptill 800-900 connections får de som regel problemer og krasjer hele dritten. Enkelt og greit..

kanskje fordi en av portene ASRC bruker er den til AVC..

[*********].. hvorfor ble ikke jeg med da

Det har skjedd... pærer kommer jevnt, fortsatt Kristian: Han har vel ikke noe mail så han kan svare for seg vet du

1 stk i Bodø på Flyfag-linjen, hvorvidt de tre andre flyfag-linjene (skolene/plassene) har UH-1B vet jeg ikke.

Noen som dreit litt på draget her nå eller?

Du kan gi deg [*********] på at jeg står for det jeg skriver Uansett så var det min persepsjon, og ikke din.. hva er det du har så mye imot å svare på da? Tviler på at det er noen andre som kommer til å svare for deg....

Er kanskje ikke slik vi alle ser på det, måten du uttaler deg på virker som om du snakker for alle Vel, om det kun "proviserer" deg så prøv å være moden nok til å overse det han skriver, eller vanskelig kanskje? Den fikk jeg ikke helt med meg.. hva er grunnen? Om du vil danne et "IVAO Norge" så lage en egen post for det da? Er jo ikke relevant i det hele tatt til om VATSIM og IVAO kan slåes sammen. Eller tar du slike saker opp bare for å sende og få mail fra VATSIM-ledelsen, og kanskje VACC SCA (utrolig nok så anti-vatsim du er så bryr du deg om slikt..) Kanskje alt i alt det er et skjult forsøk på å ødelegge "VATSIM Norge", slik at IVAO og VATSIM stiller likt på den linjen? Du henger jo klart ut ATC i Norge (på VATSIM) på alle måter du kan Høres jo nesten ut som at du prøver på VATSIM selv til å kvitte seg med de du mener det er mest av i SCA VACC, altså 15-åringer og nedover Har mine tvil

Tullprat.. han har ikke fått i seg noe, er jo ivao jo

Må si meg enig i innlegget til Christian Sager her, hvert eneste ord. Når du sier at ofte snakker sammen, joda hender seg det, og det gjør det real life også,- på alle måter at folk snakker sammen. En måte vi har klart å fått så bra dekning i Norge som vi har hatt de siste gangene har kun vært fordi at vi har "rottet oss sammen". Ser ingen ting negativt i det. Og samholdet blir bedre. Vi er en "gruppe" med personer som sitter ATC i Norge, slik er det jo real life også, og ikke bare i Norge, Sverige er også slik, og det kommer jo nye ATC'er nesten hele tiden. Ang. alder, er ikke det noe som bekymrer meg,- det er "tilstanden" til personen, en kan være 18 og fortsatt være for umoden for å sitte ATC, eller en kan være 15 og meget godt egnet for å sitte ATC. Ang. trafikk / dekning på VATSIM kontra IVAO har jeg et par screenshots fra noen uker tilbake. VATSIM: [image]http://litangen.net/~doffen/vatsim/vatsim.jpg[/image] IVAO: [image]http://litangen.net/~doffen/vatsim/ivao.jpg[/image] IVAO har ikke noe ikke VATSIM har,- utenom en litt kul ATC-klient (sry for å banne i den andre kirka )

Gratulerer Tom.

Og det kommer vel litt an på hvordan vind og slike greier er?

En ny tråd her ja, skal ikke la meg fyre like mye opp denne gangen,- og må bare beklage litt for hvordan jeg uttalte meg sist gang i din tråd Odd,- selv om jeg fortsatt er uenig, men la oss holde det unna dette. Det begynner bli noen år siden jeg sist fløy regelmessig på VATSIM, og da fløy jeg mye på VATSIM. Som pilot hadde jeg første turen online på VATSIM fra ENBO til ENGM, sammen med medpiloter i daværende VNoAF (Leif Rune K. og Robert Erickson). Det var enda den tid RW var i bruk, og jeg må si at jeg kunne ikke tenkt med noen annen måte å starte online-karieren min på enn med voice. Det er som pilot mye enklere å fly med voice, ting går raskt og greit, og om ATC snakker for fort så javell, be han om å prate litt saktere. Ha en jukselapp forran deg hvor du raskt kludrer ned beskjedene du får fra ATC og gi en readback MENS du utfører handlingen. Realismen øker, du får et bedre inntrykk av hva som skjer rundt deg også, og det hele blir mye artigere. Som pilot har dere nok mye annen lyd i bakgrunn, men hva med å justere ned den motor-duren litt da? Det tapet bli erstattet med en ny grad for realisme, som ATC. En annen side av saken er for ATC, jeg vil tørre påstå at jeg og en gjeng har vært svært aktiv med ATC i det siste, hvor vi har bemannet store deler av Norge samtidig i håp om å få en del aktivitet på VATSIM i Norge. Og det har kommet både nye piloter, og mer erfarne piloter da. Godt blandet med text og voice, men som regel er det flest på voice. Før jeg begynner legge ut om hvordan det er som ATC, så vil jeg igjen understreke at text ikke på noen måte blir nedprioritert men jeg skal heller ikke legge skjul på at voice er mye mer foretrukket av ATC. Det er endel enkle grunner til dette. Piloter på text får ikke med seg hva man sier til piloter på voice. Selv om at å kunne lytte på voice ikke hadde skadet NOEN. Dette gir pilotene på text et slags "handikapp" om jeg kan kalle det det, og lever så å si i sin egen verden hvor de ikke får noe inntrykk av hva ATC jobber med. Dette har jeg opplevd har ført til utolmodighet, sinne, og frekkheter pga. at jeg har vært opptatt med feks. piloter som var før, piloter som ikke gjør som jeg sier eller andre stress-momenter. Det er greit, vi har ALIAS-fil, noe som gjør at det blir mindre for oss å skrive, men alikavell må vi begynne å knotte på brettet, imens kan det være noen som "maser" på voice som stresser enda mer. I tillegg så er det for ATC realisme som gjelder,- at dere som text-piloter ikke gidder bruke voice fordi det er PRI 1 av VATSIM,- ja, skal ikke uttale meg om det men det får være den dårligste undskyldningen jeg har hørt til nå. Men tilbake til det jeg snakket om, realisme, for oss som sitter ATC drar en text-pilot realismen og vår oppfattning under kjellergulvet. Text-piloter kan oversees, når det er mye som skjer i luftrommet, og luftrommene rundt er det mye som kommer på text for oss ATC'er innimellom. Det blir litt ding og dong både her og der, og reklame-meldinger for diverse flyin's nedi ugga-bogga osv, det er lett at en melding fra en pilot da gjemmer seg innimellom og blir borte, dette har jeg enda ikke møtt en pilot som på text som har kunne forstått. Vanskelig å sitte her å forklare alle sidene av dette med å sitte ATC for piloter med text, som skiller seg ut fra voice, må nesten prøves å oppleves selv... med for ATC kan jeg ikke se en positiv side med text-piloter når ting virker som de skal. Edit: Glemte å si at det har i det siste vært endel tøffe nybegynnere ute å flydd når vi har sittet ATC, med voice,- men de har skrevet i "remarks" at de er nybegynnere, og ønsker at vi snakker litt saktere til de. Dette blir da gjort og det problemet er løst. Enkle er ofte det beste

Og bare en reminder at det er opp til hver enkelt hvilket callsign de skal ha når de flyr på VATSIM.. Det at man ikke flyr innenlands eller no slikt med SAS på VATSIM er jo greit for de som er spesielt ute etter realisme. Noen som kan si meg hva "TEMPEST" er for et callsign?

Gjekk ned hormonene dine nå Børge.. onsdag i dag Men jo, la svenskene finne ut av dette

Forgjengerene er vel allerede borte tenker jeg