Stig Sandnes

Fint forklart Tom! Er vel det man kan kalle et skikkelig innlegg?

Vi prater enda om tønner? Selvfølgelig, hva trodde du vi pratet om?

.. eller 5

Vi er ikke negativ, bare litt kritiske iom. at dette kan være med på å kanskje gi VATSIM et mindre serriøst inntrykk på de fleste som blir lokket inn på den kanalen på IRC.. Ting har funket fint som det har gjort hele tiden.. la de ha en webside som de allerede har, og folk som er interessert for det finner veien dit før eller senere,- til og med i noen tilfeller virker det som at de som ikke er interessert nok finner veien dit.

Fordi ikke alt gikk som det skulle når det gjelder vectorering og sperasjon mellom de to andre flyene som kom fra både nord-øst og øst inn mot ILS'en. Hørte du tower bra da?

Joachim, se for deg en kanal, hvor det popper inn og forlater hipp om happ, og du skal forklare hvordan ting funker, hvorfor ting er som de er, og hvordan ting skal gjøres. Kan ikke se for meg at det er lett. Og ærlighet varer lengst Daniel, og var ikke ment som å være "frekk".

Om du har tenkt å lære opp folk til VATSIM over IRC, så sier jeg bare lykke til... burde kanskje i alle fall skaffet rette mannen til jobben?

Oppe med boot? Jaja..

Nå vet ikke jeg mye om seilfly, eller utstyret man har med seg, (fallskjerm?), hvorfor hoppe ut av flyet i lufta?

Ingen som snakker om formasjonsflygning her. Det var sikkert men slik at feks. ENGM - ENVA eller lignende, så settes det opp ruter, så kan ATC bemanne de flyplassene / kontrollsonene flyene må innom for å fly ruten, slik får de drillet mest mulig. Slot-tid hadde vært noe å fått til. Jeg og Christian Sager har faktisk prøvd dette de kveldene vi delte opp TWR på ENGM, var fett

Er jeg også.. så, husker ikke om de var helt parallell, men er de det så er det faktisk kun to forskjellige rettninger

"Før i tiden", var det treningskveld for både piloter og ATC (var vel mest organisert for atc, men men) hver onsdag mener jeg å huske. Dette funket rimelig bra også da, og det var litt artig i grunn, hjalp godt på hos meg i alle fall.

Av ATC-listen eller pilotene?

Heldigvis har man jo de pilotene som virkelig veier opp for de som ikke har forberedt seg godt nok. Men det burde jo si seg selv at det må leses litt i forveien.

Den der kan du vel kanskje bare rett og slett gi [*********] i komme med? Blir irritert av sånt pisspreik. Du / dere burde burde skjønne hva som mentes med dette, og hva policy'en til VATSIM, VATEUD og VACCSCA er. Ellers så var det meget fint med ATC-dekning, selv om vi ikke fikk optimalisert dekningen slik vi hadde lyst / planlagt. Med dette mener jeg at feks. TWR kom på ENVA, kunne heller tatt ENAL APP eller noe lignende, så hadde vi fått større og flere områder opp å gå, om dere skjønner hva vi mener? Ellers var det også bra, men kunne vært enda flere fly i lufta..

Fortell?

Aldri hatt noe probs med Skype jeg heller, og adaware funker også

*bump*

"Og vil vil gjøre oppmerksom på at det ikke er noen posisjon som heter GND (Ground) på ENVA - Værnes"

Som dere sikkert vet, har de to siste søndagene vært en begivenhet med mye ATC og fly i Norge. Vi håper at vi kan få dette til nå kommende søndag også! Vi har lagt ut info om dette på VaccSca sine websider, og håper å få med oss resten av Skandinavia på dette. Vi håper derfor at så mange som mulig, både ATC og piloter kan stille opp på søndag for å få en hyggelig kveld sammen! Det er hovedsaklig snakk om tidsrommet 1700z - 2000z, altså lokalt 1900 - 2200. Jeg og Christian har allerede valgt ut ENVA - Værnes, med TWR og APP. Vi oppfordrer også andre om å booke posisjonen sin! Og kanskje hive med en liten comment bak Innlegget på VaccSca-forumet

Er jo feks. akkurat der ting slår feil, prøvene er litt for enkle, og praksisen er så som så, spør du meg.

Og ingen av de er vel enkle å avlytte heller

Daniel Larsen, må bare få ut min mening her om dine meninger, og de er at du rett og slett ikke har erfaring fra VATSIM som enkelte andre her som "stammer fra noen år tilbake". Ellers, så var det for en tid tilbake siden meget bra i Norge, både med ATC og fly! Dette har tapt seg noe helt sykt i det siste, og flere og flere altfor unge og uerfarne personer har passert testene for lett. Problemet ligger kanskje i VACCSCA? Vil de bygge opp staffen sin bare for å ha en stor staff, men uten de rette kvalifikasjonene? Kvalitet og ikke kvantitet sier jeg..

Glemte å svare på denne, jeg ser faktisk problemet jeg

Daniel L, hvor gammel er du egentlig? Du er vel ikke ferdig på ungdomsskolen? Uansett, litt => mye. "For" og "får" betyr ikke det samme. Scach => Squawk, osv.. det er en lang vei til å bli ATC, så vær klar for en stor utfordring, og du må nok legge mye tid ned i "veien til flygeleder"