Stig Sandnes

I just completed this quiz. My Score 20/100 My Time 44 sekunder

Gleder meg Blir bra, skal dra med gutten og kvinnfolket, eller, dratt med av gutten og få dratt med kvinnfolket blir det vel kanskje! PS, Einar, lenge siden sist nå..!

Nå sa jo ikke jeg hva folk skulle gjøre, bare sånn "derfor er det kanskje slik".. Heldigvis finnes det jo de som bruker variere mye mellom plassene, så det blir vel en ordning

Fint med events, men akkurat det med bemanningen av posisjoner og slikt, så foretrekker vel de som er vATC å bemanne områder de kjenner litt til

Når jeg fløy online så var det en FMC innebygd i SB, hvorvidt dette er på de nyere versjonene vet jeg ikke

Wilco

Tyskerne er vill i Nord-Norge! ;D Men hvorfor er ikke Bodø South med på ATC-listen? ^^

Får ta det neste gang, noe sier meg at dette ikke er siste gang

Så lenge mennesker er innblandet, kan man jo ikke utelukke menneskelig svikt, som har den største andelen av "skyld" i div. uhell/ulykker. Tragisk er det uansett.

Gidder ikke ettersom ikke F4AF er nevnt her ^^ ;P

Hummm..? Foretrekker nå det jeg har, og håper det ikke forandrer seg til noe yoke etter som årene passerer.. ^^

Når den dagen et norsk fly blir skutt ned, når kommer den? Kjører du bil Torbjørn? I så fall bruker du bilbelte? Jeg mener du trenger jo ikke det i dag, eller i mårra, blir sikkert lenge til du EVT kan bli påkjørt/havne i en ulykke... (Edit: Kom til å tenke på hvor mye annet utstyr, airbags etc etc, som blir lagt til i bilene idag, og da seff prisen også...) Nå har jo Norge vært/er med sammen med allierte styrker innen NATO, hvor det er kjekt å ha utstyr som også går overens med de andre partenen i alliansen. Gripen kan vistnok fikses på slik at den også blir det (penger?), mens flyene fra USA allerede er det. Og om 10-20 år så regner jeg med at du vil merke at det hadde vært fint med et fly som ikke allerede var bygget på gårdagens teknologi...

Har hatt noen lange turer som pilot når jeg var med i tidligere VNoAF, hvor vi fløy til bla. USA noen ganger, husker ikke timene, men fløy sammen med noen C-130, samt at vi hadde noen pit-stopper på turen. Har også flydd til Afghanistan.. Når det gjelder ATC så har jeg sittet en god del timer i strekk, men kommer heller ikke på noe konkrete timetall der

Sånn ca. hvilket tidspunkt er det snakk om her? =)

Kommer til å stemme ja i alle fall, er så godt som uten tvil enige i de argumentene som er listet opp der...

forklaring (eksempelet er vel B727

Kommer sansynligvis som ENBD etter Tom Knudsen, men tør ikke booke, da jeg ikke kan garantere at jeg kommer.. ENKB er vel heller ikke Kjevik.. *pirke pirke*

Tar gjerne Bodø CTR jeg

Hva menes med nylig? Evt. noe jeg har gått glipp av?

Flere fly, flere piloter, flere utgifter Mindre antall fly, mindre antall piloter å utdanne/osv..

1. Jeg sa ikke at vi skulle kjøpe fly ut ifra linjene på flyene.. (mente liksom at F-16 var flyet med penest linjer..) 2. Tror Norge trenger et Multi-Role-Fighter, som kan fly Air-Air missions så vell som Air-Ground (Norge flyr jo mye CAP/CAS oppdrag, om jeg ikke tar feil, er vel en stor del av hva de gjør i utlandet)

Og du vinner ikke krigen(e) ved å bare ha jagerfly (i Forsvaret) ...

Men jeg står på mitt og sier at F-16 er det jagerflyet som har penest linjer.. (og gir meg ikke på det!) EDIT: Og ang. det med to motorer, så blir det jo også da dobbelt så stor risiko for å få motorfeil?

Siden du ikke svarer på msn, sier jeg også det her.. Grattis! Ringer deg når jeg trenger airdrop..

Eventuelt ta en titt på forumet han referer til, og se hva de mente med det.